TIGRA 150 ABS 水溫異常衝墊片處理

距離上次大修引擎已經跑四萬多公里了!還沒看過的可以去看一下
TIGRA 150 ABS 引擎大修 上篇(拆解篇)
TIGRA 150 ABS 引擎大修下篇(組裝篇)


接下來進入正題啦!某一天騎在路上突然水溫飆高...

當下就等水溫降下來再把車子騎回家處理啦!


回家做檢測後發現有時水溫快90度了水箱底部還是室溫溫度...

照理說水龜在85度就要開始開啟了!所以就從水龜下手啦!

PS:水箱水我的習慣一年換一次，水龜之前大修時換過了!


水龜是利用彈簧將閥門抵著，然後內部有個銅管裡面裝膨脹臘

利用臘受熱會膨脹的特性抵抗彈簧彈力將閥門打開(同樣化油器阻風門一樣原理)


依照維修手冊上的數據95度時就應該全開了!這顆水龜時開時不開的


抓到問題後當下就先把水龜換掉了! 騎了幾天的市區水溫...的都正常

可是騎長途水溫又會飆高溫，副水箱水位會異常升高到溢出來!

當下對水箱蓋做了壓力測試正常，這時我就判定汽缸頭墊片衝掉了!
PS:燃燒室的高壓氣體會跑掉水箱破壞水箱壓力平衡，可是量很小所以沒有油水混合

可以用CO2藥水下去測試比較快可是我沒有買...不常用


拆之前先量測一下冷車缸壓做維修前後比對

PS:這個缸壓錶錶頭不準比實際值高一些


不打算下引擎了!所以有兩種方法可以拆汽缸頭

第一種拆內裝、第二種拆天柱，我則拆內裝


跑了四萬多公里的57.4mm大50條1mm活塞環凸頂活塞

這樣的積碳量我還可接受!這四萬多公里我也沒特別用藥劑清過


稍微量了一下連桿大端軸向間隙也都在範圍內!

連桿小端跟活塞銷也正常!只是刮油環有些油垢卡住
PS:我都用Eni 10w40網拍大概一罐一百那種 一千或一千五換油


跑了七萬多公里的凸輪軸也正常(三萬多公里整修時有換上日系軸承)


總共跑了七萬多公里的汽缸!三萬多公里搪缸過一次

膛線都還很正常!當時配合活塞尺寸有對缸壁做拋光還是很亮


汽缸頭上的裂痕也只在表面沒裂下去!汽門測漏也沒漏氣

拿直定規做平面翹曲測試也都在0.03mm內


其實墊片看不太出來有衝掉!


分解泡柴油清潔，汽門油封之後有換掉

滾針搖臂跑了七萬多也都正常


清潔後的零件!活塞上的積碳雖然薄薄一層

可是泡柴油跟用積碳清潔劑真的清不掉...最還是適用銅刷子刷掉
(這就是我都不用清潔劑清燃燒室積碳的原因 CP值很低...)


用的汽缸頭墊片是三片式之前是兩片，懶得換就直上了...

缸壓誤差不到0.5kg/cm2還在接受範圍內!

這次總花費一張多小朋友!經過這次墊片更換清潔我想應該還可以再撐個幾萬公里

很棒的分享文
水箱水顏色沒異常嗎?

水溫表對水冷車很重要,可是很多汽/機車廠都閹割掉了,無言.......

感謝大大的分享......  

感謝分享

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但還是忍不住多問一句，為何水冷機車才騎幾萬公里就會衝墊片？

為何一般汽車開20萬公里以上引擎也不見得有事？

我是覺得機車換機油就好了, 冷卻水我六七年來只補原廠水箱水, 從沒全換,
車輛拆裝後耐用度感覺都會變差很多, 這也是我拆過好多機車後的感想,

chihwei.lin 發表於 2018-10-30 07:26
我是覺得機車換機油就好了, 冷卻水我六七年來只補原廠水箱水, 從沒全換,
車輛拆裝後耐用度感覺都會變差很多 ...

水箱水如果不是用無水水箱精我覺得還是要定時換，因為水泵打久了水箱水會油水分離，如果不換會壞甚麼就看運氣了...

引擎重新組裝後耐用度會變差，我個人的經驗是看施工者!

大多數人都是零件來裝上去就好了!基本的尺寸量測...的都沒做

沒有量測的數據比對下次拆下來怎麼知道零件磨損多少 怎麼壞的...怎麼改進...
(像tigra 150 0.8mm活塞環 活塞環開口間隙我實測0.07mm就會小吃機油了)

可能會有人說用眼睛看...用眼睛看到的磨損通常已經很嚴重了!

很多量測的細節我沒打上來! 但我想表達的是要引擎組裝後良率好過程就要數據化

不然都是靠運氣，東西壞了怪設計不好...的之類

感謝大大分享
水箱水不是純水+乙二醇混合在30~50%的比例嗎，油水分離是指...？