動力是大家最喜歡改裝的部分
不過, 或許你會常聽到
改裝汽缸不耐用啦
改裝汽缸會吃機油啦
改裝汽缸 XXX啦
不過, 都沒有人去探求真正的原因
這個傳說, 也就漸漸的變成道聽途說
我們這次的殘酷擂台特別企劃
以勁戰車系最通俗的改法 -- 58半 跟各位分享
不過, 並不是單單只改氣缸
而是包含汽缸,高凸, 加大噴油嘴的58半套餐
以勁戰車系來說....
因為安裝快速(不用車大曲軸箱), 動力提升的效果明顯
加上開發的廠商相當多
所以變成熱門的改裝套件
我們在現場請店家將所有零件裝上車
並且監督每個步驟
原廠的勁戰125把氣缸拆掉
拿出58半的套餐汽缸
58半的汽缸裝上車
組裝完成
然後裝上馬力機
試著找出不耐用的原因
剩下的就請各位看影片吧
大陸網友請看優酷
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看到有網友提出一些問題
順便在這邊一起回答
1. 噴射車難改? 化油車沒這個問題?
沒這回事.....
排氣量增加之後, 要吃更多油是天經地義的....
(就跟胖子總是比較容易肚子餓是一樣的意思)
化油車改加大汽缸的時候一樣要配大口徑的化油器
或者是把主油嘴加大 (更細心的店家會連化油器的油針一起更換)
但是, 化油車改加大氣缸常見的問題是....
晴天配好了, 下雨天就不順
或者是高速很順, 低速會no go....
2. 耐不耐用是長期壓力測試下的結果, 與汽缸和活塞材質關係比較大
很多網友搞錯本篇的重點了 (笑)
耐不耐用當然跟汽缸/活塞的材質有關
但是, 加大汽缸之後, 讓引擎處於正確的空燃比也很重要
不正確的空燃比會讓引擎溫度過高, 不正常燃燒(爆震)或者積碳(供油過多)
大家都知道材質很重要, 但是更多人忽略的空燃比的重要性
本篇的重點是要告訴大家....
正確的空燃比很重要啊!!!
正確的空燃比 + 良好的汽缸/活塞材質
才能讓引擎活得更久
3. 影片中的供油看起來並不完美?
本文章並不是要告訴大家, 完美的供油曲線看起來是長怎樣
而是...
很多店家宣稱58半是小改
原廠供油電腦足夠對應
我們只是從空燃比的觀念告訴大家
慢慢騎的話, 原廠電腦無法對應
大力灌油門的話, 原廠電腦勉強還可以用 (需要配高轉傳動解決前段供油不足的問題)
4. 廣告文? 為某產品抬轎?
哥廣告的不是產品, 哥廣告的是正確的觀念啊~~~
並不是只有影片中的產品才有此功效
只要是可調整的供油電腦都可以達成上述效果
如果有考慮改加大氣缸的網友
我們希望大家能了解空燃比對引擎帶來的傷害和保護
了解原理, 總比被店家牽著鼻子走好
(況且現在車比較快又耐用的店家也都在用供油電腦了)
5. 我的58半改了XX年了, 沒供油電腦也是一樣頭好壯壯
這個問題就跟專家學者說吃塑化劑會小雞雞一樣
台灣這麼多人喝到塑化劑....有人還是30cm啊.....
30cm的人說塑化劑的影響不大
5cm的人安慰自己說我們靠技巧
不就這麼回事嗎......
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