防範更多事故發生 台 61 西濱快速道路擬設置區間測速

台 61 線西濱快速道路筆直、路段長，超速違規的情形屢見不鮮。為了防範超速現象持續發生，交通部道路交通安全委員會與公路總局研議，擬在鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段，全長 1.7 公里實施區間測速，最快 2019 年年中就會實施。



根據彰化縣警察局交通隊統計，台 61 線彰化路段分段陸續通車，車禍案件卻逐年增加，民國 104 年車禍 46 件造成 1 死 9 傷、105 年 48 件 1 死 9 傷、106 年 68 件 1 死 11 傷，直今年到 11 月為止則有 85 件 3 死 18 傷，交通事故案例逐年增加，肇責原因與超速有關，因此西濱快速道路成為警方的整頓重點，僅僅是 10 月就開出 900 多張的超速罰單，但車禍事故仍層出不窮。



取締超速，警方多半是使用三角架或固定桿測速器，並在設置地點前方以告示牌提醒駕駛，但通常駕駛都會忽略告示牌，待車行進到接近測速器前才會剎車減速，反而更容易造成追撞事故，已失去取締的原意。目前彰化縣警局已經自籌 50 萬元，預計所需經費共 500 萬元，其餘正向交通部專案爭取。

叫那些下賤的牲畜官員在西濱騎90、100看看，重機上西濱好安全、走高速公路好危險der，好先進的理論。

取締超速駕駛急減速導致肇事
→超速是肇事主因(X) 取締超速為肇事主因(O)
標準為了取締而取締的case
取締不是為了你的安全
而是為了有業績數字能交待
台灣交通問題兩大稻草人：機車跟超速
有問題就往稻草人上狂扎釘就對了~
問題有沒有解決不重要
有滿足心理需求就好

路面爛得要死，一堆掉落物，還有臉搞區間測速.

真他媽路都被大車壓壞了也不處理
只想著怎麼收錢!

不過若沒超速也不用怕,超速的人要為自己行為負責,

所以如果不取締超速，就不會有速度驟降，
也就不會導致肇事的機率提高？

要搶錢就明說嘛

提款機？

去搖了！

不知道該說啥......真的會被那些不會開車、騎車的肇事三寶搞死。還有，每次上快速，總是看到輪胎皮，這個腳痛部怎不處理？