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舊電瓶充電,電流愈充愈高?

来源: 充電 yougenmi 2019-1-1 15:01 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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請教一下

將退役下來的舊電瓶充電
電壓已經充到15V了
也衝了好幾個小時
電池都發熱了
充電機燈號也不正常
最後我就退下充電夾
讓它冷卻幾個小時

之後再重新充電測試
初始電壓有12.5V
電壓很快就衝到15V
然後測量電流
半小時內
會由0.4A一路往上衝破1.0A
應該還會繼續往上衝
跟我的認知經驗不同

我的經驗是
一般電壓衝到15V之後
電流就會變得很小
大概當電流為0.1A時
充電就幾乎完成了

之前遇過的壞電池
是電壓衝不高
或是充電器燈號完全沒反應

第一次遇到電流慢慢往上衝的
不曉得各位覺得是哪邊出問題

謝謝

PS:
電池還是可以用
只是蓄電力應該有點弱
化油車啟動電壓降落在7.5V左右
但還是可以發動
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2#
auxo 2019-1-1 16:33 只看這個作者
充電器是哪一款?如果是自動控制的就別理他。

有時是內阻高,所以電流流過後電壓升得比較高。

給個讚

湯淺的 依照我的經驗 電壓充到15V之後 電流應該會持續下降趨近0A 以浮動電流充電 電池是冷的或微溫而已 但這顆反而電流愈充愈高 剛剛觀察了一下 大概會停在1A上下 而且電池持續發熱 才想了解 到底像這樣的情形 是  詳情 回覆 發表於 2019-1-1 16:48
auxo 發表於 2019-1-1 16:33
充電器是哪一款?如果是自動控制的就別理他。

有時是內阻高,所以電流流過後電壓升得比較高。 ...

湯淺的
依照我的經驗
電壓充到15V之後
電流應該會持續下降趨近0A
以浮動電流充電
電池是冷的或微溫而已

但這顆反而電流愈充愈高
剛剛觀察了一下
大概會停在1A上下
而且電池持續發熱

才想了解
到底像這樣的情形
是電池過充還是過放

謝謝
電池已經不行
勸你換一顆
電池啟動瞬間10v以下
很快就啟動不了

那種傻關紅綠燈號  1A 充電器
再對已往生的充電,確實會衝破15V 但電流只有0.2~0.3A浮動
水會滾電壓也有回復,但裝回車前幾次的確是可發車,但沒多久就會又發不動
手邊已二顆都是相同狀況...
騎到完全沒電在換就好
反正畫油車不適可以採伐嗎?
6#
alesiX 2019-1-2 00:49 只看這個作者
依照我的經驗,這顆電池已經差不多了....
即便剛充好之後,可以發,放個幾天又是一樣的症狀。

可以送回收場了....
7#
pompom 2019-1-2 01:39 只看這個作者
非智慧型充電 會一直充
智慧型的應該會檢測內阻 太低就不給充。

電瓶的好壞 要看充不充的進去(意思就是水庫沒水 下雨增加雨量,但是水庫蓄水就有問題)
機車 我都用1A在充。 除非是汽車。
電壓低 如果不是一點就啟動。9V以下的電瓶 不堪多次點火。 發動是最耗電的,在來就是冷氣。
雖然充電器 有很多研究論文 提到 脈衝跟一般定壓定流 差異幾乎沒有。
但是沒辦法舊電瓶充電,電流愈充愈高?5357 現在充電器 除非傳統單一變壓器。就是智慧型充電器了。

本文最後由 pompom 於 2019-1-2 01:41 編輯

電瓶差不多快掛了吧!
多撐那幾天萬一在紅綠燈時又踩半天才後悔莫及,
個人自備一智能充電機(當時買一千左右),
只有1A&3A兩種選擇,
就算是汽車也常用1A慢慢充。
該車已經先換整流器跟電池了

只是第一次遇到電流會一直上升
才想知道是哪裡的問題
過充還是過放

通常電瓶除非確定死絕了
不然我都會留下1-2顆當備品
再依狀況淘汰差的
可以測試東西
坊間所謂的智慧型充電器,通常不過就只是非蓄電池專業人士才會使用的產品,真正的行家,就會懂得如何運用快速充電法,安全穩定的在1小時以內,就能把車用蓄電池充到近滿的程度,即便是蓄電程度為零的200AH電池也一樣,許多智慧型充電器最大的缺點,就是無法依使用需要進行充電電壓及電流的微調,有些的最大額定充電電壓及電流值還很小,充容量較大的電池時,需要的時間過長,而且易於損壞(相較於專業用的充電機而言),只要構成毀損的使用條件一到,就玩完了,而專業用的充電機可就堅固耐用得多了,當然造(售)價也不斐,所以蓄電池專業人士,誰用智慧型充電器啊?

轎車用的蓄電池,以常見的55D23L為例,55D23L容量60AH(20小時率),容量居中不算太大也不會很小,使用坊間所謂的智慧型充電器,在電池蓄電程度為零的時候,如果用1A的電流去充,即便是連續充個三天三夜也未必充得滿電,莫說賣電池的店家,就算是完全不懂電池的車主,恐怕也沒有那個美國時間,用上三天三夜的時間,只為了把一顆60AH汽車電池充滿電。
1A的充電電流,對機車用小電池而言,有時候也是太大,並不是剛剛好,至於是否確實太大,端看操作者如何運用而定。
鉛酸蓄電池極板硫化,充電初期的充電電壓相對就會升高,在一定範圍內,硫化越是嚴重充電電壓就越高,至於硫化蓄電池的充電電流量高低程度數據,應該與充電器本身的設計有關。

本文最後由 chhunpin 於 2019-1-3 08:49 編輯

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充電電流該用多少,電池廠商都有建議值,基本上就是安培時的10% 其實在電池上都有寫 以機車電池7A來說 標準:0.7A*5~10h(小時) 急速:3A*1h(小時) 提供您參考  詳情 回覆 發表於 2019-1-3 13:34