G6 150改缸

最近想改63 但不知道怎麼改比較耐用 怕騎沒多久就壞了
到底是單套比較耐用還是有拉條好

還請各位有改過G6 63或者有改過63任何車系的大大告訴小弟我了

先感謝各位大大了

找個有經驗的好店家詢問會比較好一點

這關係到你選的套件 / 組裝 / 調校 / 騎乘習慣   ....
很難說出一個明確的東西給你知道

這問題很多人問現在很多人都會說現在改缸技術很成熟
但...真的成熟嗎?

我拋出問題給你想
1.我曾經看過改缸菜單與當初說的不一樣，拆開引擎才發現
2.改後沒再店家保養，吃機油後店家不給保固
3.改後的問題你只能找原店家處理，萬一店家無法解決，看你要怎麼辦?
4.耐用的問題，有耐用的人分享，也有改了出問題的，但是你確定你改的店家手路真的好嗎?

大魔王有一篇改缸正向的文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2432146-1-5.html
我有一篇負向的文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2394780-1-1.html
你可以參考

改了之後出問題，雪球會越滾越大
當然改了很耐用，那就恭喜

壓縮比，你汽缸改大，壓縮比勢必提高的，那麼，首先就是供油行不行? 原廠噴嘴肯定是夠用的，但電腦能不能讓他跑出適當的供油，也就是合宜的空燃比，最好選一個能搭配廣域O2的電腦，這樣調整起來會輕鬆很多，不必一天到晚上馬力機。還有，壓縮比提高了，活塞強度呢? 而且曲軸的行程有拉嗎? 曲軸的行程有拉，扭力才會大，馬力也就扎實許多，不必拉到老高轉才有大馬力，還有點火，壓縮比提高了，點火曲線會不會讓引擎的負擔變太高? 除了進點火角，有沒有可能會需要退點火角?

還有凸輪其實很重要，你排氣量改大，汽缸頭有跟著調整嗎? 凸輪理應也有各式性能曲線的凸輪能選用才對，不是只有高轉速專用凸輪可以選，另外氣門彈簧和更好的氣門座也必須考慮，四行程車汽缸頭處理的好，大便才會順。

進氣部分，節流閥可能也需要加大一點，或至少車大些也行，管子就不必說了，這樣搭配凸輪，進排氣就一氣呵成了，傳動就沒啥好說的，你改那些東西，傳動就算全部原廠也嚇嚇叫，改不改都無所謂，最後是齒輪，有了大出力，齒比就能拖一下，這樣尾速會很有感，而不是改那麼多，尾速沒什麼改變，只是加速變快而已。

所以，回到你的問題，說到底就是預算說話，如果預算夠，當然全部一次做，曲軸是所有改裝中，效果最好東西，馬力是扭力搭配轉速計算出來的，沒有扭力哪來的馬力，今天你可以追求大扭力而不需要做高轉速跑高馬力，或是也可以只在原本的小扭力跑高轉速做出大馬力，但如果你有大扭力，又有高轉速，那性能會和你只單套天差地遠，何況沒有人說大扭力一定要跑高轉速大馬力吧? 就像很多差不多排氣量的車，扭力差距不會太大，比方美式機車、街車、仿賽，但馬力卻差很多，今天你把哈雷暴改他一樣很會跑，因為扭力就這麼大，轉速和點火做出來，照樣很能跑。

我是建議，預算足夠的話，曲軸就給他做下去吧，先不追求高轉速看看，嫌不夠，你有行程有扭力，還怕將來馬力不夠用? 換缸也只是舉手之勞，各種缸徑、活塞和凸輪隨時都能換，但曲軸可不是說換就換的東西，曲軸先做了，後面要怎麼選用廣闊多了，曲軸沒做，後面選來選去，都是在拉轉，你希望車子改了也能長長久久，那麼你有看到亮點在哪嗎?

當然這一切說到底，除了預算之外，施工店家格外重要，這點你就要慎選了，有時候不是有錢沒地方花，而是花了受氣，那就失去玩車的樂趣了。

pearpark 發表於 2019-1-3 06:08
壓縮比，你汽缸改大，壓縮比勢必提高的，那麼，首先就是供油行不行? 原廠噴嘴肯定是夠用的，但電腦能不能讓 ...

感謝大大的分享......  

建議你 傳動玩玩就好

改缸不如換車 G6 150滿足不了你

換車吧

對店家來說 你是肥羊~

超級大黑熊 發表於 2019-1-3 02:55
這問題很多人問現在很多人都會說現在改缸技術很成熟
但...真的成熟嗎?

謝謝分享

真的~有些店家或私人工作室
我沒給他回原處換機油都不保固(對方想反正壞再修一次這樣)
或者說我哪裡改的不夠等要再改下去
改裝真的是無敵洞

改裝!?不如直接換黃牌大型重型機車算了，馬力大又有原廠保固。

如果車沒壞就別改缸了,
再者未來有計畫買紅黃牌, 也別換了.
20歲就可以考照, 現在二手車價也還OK.
改缸的錢省下來買安全部品吧.