西門子M3 ECU 04故障碼維修

以前化油車只要拉鋼索，除非卡住或斷掉，很少會故障，可是ecu要看電訊號，電壓或01碼，如何把拉鋼索的力道變成電訊號讓Eecu知道你要做什麼，不要做什麼，它有二個鋼片就是要確保二個都有接觸到，如果發生一個接觸到，另一個没接觸到，那請問你現在是要加速還是減速，以正常工程師角度判斷，他會認為是異常，滅速就對了，不然你真的撞到人或車，那就真的灰没了，但是ecu判定减速後又偵測到二個信號源，又正常了，到那個區域又變一個，所以是一下給你油，一下断油，騎起來就會頓一下頓一下，好像在騎馬。
不要加油卻加油叫暴衝，至於什麼叫暴衝，可以問volvo，要加油卻没加油叫nogo,原廠一定說有異常要換，如果你自己改發生暴衝，撞到人車之類的，嘿嘿~原廠一定會說你不當改裝，要負全責，深思呀。

單顆18650電池盒彈簧小的那邊內徑8mm,大的那邊13mm。4顆18650電池盒彈簧一邊4mm一邊8mm。建議彈簧接觸面上矽油潤滑，簧片那面8個突起物也上薄矽油潤滑。彈簧裝上拉拉油門看是否轉動自如。家裡的gt125ecu還正常無法做試驗。彈簧行程可以先壓扁讓彈簧疲乏一點才不會太緊。祝成功。

剪一個圓泡棉，直徑比圓盤小一點，中間用打洞器打洞，套在圓柱上，泡棉高度弄好，這樣應該也可以，也比較沒卡住的風險。

自己的點子自己實驗

注意彈簧尾不要勾到黑圓柱。另外問一下，三陽gt125開電門先閃長黃燈停3秒再短閃6下黃燈重複4次，到底是算16還是6

就我知道

原廠跟改裝廠

已經把這塑膠勾的架構修改掉了

哇咧....
小弟我的超五150 上個月才維修ECU而已 ="=

便宜十塊錢 發表於 2018-12-30 18:25
就我知道

原廠跟改裝廠

已知的通病原廠竟放任不管，這就是台灣廠商。彈簧我有上橡膠用的潤滑膏，會磨到的地方都有上，包括電阻膜(建議不要抹，我不知道長時間有何後果，我是不小心抹到了，乾脆都抹了)，我有發現原本的電阻膜是有上油的。電表量過不影響導電。只薄薄的上，膜與膜之間棉花棒抹乾淨。

節流閥夾座與基座中間墊上東西基本上就是要使基座貼於ECU
不會因為鈎爪磨損基座撬角導致銅刷片無法正確接觸可變電阻達到04故障馬消失

至於維修改裝後暴衝問題我想銅刷片沒有感應到更前面應該不會有這樣的問題
油門開一半銅刷片接觸可變電阻也在一半的位置不可能突然跑到3分之2去(暴衝)

此圖ECU使用6萬公里



油門開度小到大磨損位置



油門一半位置



如果暴衝那銅刷片必須在油門把沒動狀態下自己突然跑到更前面

GT125是老婆在騎的，雖然沒閃黃燈4下，但老婆說幾乎每天都會有加油不順的問題，加了彈簧試了3天都沒加油不順的問題了，但加彈簧試騎的第一天怠速忽上忽下，但不會熄火，照網路上試著做歸零動作，開電門-短路龍頭下的歸零接頭好幾秒-關電門-啟動機車怠速幾分鐘，然後怠速的確是正常了，但是我是很懷疑這樣有歸零，因為故障燈閃6下依然存在，手上還有一個淘回來的12v汽車燈座內有個彈簧，這個更適合用，沒卡住的疑慮，只要彈簧尾磨成45度不刮手即可使用，彈力也比較軟一點。