AMSOIL 的部落格

Krismax 發表於 2018-11-8 22:11
我想,不考慮黏度修飾劑, 5W50 的基礎油分子的黏度會比10Wˋ40,或者10W30來的低.這是分子天性.

所以在瞬 ...

這就不好說

例如即使是同品牌同系列的油，也有前輩發現某牌的5W50反而比同系列的5W40還更好拉轉，或是某牌的10W40反而比同系列的5W40還更好拉轉，基礎油分子理論在這些案例中都是說不通的

phos 發表於 2018-11-8 23:34
一般白牌車(150cc以下)的巡航轉速是『7000～8000轉』，映象中油版還曾有一位騎競戰的前輩其傳動是改9000轉 ...

每一種機械設備都有它的最適使用範圍.

假設我製程需要1000轉以下的攪拌行為,
那麼我會找轉速上限2000轉以下的攪拌機.
如果我買了最高1000轉的攪拌機來使用,
每天全速運轉, 那麼就可能會有燒馬達的機會.

以前的NA汽車轉速紅線約在6000~7000轉,
一般人使用轉速不會超過3500轉.
正常保養的話,可以使用個幾十萬公里.

如果有人騎車習慣起步就拉到時速70, 80公里以上然後巡航,
那麼買150cc檔車,黃牌,紅牌會比較適合.

一顆紅線9000轉的機車引擎, 每天都是7,8000轉運作,
當然出問題的機會就會比較多. 機油衰退也比較快.

不是要戰白牌,黃牌還是紅牌,
而是每種機械都有它的運作最適條件.

同樣是125cc, 極速車手與慢速車手對於機油的使用經驗是不一樣的.

phos 發表於 2018-11-9 00:04
這就不好說

例如即使是同品牌同系列的油，也有前輩發現某牌的5W50反而比同系列的5W40還更好拉轉，或是某 ...

認同,
配方這種東西很難講.
我們是站在使用者這一邊,用結果來推原因.
沒有確切的配方,一切都是猜的.

phos 發表於 2018-11-9 00:04
這就不好說

例如即使是同品牌同系列的油，也有前輩發現某牌的5W50反而比同系列的5W40還更好拉轉，或是某 ...

Phos說 : 例如即使是同品牌同系列的油，也有前輩發現某牌的5W50反而比同系列的5W40還更好拉轉，或是某牌的10W40反而比同系列的5W40還更好拉轉，基礎油分子理論在這些案例中都是說不通的

我說 :

Phos你 一派胡言 純屬猜測

5W50反而比同系列的5W40還更好拉轉，或是某牌的10W40反而比同系列的5W40還更好拉轉 科學證據呢 ???

你當 製造商檢測黏度的儀器 還不如 你有那 太有感的屁屁嗎 ???

基礎油分子理論在這些案例中都是說不通的

哇靠 ! 您那 太有感的神屁 現在連科學理論都能推翻了 真他喵的 ! 好厲害啊 ! 你這麼厲害咋不上天

Krismax 發表於 2018-11-9 00:50
每一種機械設備都有它的最適使用範圍.

假設我製程需要1000轉以下的攪拌行為,

那你只能怪政府了，政府曾長期禁止150cc以上機車生產及進口，國人早已習慣用白牌代步，尤其一般道路旁的機車停車位的長寬都是根據125cc的尺寸來設計...

黃牌雖貴但也不是買不起(台灣貸款很方便)，但重點在你有沒有合法又方便的停車位可以隨時停車？否則目的地一位難求或是還要擔心會被三寶拖出停車格甚至倒車又有何用...

再來是學生通勤跟改缸，一般學生或家長能出八萬多買一台外型夠潮的競戰才是一般家庭的消費常態。在台灣，白牌改缸等各式各樣的改裝才是當前最大的機車流行文化，相關廠商及從業人口都難以計數...

Krismax 發表於 2018-11-9 00:59
沒有確切的配方一切都是猜的

配方其實不難猜，像美孚就有提供客戶調配指南

例如『5W40的合成油』，美孚建議的合成基礎油百分濃度為『48.5％的SpectraSyn 6』加上『28.5％的SpectraSyn 8』，以及『8.7％的Infineum VM(黏改劑)』

例如『5W50的合成油』，美孚建議的合成基礎油百分濃度為『42.6％的SpectraSyn 6』加上『31.5％的SpectraSyn 8』，以及『11.6％的Infineum VM(黏改劑)』

例如『10W60的合成油』，美孚建議的合成基礎油百分濃度為『71.3％的SpectraSyn 8』，以及『14.4％的Infineum VM(黏改劑)』

根據上列數據，你應該看出來了，主要變化除了基礎油的黏度有些微差異，更重要的是基礎油的百分濃度與黏改劑的百分濃度之間有此消彼漲的關係

例如5W40的基礎油百分濃度尚有77％，但10W60的基礎油百分濃度只剩71.3％，少掉的部分則全被黏改劑所取代

因此，我認為黏改劑的百分濃度對機油拉轉特性的影響有可能不亞於基礎油黏度的影響

phos 發表於 2018-11-5 23:00
所以你有『AMSOIL 0W20 沒送驗沒認證』的證據？？？而且我還是第一次看到有人把 AMSOIL 與 台灣神油 相提 ...

phos 說 : 現在真是奇人倍出了

我回 : 喵喵的 ! 倍出 ??? 不是輩出嗎 ??? )

你的意思 難到是 奇人好幾倍 出現了嗎 ??? 那麼多奇人還奇個毛???

機油黏度部分我想請教的是：

我的CX3可以用0W20、0W30、5W30、5W40還有10W50，那，0W40可不可以用？

照理說應該是可以的，因為既然高溫可以對應到50，低溫對應到0W，0W40應該沒問題吧？

Rivera78 發表於 2018-11-17 21:36
機油黏度部分我想請教的是：

我的CX3可以用0W20、0W30、5W30、5W40還有10W50，那，0W40可不可以用？

CX3有建議使用10W50嗎？
原廠不是只有建議0W20和5W30兩種？？
再上升一級到5W40還勉強，10W50就非常不推薦了...


黏度太高可能會低溫啟動時過黏流動性不佳導致潤滑不足，SAE J300的0W、5W的低溫黏度，並非是以流動率來判斷，
而是以CCS 低溫曲軸泵動、MRV 低溫微旋轉做測試。

這是2015年最新版本的J300標準，


你也可以看到0W、5W是用低溫油膜強度來測試，
強度太高→機油稠化的意思，

而且還有另外8、12、16、20等等「高溫黏度」，這就是真的是靠流動率來測試。


舉例來說，
Mobil 1 0W20在40℃的黏度是44.8cSt


但是Mobil 1 0W40在40℃黏度卻是70.8cSt



同樣的是0W，但是40℃黏度差了快一倍，


另外Mobil 1 5W30呢？
雖然是5W，但是40℃黏度有61.7cSt
比0W40還稀...


所以光看0W、5W來評判低溫黏度並不準確喔~~


強烈建議還是以原廠建議黏度和規範為準較佳

adad1980 發表於 2018-12-9 09:57
CX3有建議使用10W50嗎？
原廠不是只有建議0W20和5W30兩種？？
再上升一級到5W40還勉強，10W50就非常不推 ...

我來打我自己的臉，
原來台灣的CX-3車主手冊上的確提到可以用到10W50的黏度，

https://ptt.jimpop.org/492433e48c52

那CX-3使用0W40的機油也是可以的，
不虧是日本車呀~~~
真不挑機油(羨慕)