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墾丁Off Road大冒險
大家好我是火花羅，看到標題應該就知道火花羅這次又帶著大家去玩（倒）沙（車）了。
台灣是位處地震帶的島嶼地形，其實一直以來都很缺乏歐美大陸地形的那種輕度Off Road的路況，像美國道頓公路那種長達八九百公里的未鋪裝礫石路面在台灣就看不到，相反的台灣一但離開柏油路後，直接就是跳級到中級的Off Road路況，如各大林道、水牛坑等地形，再加上台灣多雨潮濕，常常入山後就是直接面臨泥濘溼滑的路況，因此台灣對於進入off Road領域的門檻相對比較高一點
。歐美大陸地形有很多這種平坦的礫石路面，台灣相對來說off Road入門難度更高一點
這幾年火花羅跑遍全台後，總算在墾丁找到一些適合辦off Road體驗小活動的地點，不但有遼闊的草原可以奔馳，還可以下河床玩玩水，也會遇到一些沙丘地形可以練一下最難騎乘的沙地技巧，這次也剛好遇到台灣越野車大會師在墾丁舉辦，很多車友還以為我們是同一個活動呢ＸＤ 。墾丁有不少秘境很適合騎越野車來玩一下喔
這次的墾丁Off Road團最好玩的應該是騎河床的活動了，雖然水很淺可是來參加的車輛還有好幾台是街車，看大家騎得戰戰兢兢的覺得相當的胡鬧啊哈哈～～
火花羅對於越野車的操控不是非常了解，只能跟大家簡單的分享一下個人的心得，也歡迎各位讀者們分享交流指正火花羅的觀念。
對於河床的騎乘技巧，最重要的一件事情是盡量放鬆手臂對龍頭的過度介入，同時過慢的速度也很容易因為一些阻礙而進一步失去速度而倒車，因此稍微騎快一點點反而有助於通過淺水河床。這點很吃心魔，因為大家容易因為害怕而減速，然後緊抓著龍頭過度接入車輛的慣性，反而更容易在河床中倒車喔！
當然輪胎的選用也很重要，公路胎自然在河床上少了排砂跟抓地力，17吋的輪匡在越障能力上也不如DL 650XT 19甚至其他越野車21吋的規格，但是蛋蛋夠大就能夠突破困難，你看Suzuki S1000還不是下來跟大家跑得很開心ＸＤ
對於摩托車來說，最困難的路面狀況依序是 冰 > 雪地 > 泥濘 > 沙地 ，最後才是礫石路面，大夥雖然通過了河床Off Road的考驗，但是在上游一點的地方就雕在沙中了ＸＤ
。看我的無中柱立車法
對於雕在沙中的狀況，要怎麼處理呢？很多人會一個勁的狂補油門想要衝出去，但是大多數這種做法只會讓自己越陷越深，最後不用中柱就能夠立車（誤）。
其實最好的做法是這樣：
如果還陷得不深，下車後邊補油門邊推龍頭讓車輛前進 如果後輪已經陷的太深，就要直接把車放倒，把後輪的沙坑填回去，才能夠脫困
基本上建議要去玩Off Road最好還是有多一點人幫忙，才不會自己一個人被困在荒山野嶺中啦。
這次為了給大家有更好的越野體驗，火花羅還請了一位在台定居的德國重機教練『毛華德』跟大家 分享越野車的騎乘心得，希望大家在旅程結束後能帶一些知識回家，而不是只有一趟沒頭沒腦的旅行。
。大夥聽教練解說的河床越野的技巧跟技術分享
對於Off Road很多人對於車輛的要求很高，19吋鋼絲框、多段可調避震器、長行程前叉等等，但是也有另一派人則是秉持著簡單才是王道，這次一位車友騎車他的金旺90來，我突然覺得這種車才是Off Road最強車種啊！
摔不壞、放心操、座高低不怕倒、重量輕不怕陷沙坑，相比之下其他的多功能車反而根本都是累贅啊根本ＸＤ，而且之前也有個英國人騎著他的小狼環遊世界，這種簡單才是王道的說法好像也不無道理ＸＤ
離開河床後，教練帶我們來到一個他的私人秘境：一片空曠的大草原。這裡真的很適合作為新手Off Road體驗的場地，有些陡坡、有些沙丘，而且柔軟的草地在摔車時人跟車的傷害可以減到最低，我原本預計曠野的Off Road只做一小時的體驗，結果團員玩到不亦樂乎大伙在這邊玩了三個多小時啊～（我肚子都餓了）
。小蒨的站車壞習慣跟非洲豬瘟一樣擴散傳染了
別看金旺小，但是在這種地形尤其遇到沙地的時候，可是比任何笨重的多功能車都還要容易脫困，除了跑長途很辛苦以外這台車真的不能小看啊
在這種草原上駕駛的時候，最常用的操作姿勢就是站著騎，站姿騎乘的好處是能夠盡可能地用雙腳去吸收車輛傳來的震動，避免過大的震動直接的影響到龍頭的操作進而影響車輛前進的慣性，也因此龍頭手把較高的多功能車/越野車也比較適合站著騎乘，相對來說跑車跟街車就會相當的辛苦，站也不是坐著也不是
。來一張大合照吧
文章的最後，來聊聊墾丁這幾年的觀光災難吧！
其實我一直認為價錢並非墾丁觀光災難的最大主因，我來說說聖托里尼好了，火花羅2016年巴爾幹半島旅行的時候來到聖托里尼，這個小島號稱擁有全世界最美夕陽，在夏天觀光旺季的時候可是一個晚上要價三四萬台幣，但是全球的遊客仍然絡繹不絕的到訪此地，甚至已經多到要進行觀光人數管制的地步
那為什麼墾丁一個晚上一萬的飯店卻受到這麼多人撻伐？
火花羅認為，最重要的問題仍是來自台灣觀光缺少了一個整體規劃，導致沒有代表性高附加價值的文物出現。
舉個例子，說到日本你會想到和服、壽司、生魚片、生食海鮮、京都古城 說到法國，你會想到巴黎聖母院、羅浮宮、巴黎鐵塔、凱旋門、精緻的法式麵包跟餐點 說到義大利，你會想到米蘭大教堂、比薩斜塔、道地的披薩（然後要在上面加鳳梨）、五漁村 說到美國妳會想到壯觀的大峽谷、印地安文化、優勝美地、黃石公園、好萊塢、數不盡的漢堡
以上這些東西都是你願意花比平常更高的價格去體驗的東西
但是說到台灣呢？除了一個商辦101大樓以外，我們有什麼東西是可以變成商業化經營的高附加價值文化？所以墾丁一晚一萬的標準飯店你會嫌貴，但是聖托里尼精美的洞穴飯店一晚三萬你也願意花。
不過，經過這幾年的淘汰後，墾丁的確還是有一些特色小店開始慢慢的經營起來，取代掉那些不思長進的商人，像『海角七號』阿嘉的家附近就有不少有在地特色的小店在認真經營，如果未來交通部觀光局的官員能夠整合這些東西，台灣的觀光還是有一線希望的（但是既然是交通部的組織就不用太期待）
旅程的最後，我們在阿嘉的家對面的餐廳用下午茶輕食作為這趟Off Road體驗的句點，說實在這家餐廳還算是料多價美，大家有空可以來吃看看囉～
最後，這一趟有一位DL1000的車友相當大膽的將他的愛車借給小蒨還有另一位女車友試騎，結果不負眾望這兩位女生把他的車左右分別各倒一次，在側箱上留下一個凹洞。應這位苦主車主的喲切，兩位還相當自豪的在這兩個坑洞上簽名，看得我白眼都不知道翻了幾百圈ＸＤ
這一次墾丁OFF ROAD體驗會是南橫後再次回到南台灣來揪騎車，這一團也是今年最後一團的火花羅台灣騎車旅行團，也感謝MOTUL魔特機油這一年來的支持，讓每一位參與的車主都能帶回更多美好的旅行體驗跟機油使用，火花羅也希望明年能夠繼續帶著大家騎車探訪台灣各地的秘境。
而接下來，火花羅將在1/4號前進中南半島，來一趟『東南亞大暴走』，請大家記得一路追蹤喔！
攝影／文字：
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