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裝備準備篇
大家好我是一支懶叫土歸全世界的火花羅 今天來為這次東南亞的旅行劃下最後的結尾：教你如何準備一次在東南亞的摩托車旅行
行李類： 由於各個航空公司或是國家對於行李的重量、件數限制不同，所以出發前最好對相關資料做一點功課，美加可以說是最寬鬆的旅行地點，東南亞可以帶的行李相對就少一點
我們在北美極地縱走時因為是A進B出，所以行李是直接打包在後箱、側箱中，這次在東南亞因為是繞一圈所以行李是用行李箱扛著去，那行李上車後行李箱怎麼辦？就丟租車行囉！
馬鞍包 一台車要裝硬箱還是軟包一向各有支持者，但是如果是短期使用的話，馬鞍包絕對是比較方便經濟的選項，尤其是如果要跟車行租用硬箱的話通常還會多一筆費用出來。軟質的馬鞍包還有一個好處：摔車時能給車輛多一層的緩衝。
這次我們在東南亞使用的是SHAD提供的馬鞍包SL-52以及防水的SW42馬鞍包，SL-52的好處是可以擴充大小，也有附上一個防水雨衣，底板以及背板都有用硬式塑膠片做支撐，即使車子沒有裝馬鞍架也不太會下垂，而且用料非常紮實，火花羅摔了一次車這包包連刮傷都看不太出來
而SW42則是市面上相當稀少的防水馬鞍包，下雨的時候不需要停下來套上雨衣套也可以無懼風雨前進，比較常在全天候騎車的朋友可以考慮一下這款實用又堅強的防水包。當然，這兩款防水包都通過了火花羅40天的東南亞高強度的耐候性測試XD
另外做一個建議，很多朋友以為馬鞍包一定要裝馬鞍架，其實還有一個方式可以讓馬鞍包在沒有馬鞍架的情況下減少下垂程度，就是使用台灣常見的彈力網把它從外側勾起來，這樣就可以減少負重讓馬鞍包磨到車輪的機會了。
油箱包 有些車友不喜歡在後座裝太多東西，或是喜歡油箱包那種伸手就可以拿東西的方便，而火花羅是因為這此兩台車行李還是塞不太下所以這次帶了油箱包到東南亞去旅行。但是油箱包不防水的問題對我以及大多數車友來說都是一個頭痛的問題
而SHAD SW-22M磁吸式防水油箱包則很完美的解決這個問題（李小蒨整車裝備都是防水系統啊！），把貴重物品如錢包、行動電源丟在裡面，下車後拔了就走還可以變身成為後揹包真的很方便，甚至還可以綁上安全帽喔！
官方網址：
307P 防水包 北美的經驗告訴我，除了基本的後箱跟馬鞍包外，最好還是自己多帶兩三個防水包，因為總是會有你意料之外的東西要放，所以我們多準備了三個307P防水包，我們會把一些衣服、沒穿到的防摔衣、雨衣這些比較輕又不怕被偷的東西放在防水包內，然後綁在後座
而對火花羅來說，這樣的綁法最大的好處是可以把我裡面放滿相機筆電重達12公斤的相機包靠在上面，減少我長時間騎車對肩膀的負擔
官方連結：
車輛： 這次我們選擇的是Honda XR150這台小排氣量的車（不知道能不能劃入越野領域），實際騎完這七千公里後我認為這台車如果要挑戰北寮國這個地方還是有點太硬，過軟的懸吊遇到高強度的off road路面還是讓騎士很不舒服。而且只要載的東西重一點，後避震下沉過多，在很多地方要停車都怕會倒掉
最大的困擾還是那只有150的排氣量，在越南、柬埔寨的大直線上都會被後方的大型車輛逼車，山路上遇到慢車要超車更是覺得心有餘而力不足，時間一拉長就很容易陷入危險之中，建議這種跨國長 途旅行還是選擇300以上的車輛會比較輕鬆安全一點。而且這台車在東南亞也算是冷門車，要找零件、輪胎都非常不好找
但是相對便宜是他的優點，我們這次大概花了不到兩萬就解決車輛的租賃費用
跨境 跨境的問題是摩托車旅行最困擾的事情，尤其是在東南亞這種法治不彰的國家。所謂的法治不彰不是說治安不好，而是政令朝令夕改，命令貫徹不周的問題
生活在台灣的人應該無法想像身為國家門面的海關單位竟然就會有各地規定不同的問題，同樣都是越南車牌，A海關可以出境、B海關不能出境，甚至上個月可以出境這個月不能的狀況。或者你事前把資料查好查滿自信滿滿地帶著所有資料前往，結果到了當地後官員跟你說那個東西在這邊不適用，這邊我說了算的情形。
這一點在歐美日等國家就非常清楚，你有統一的窗口可以詢問（各國辦事處等單位），而且查到的資料全國統一適用，承辦的公務員也依法行政，一切清清楚楚
安全帽 上次火花羅在北美戴的是SHARK 的RACE-R PRO，雖然又輕防霧效果又好，但是沒有內墨片的設計讓火花羅在後半段美國橫越的路程中吃盡苦頭，一遇到夕陽西下的時刻眼睛總是很受不了，因此建議還是攜帶有內墨片設計的安全帽，但是重量切記不要超過1600克，不然連續一個月戴下來又騎off road的話，對頸部負擔很大的（如果你還上運動攝影機更慘）
或者折衷方案就是像小蒨這次戴的SOL 浮世繪使用淺墨片，夕陽可以減少陽光的刺眼程度，晚上也不至於什麼都看不到，至於想帶兩片鏡片去換的人......別想太多了，你的行李沒空間的XD
3C方面 我們這次的3C裝備不會比上次少，甚至還多帶了不少實驗性質的東西
首先講講通訊吧！ 基本上在東南亞你可以選擇的電信方案有三種
1.直接打給你的電信商開啟國外漫遊方案，這個我們之前在歐洲、美加跟日本都是這樣用，雖然費率比較高但是在個資安全以及方便性來說最單純，使用自己的門號也不會漏收一些重要簡訊，但是通常會伴隨著複雜的付費計算方式，像是越南跟柬埔寨、寮國並沒有共通的計費方案，非常麻煩
2.辦當地的sim卡，辦當地的Sim卡通常是最直接的選項，而且有豐富的計費方式可以讓你選，適合我們這種跨多國的方案，但是前提是當地人要能夠跟你語言溝通，像北寮國這個地方根本找不到會講英文的人....
3.特殊上網卡，這種網卡是用什麼樣的系統我不清楚，但是市面上的確買得到這些可以在特定國家使用的Sim卡，好處是相對來說便宜而且選擇多樣，如果前兩者都不能解決你行動網路的需求的話，建議可以考慮這些方案，圖中就是我們這次使用的網路Sim卡
筆電 筆電這種東西，如果不是像火花羅這樣摻雜著工作性質的旅行，建議就別帶了。真要看看電影跟一些娛樂需求或是簡易的修圖，我認為iPad是最好的選項，像這次我們出包忘了把行李帶上飛機，就是用iPad Pro的簽名功能直接簽切結書傳回台灣XD
行車記錄器 我們這次首次嘗試帶Amber AD910 行車記錄器出國騎車，雖然火花羅對於騎車拍照非常熟捻，一台相機就能夠滿足大多數需要紀錄的時刻，但是畢竟操作相機還是需要時間跟雙手，在一些緊急狀況下如果有一台行車記錄器可以幫你記錄下那些千鈞一髮的時刻。
例如我們在國道上被警察攔阻的時候，拿起相機拍警察或是對警察錄影保證你會被帶去小房間調教一番，這時候行車記錄器就可以幫你記錄下那些有趣的時刻
當然，還有摔車的時候也只有行車記錄器可以記錄下那讓你被另一半笑一輩子的瞬間
而行車記錄器要帶出國使用，最重要的地方有兩點： 1.拆裝輕鬆容易 2.耐候性要強，要夠穩定AD910的快拆線頭以及模組化設計，可以用簡單的工具就完成拆裝，即使像火花羅對於車輛電系不熟悉的人也可以獨立輕鬆完成
耐候性更不用說了，一張圖解釋一切。行車記錄器求的是穩定，可以讓你不用擔心發生突發狀況時他有沒有正常運作，這才是最優先的重點。
官網連結：
相機
我們這次帶的主力相機是Nikon Z6，作為Nikon無反相機的初試啼聲之作，Z6給了我相當滿意的表現。手感是無反相機中最好的，即使戴著手套也損他的按鍵觸感，是市面上全幅無反中唯一可以帶著手套操作的相機。（很重要，因為你不可能每次拍照都脫手套）
防塵防滴上也繼承了Nikon 在DSLR上的信賴感，不論你怎麼操甚至是騎車摔出去都不會壞XD
其餘的就不寫太多了，畢竟還是以騎車的內容為主，有興趣多了解這一台相機的朋友可以看一下火花羅為Nikon撰寫的Z6 東南亞旅行評測專文 官網專文：
腳架 喜歡騎車攝影的朋友對於腳架這種東西一定是又愛又恨，因為大多數的車都不容易放下一隻腳架。由於我們這次所租用的後箱更只有32L，你市面上買的到的腳架基本上都放不進去，火花羅尋遍市面上所有反折輕量碳纖維腳架總算找到了這隻UTC-63反折腳架，收折後長度只有36公分，如果是騎小車出門旅行的朋友可以考慮一下這隻超短的碳纖維腳架
住宿 最後我們來提一下住宿吧！ 出門在外挑選住宿絕對是一門學問，要是住的地方太差輕則心情美送，重則影響騎車的精神導致車禍。幸好東南亞的住宿比美加便宜很多，讓我們一晚一千元的預算還是可以住到相當不錯的地方
在東南亞住宿有三個要點要注意
1.停車安全 2.Wifi強度
3.熱水器
綜合以上三點，我會建議大家在東南亞旅行的話盡可能選擇標準商務飯店，一來會有專人幫你看管 車輛避免失竊，而來Wifi通常也會比較正常（但是還是踩到很多次地雷），熱水忽冷忽熱的機會也比一般便宜的民宿少
最重要的是，一但房間有問題，你也能馬上找到櫃檯人員協助處理
至於其他騎車必帶的一些小物，我之前也在北美極地縱走中跟大家介紹過了，就不再重複內容
延伸閱讀：
另外，我們的粉絲專頁現在正在舉辦一個明信片的活動喔！請這次有收到明信片的朋友們不要錯過！
本文最後由 rso3na 於 2019-2-28 19:25 編輯
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