個人 火星塞 更換標準流程

二行程檔車水平缸，之前噴過火星塞換缸蓋

原廠水水樣

手癢騷包為了防水，改了　NGK　帽蓋

然後就噴了


加上看過幾次火星塞滑牙換缸頭，所以有一點想法。


大部份車行換火星塞的概念，和自己換，有很大不同。

車行：車進來換上火星塞後能騎走就可以了，下次或下下次會不會出事？等出事再說。
自己：就算換無限次火星塞，缸蓋或缸頭一樣正常，不會出事。


１．在引擎仍有一定溫度時，逆時針轉鬆火星塞，但不要取下等待引擎冷卻。

熱熱的比較好拆，且如果有稍微卡死狀況，也能拆下。


２．引擎冷卻後，取一新火星塞並於螺牙塗上高溫防卡劑，不得以機油、黃油取代。

火星塞正常工作溫度：６００～８００℃，所以至少要用含鋁防卡劑
其它東西會被燒掉，防卡劑台灣通常都賣大罐５００Ｇ，一般人用不完，但露天有人
在賣一小條的１４Ｇ、２８Ｇ

Permatex 81343 Anti-Seize



鋁質 871℃
銅質 982℃
鎳質1316℃

某車行老闆表示，防卡劑還有個妙用，就是用在後照鏡螺牙上，不會乾掉
我自己以前都用固態黃油，還 PAO全合成的，會乾掉沒錯。


３．用姆食指把新火星塞，順時針旋入到不動，再取火星塞套筒旋緊。

避免一開始就用工具鎖，怕鎖歪壞牙就糟了。


４．用扭力板手，依扭力值分段鎖緊。


一千元扭力板手就很嚇人了，露天有賣　５００　一支的

二行程：16NM ～29NM
四行程：10NM

正確扭力值，請翻閱該車種　維修手冊，特別是二行程車種
上下範圍很大，考量車上零件不是全新，盡量鎖到下限值。

還有一點要特別注意，火星塞使用防卡劑後，鎖的扭力值會被放大           
至多達 20％，所以在設定扭力值時，要比標準小。                        

下面有篇　focuslight38　提供的文章，內容是說　NGK　不建議在火星塞上  
使用防卡劑，因為扭力會被放大，火星塞容易鎖斷＋火星塞表面已有特殊處理
本身有防卡功能。                                                     

https://goo.gl/4Mafgo                                                

但實務上還是有很多，勤簡持家的人，四行程 6～7萬KM，二行程燒到頭不見  
才第一次換火星塞，拆下來瞬間，連缸蓋缸頭上的螺牙都一起請下來。      

個人還是傾向　上防卡劑＋縮小扭力值來解決。                           

請問前輩，火星塞滑牙是因為鎖的太緊嗎？

塗防卡劑是為了預防碰到水而生鏽卡住嗎？

常常碰到的狀況是；
還沒鎖幾牙進去就用工具鎖，
或是怕鬆了所以刻意再逼緊些，
結ˊ果下次拆就GG了！

我是連排氣管鎖汽缸的螺絲也上防卡劑
參考 參考

phos 發表於 2018-11-2 04:33
請問前輩，火星塞滑牙是因為鎖的太緊嗎？

塗防卡劑是為了預防碰到水而生鏽卡住嗎？ ...

已ATB大等級當然不可能喇，我猜是老車鋼體螺芽多次鎖覆導致螺紋變淺吧

防卡劑應變應該是熱漲冷縮的咬死吧。

火星賽要上防卡劑+1。

我家那罐是銅質防卡劑。

原來還有"防卡劑"這種東西可以買來用......筆記筆記....... 感謝分享~!

是我在PTT回應你的，應該不是說防卡劑會使扭力放大，而是一樣的扭力，有防卡劑潤滑後會產生更強的拉力，就可能拉壞火星塞的螺紋。

但我個人是支持使用防卡劑的。

phos 發表於 2018-11-2 04:33
請問前輩，火星塞滑牙是因為鎖的太緊嗎？

塗防卡劑是為了預防碰到水而生鏽卡住嗎？ ...

之前滑牙是因為鎖不夠緊，拉尾速時遇到砂石車外線左轉
緊急煞車，後輪滑胎後聽到　噗　一聲，就熄火了
還發不起來，一直聽到噗噗噗聲，下車低頭一看

火星塞噴出來，牙還受傷無法鎖緊，才開始注意這個問題

火星塞會滑牙的原因，可查查下面這幾個字

微動腐蝕、電位腐蝕、生鏽

反正某些勤儉持家的人，火星塞一定要用到壞掉才換
個人經驗四行程大概可用　六萬KM　以上

然後第一次換火星塞　拆的瞬間　連牙都一起請下來

我是用修車的方法,新火星塞螺紋
抹一點機油~    就好上&好拆了 ...