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Range Rover Evoque 堪稱是改變 Land Rover 品牌設計走向的一款車型，從最早的 LRX 概念車開始，自2010年問世以來一直沒有換代。
當然，過了8年之後 Land Rover 終於替 Evoque 做了大改款，成為史上「最小變化的大改款」車型。雖然全車是朝著「Velar」大哥為師法對象，但追根究底還是延續著 LRX 的設計方向走。
從倒梯形水箱罩、更前衛的 LED 大燈組與雙刀鋒狀的大型進氣口等，都與 Velar 有著高度相似的地方。至於車側其實也就保留上一代的設計思維，因此你也看不太出來軸距增加了 21mm 之多。變化較多的地方除了車門把手改成隱藏式樣之外，另外就是輪拱黑色塑料飾版被取消了。
最後在車尾，應該是改變最多的地方了。原本左右分離的 LED 方塊尾燈現在與 Velar 一樣變成了長條形 LED 設計，再加上質感更高級的飾版點綴，而下方擴散器造型也修飾的更為柔和，讓全車設計在維持「相同」風格之下，細部質感大幅提升。
車內裝部分，當然也是直接套進去 Velar 的「數位化」內裝架構，三塊螢幕組成締造出前衛科技感。而與 Panasonic 合作的中央二塊數位螢幕，更整合了多項車內功能如 Apple CarPlay/Android Auto、4G Wifi 熱點等。
而原本採用旋鈕式樣排檔的設計，現在終於回歸傳統的電子式排檔桿，與其他兄弟有所區別。配備上更導入無線充電版、高解析度 HD全數位內後視鏡、世界初Ground View引擎蓋透視技術（可以直接將引擎蓋車前方盲區地形約 180 度投射在上層螢幕）、可開啟全景天窗。
為了地球永續性著想，Evoque 除了導入由再生材質與羊毛製成的可回收皮革材質座椅以外，更具備非動物皮毛纖維製成的皮革材質座椅。
後座座椅從原先的 6/4 分離變成 4/2/4，但從照片看起來並沒有辦法全部打平。行李箱空間也增加了10％，達到591升，當第二排座椅折疊時增加到1383升。
講了這麼多，終於要進入到這次 Evoque 最重要的地方：動力。這次 Evoque 導入了全新電氣化動力組合如 48V Mild-hybrid、Plug-in Hybrid插電式油電混合動力等。
傳統內燃機部分，依舊提供 2.0 Ingenium四缸汽油和柴油引擎； 2.0 Ingenium 柴油引擎最大馬力在148hp到237hp之間，而汽油引擎功率在237hp到296hp之間，並且全部導入 ZF 9速自動變速箱，但柴油車型可提供6速手動變速箱。
越野能力一直是 Land Rover 的重點，Evoque 當然也更新為 Terrain Response 2第二代全地形越野系統，並將涉水深度提升至600mm。
全新一代 Evoque 雖然設計上並沒有再度引起一陣「驚嘆」，但從科技感再到動力數據都全面提升，雖然只是台入門車，但卻具備了 Range Rover 車系必備的「高級感」。但不知道售價上會不會再度攀升就是了....
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-26 02:50 編輯
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