有效掌握風險，交通部擬推汽車主要駕駛人制度

交通部本週預告將修正道路交通安全規則，推動汽車主要駕駛人制度，讓車輛的所有人在辦理新車領牌及監理異動登記時，同時登錄汽車主要駕駛人。交通部表示，初期會採用駕駛自主登記，等車輛數登記到一定比例後，再研擬是否要求所有車輛都要登錄。

該案預告期有 60 天，最快 2019 年 3 月上路。交通部統計，常有民眾因女性保險較低額，因此購車後會登記在妻子名下，但實際用車人主要都還是丈夫；而久租車輛給個人或公司行號，當有違規的情況發生時，罰單確是寄去租賃公司，這對於雙方來說都不是公平的事。

另外，很多車禍的肇事者都是由 20 幾歲的年輕人在開，但車主卻是父母，這對於交通的統計分析會有盲點，無法有效掌握各族群風險，做出正確的防範措施。

擬推動的汽車駕駛人主要制度，目前沒有規劃強制登錄，但被登錄者需具備駕駛執照。實施初期，違規罰單仍會寄給車主，等到制度上路一陣子後，才會研擬直接寄給主要駕駛人登錄的地址。

除此之外，每年被記點的交通違規件數約 390 萬件，但實際上被記 6 點而吊扣駕照 1 個月 2017 年僅逾 2 萬 9000 件。原因是需記點的交通違規案件，得警察當場舉發才能成案，但透過科技設備逕行舉發，無法確認車主就是違規行為人，多年來都未納入記點。

交通部認為，違規記點制度需要時間須拉長，點數也要做調整，並要讓民眾知道，這個制度才有存在意義。因此，未來主要駕駛人制度推動成熟後，就會研擬推動小客車逕行舉發記點修法。

恩.有一種是"借別人車去拉風"...

修酒駕法才是重點!!!搞這些沒錄用的...

感覺這個政府不敢做大事
只做小不拉嘰又沒效益的事
登錄主要駕駛人再把車借給別人然後肇事
事情又回到原點…………

這種沒強制性的政策就是嘴砲啊。

笨蛋！問題不在律法，是在出事後恐龍法官怎麼判！

逕行舉發直接記點  相信會減少很多違規