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想問4期ADDRESS V125G發電改五期ADDRESS的三相的細節

来源: 電系 wolf125 2018-11-13 21:27 只看這個作者 |閱讀模式
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各位板友大家好 先前在板上問過ADDRESS V125G的發電問題 後來確認是 發電系統掛了

因為拍賣上有零件車 整套發電系統(線圈+飛輪+整流器) 一套只要1500 想說順便升級

想問一下4期ADDRESS V125G 改 5期ADDRESS 125(型號未知) 會遇到什麼問題

我自己是有改過野狼單相全波升級到三相全波的經驗 但是那是化油車

下面列出幾個我想得到的

1.既然要換五期整套發電系統 那要先考慮到四期的噴射電腦能不能接收五期飛輪的觸發系統?

通常噴射車的飛輪上是不是會有凸台(野狼的化油跟噴射的就不一樣) 那四期五期的凸台可以共用嗎?

再來就是電腦問題能不能相容 還有拾波訊號(點火觸發訊號)接頭是不是要再改

以我自己改野狼的經驗  三相線圈 三條黃線接整流器 還會有兩條線給拾波訊號給CDI

以目前車上4期的原廠發電機接頭引出的三條線(一條照明、一條回充、一條是拾波訊號) 跟我認知的架構不一樣還希望能有解答

2.4期的線組負荷不了5期的充電系統

這個部分 我是考慮直接把整流器的正負極 直接拉回電瓶 不走原有的四期線組

因為整流器繞過過車台線組直接對電瓶回充就沒有所謂過度負載的問題

3.水泥電阻是否需要額外更動

這好像是單相半波發電系統 獨有的零件 如果我直接把五期的發電系統裝在車上 這部分要怎麼處理?

4.所需要的工具與零件?

查了網路上的改裝心得 電盤特工要拆飛輪 此外都是很一般的工具了吧

但是要拆飛輪需不需要固定曲軸(怪手之類的)

如果我是用電動衝擊扳手去打特工用手直接握著電盤 是不是就不用怪手固定皮帶那端了

想請問鎖住飛輪的螺帽是幾號(在曲軸上的那顆)

扣除飛輪 線圈 還需要發電機CASE側墊片 不知道是不是有漏掉其他東西

5.施工細節與工法

大概在腦內模擬一下 施工的順序

1.先將車子都後避震、空濾盒 拆掉方便引擎可以與車台分離(增加發電機側露出區域方便施工)

2.將車往左傾 拆卸排氣管

3.拆下導風罩、葉片、拆下風扇座、拆下發電機CASE就可以開始施工了


由於自己沒有改裝過SUZUKI車系的 還希望各位前輩指點 或是分享一下改裝的經驗
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網友回覆17

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2#
foxlee 2018-11-13 22:53 只看這個作者
建議你先上網去看看五期發電線圈跟轉子的內徑是否一樣!一般來說,像光陽及三陽就有機會找到一樣直徑的三相發電線圈,在配上原有的飛輪即可使用!
但是比較新的車款,可能會因為電噴及車上用電較大,而使用直徑較大的電盤及線圈,以獲得較大的電力輸出!
就是要花時間去查,你也可以去問一些網路賣家內徑及尺寸等問題,通常都會幫你量,有數據再評估可行性!
你說的第二點可以這樣用,我的迪爵改三相發電就是這樣拉線,整流器紅黑輸出直接把線加粗拉到電瓶回充!
本文最後由 foxlee 於 2018-11-13 22:56 編輯

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感謝回答  發表於 2018-11-14 13:44
3#
HKJ 2018-11-14 08:31 只看這個作者
Suzuki 的車,和其它廠比較不同
散熱風扇拆除是看不到線圈和飛輪的
都藏在電盤外蓋內,有點像是檔車的配置
不過你拆過野狼的,應該是沒有問題
Address 發電系統四期改五期是直上,不用擔心
相關資訊,我記得大魔王就發過一篇
站上文章搜尋一下

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感謝資訊 我來找找  發表於 2018-11-14 13:44
4#
vk125 2018-11-21 02:48 只看這個作者

先為你加油, 站上很少改三相,因為初代改全波最方便且資料最全,
我的建議,零件車上的零件除非你會測量,判斷,否則買個新品
,比較安,我自己經驗有時靜態測量OK裝上後不論是震動還是
大電流,要嗎就是衝擊到電池,或是毀其它對電壓敏感的元件,
你的5點觀念很正確,完成一件事花80%構思20% 施做,細節
愈多完整度愈高我也花錢給車行做學費他們技術不錯,但我想寫出來時
卻發現詞彙表達不出來,對了,若是你裝成了,別忘了分享一下

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感謝建議  發表於 2018-12-1 08:33
現在有一組中古的5期全套 1500 買全新的4期單項線圈就差不多這個價了 所以還是想直接升級算了  詳情 回覆 發表於 2018-12-1 08:31
<------就是這道光_____>
5#
simonevo1980 2018-11-23 15:12 發文來自手機 只看這個作者
沒那麼簡單吧。。。。五期線組比較粗 。。。ECU也不同。。。搞一搞花兩萬?WWW

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只改發電系統喔  發表於 2018-12-1 08:32
只是單改發電系統(線圈+飛輪+整流器) 電腦應該不影響  詳情 回覆 發表於 2018-12-1 08:31
6#
pch 2018-11-28 11:31 只看這個作者
四期改五期 不只發電量增加 主要還是因為四期的線組實在太一敗 地線細到負載剛剛好 看過有內燒案例  還是改五期比較一勞永逸 但前提是要有愛   至少要一萬起     

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會列入評估  發表於 2018-12-1 08:32
您說得改五期是指直接升級到5期全車線組與ECU嗎?  詳情 回覆 發表於 2018-12-1 08:28
7#
wolf125 2018-12-1 08:28 只看這個作者
pch 發表於 2018-11-28 11:31
四期改五期 不只發電量增加 主要還是因為四期的線組實在太一敗 地線細到負載剛剛好 看過有內燒案例  還是改 ...

您說得改五期是指直接升級到5期全車線組與ECU嗎?

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pch
我是四期車 先改了單全半波 但怕日後四期線組老化+h4 55w大燈其實沒推滿 後來改五期就好很多 四期改五期 線組跟發電線圈都是要換的   詳情 回覆 發表於 2018-12-2 14:07
8#
wolf125 2018-12-1 08:31 只看這個作者
vk125 發表於 2018-11-21 02:48
先為你加油, 站上很少改三相,因為初代改全波最方便且資料最全,
我的建議,零件車上的零件除非你會測量,判斷 ...

現在有一組中古的5期全套 1500 買全新的4期單項線圈就差不多這個價了  所以還是想直接升級算了
9#
wolf125 2018-12-1 08:31 只看這個作者
simonevo1980 發表於 2018-11-23 15:12
沒那麼簡單吧。。。。五期線組比較粗 。。。ECU也不同。。。搞一搞花兩萬?WWW ...

只是單改發電系統(線圈+飛輪+整流器) 電腦應該不影響
10#
pch 2018-12-2 14:07 只看這個作者
wolf125 發表於 2018-12-1 08:28
您說得改五期是指直接升級到5期全車線組與ECU嗎?

我是四期車 先改了單全半波 但怕日後四期線組老化+h4 55w大燈其實沒推滿 後來改五期就好很多 四期改五期 線組跟發電線圈都是要換的 

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1.請問改全波線圈是要怎麼重焊 還是你請車行幫你改的呢? 2.改三相是四期主配線都換了嗎? 還是只把四期接頭改成對應三相線圈對應的接頭而已? 最近在猶豫要直接用四期去改全波就好 還是要直上五期三相 因為是家裡買菜  詳情 回覆 發表於 2019-3-17 14:10