V10 自然進氣引擎的最終絕響，Audi R8/R8 Spyder 小改款亮相

還記得鋼鐵人的座駕-Audi R8 嗎？在第一代大紅大紫的它，雖然三年前（2015）推出了第二代車型，但不知道為什麼聲量就小了很多，在路上的能見度也不高，或許是因為其造型沒有第一代來得有個性、又或許是 Lamborghini Huracán 搶了太大風頭....



無論如何，Audi 還是在產品週期中期的時候推出了小改款版本。讓人最開心的就是Audi 還是保留了 5.2 V10 自然進氣引擎，傳說中的 V6 渦輪增壓引擎最後還是沒有現身，給 Audi 一個大大的讚！



外觀上應該是小改款R8 最明顯的地方了，整個六角形水箱罩造型更寬，同時前方左右兩側進氣口取消了黑色豎條狀設計、變得更為誇張。這種造型風格也延續到車尾，現在整個保險桿位置全是進氣口，使得視覺效果更佳凶狠。



此外前下擾流部分也進行了重新設計，讓整個 R8 看起來更年輕。另外車側還是維持相同的鋒利雙腰線，搭配傳統大尺寸進氣口設計，這些都是 R8 既有的元素。





如果覺得不夠，R8 V10 Performance Quattro（原本稱為 R8 V10 Plus）則換上消光鈦金屬飾面於細節上。另外亮光碳纖維材質、CFRP 下擾流也是R8 的選用配件，後者更可節省4.4磅（2千克）。







相較於外觀的明顯改良，內裝就沒有變化了。中控台十分簡潔，使用了更多的物理旋鈕形式，同時全液晶顯示儀表板科技感更強烈。而與車身同色的縫線設計也提升不少質感。













動力系統上，一般版本 R8 V10 其最大馬力為 5​​62hp、最大扭力 550Nm，比起現行車款馬力/扭力分別增加了30hp、10Nm，0-100km/h 僅需 3.4秒（Spyder 為 3.5秒）。極速部分Coupe 可以達到324km/h、Spyder 則是 322 km/h。



而高階版 R8 V10 Performance Quattro 則針對 5.2 V10 引擎再度調教，現在可以爆發出最大馬力 612hp、最大扭力580Nm，比起過去的 V10 Plus 多出 9hp、20Nm。0-100km/h 加速方面 Coupe 僅需 3.1秒（Spyder 為 3.2秒）。另外極速部分 Coupe 可以達到332km/h ，Spyder 則是 329 km/h。



工程師們還調整了R8的懸吊系統，現在 Drive Select Dynamic Handling 系統控制更為明顯，而 R8 V10 Performance Quattro有三種新設置：乾地、濕地與雪地模式。而車身控制系統也進行重新編寫，現在100-0 km/h 煞車距離比過去少了1.5m、200-0km/h 少了5m，成績相當優異。







當然天下沒有不散的宴席，R8 這次小改款之後僅會再撐個二年，2020 年之後原廠已經打算停產這台小跑車，這都是因為更嚴苛的排污法規所致，而傳說中的電動跑車就會是接替 R8 地位的車型，但此前 R8 e-TRON 賣得這麼差，未來 Audi 到底要怎麼推廣電動跑車，可真是令人好奇啊。

美國OHV的V-10八千CC的毒蛇
等著R8下去....

MARJORANA 發表於 2018-10-24 21:28
美國OHV的V-10八千CC的毒蛇
等著R8下去....

毒蛇不是已經停產了嗎？？？

感謝分享!!!

R8就是讚.....好車一台

這車用V6還會有人買嗎....

高亢的引擎斯吼聲  才是男人的夢想  不是快就好

Michael2468 發表於 2018-10-24 21:44
毒蛇不是已經停產了嗎？？？

所以是在等R8