氣冷引擎在汽車上興起與消失~

1920-1930年代~工程師在設計汽車時已有很多危機性的對策!那個時候希特勒找來斐迪南保時捷博士(Ferdinard Anton Porsche)設計德國國民汽車(後來的金龜車)~希特勒與保時捷都有一個共識~就是車子的引擎即使在缺乏水源的非洲大陸(當時德國正在非洲拓展殖民地)或是冰天雪地也不怕水箱結凍而仍可以正常操作~這最終導致了氣冷金龜車的誕生及影響!引擎放於後面也是為了在戰爭時可避免萬一敵軍掃射車頭前方引擎造成損毀~
911的水平對臥六汽缸引擎採用空氣及機油冷卻~並非為方便深入沙漠公路~而是此舉可以讓引擎更輕巧緊密~於後置引擎室空間有限的911(930、964、993)而言~更加有節省空間的效益!
在水箱水供應充足的今天~再去開發新款汽車使用的氣冷引擎~實在不合時宜!保時捷也深知氣冷設計不能有效應付更大馬力的輸出~所以在發展996之時~正式轉用水冷引擎!但無論如何~保時捷的氣冷引擎是非常經典的機械設計~但是問題也不少~機油的消耗(吃機油)被原廠認為是正常的~因為要幫助散熱~一次保養大概約需加入10到12公升左右的機油~還有缸體前後熱度不均~馬力無法做大也是問題!氣冷911的後燈組還常常因為高溫影響而產生龜裂~
所以漸漸的~氣冷引擎在汽車上被淘汰~成為腦海中的回憶~

[ 本文最後由 simonevo1980 於 2008-3-4 13:50 編輯 ]

喔喔.......原來麵包T1也是氣冷的~~這樣撐的了長途嗎