泰國和印尼產機車，造工水平差別如何

泰國是日系廠家經營多年的市場，不少入門車款如Grom和小忍都是在泰國生產。而印尼則是新興市場，潛力蓬勃，日系廠家也開始於印尼生產中檔與運動車款，如Xmax和CBR250RR，那麼生產設施較新的印尼，機車造工和經營較久的泰國相比孰高孰低？

我覺得比較這個沒有意義，重點是哪個廠商比較重要。

東西應該差不多(比較重要的部分都是日本設計的)...

如果要看組裝品質! 問看看有沒有在那邊工作的人比較清楚!

也不用問工作過的人哦，可以問泰產和印尼產車的車主

設計研發 暫且不談的話  
如果只談 組裝品質 ！！我認為
應該跟台灣 不相上下  
只能說…勉強及格

跟日本車廠 組裝品質比起來
還是有些差距…
所以有些車輛 日本堅持 在地生產
絕不讓外廠   代工生產…

零件自動化生產情況下，生產線管理與工人素質的影響因素比較大。
網路上有影像可以參考。

只要不要斷車架.車殼做大做好貼漂亮點.
然後價格低一點.大家就買單了(啥)

我十幾年前在印尼買本田的二手"老人車"
那幾個月我幾乎天天載著快八十公斤的乘客去買好幾包水泥回家修繕
快十年過去了
今年八月我去印尼還看到那台車，目前給朋友家老人去種田當通勤車
呵呵呵~
好高興呢~

機車工業已經很成熟了
模具好壞與組裝素質就是影響品質的關鍵
個人認為原廠都有一定的組裝水準與品質
這些熱帶國家 不但天氣熱 地方也非常大
一台車幾年內跑個10幾萬是常事
車子不夠好 跑不了的

反之台灣 就不予置評了