交通部縮車道寬度增人行道措施對比日本道路設計

平常違停就讓機車快沒地方閃了，
現在縮減車道寬度還能順便抓禁行機車，一舉兩得!
出國考察好的不學，都學些沒屁用的!

人行道一樣會被汽機車或是盆栽給佔用的        

道路比照日本設計,台灣的交通素質就會跟日本一樣了?官員活在另一個平行世界嗎?

我覺得最大的亂象是路邊違停。

我覺得最大的亂象是路邊違停。

和好多國外朋友聊天，他們最大疑問是
台灣馬路旁為何都是停車格？

馬路是給車開，不是給車停的
停車不是要去停車場嗎？

永遠都是在搞半套的規劃，也不去深入了解此規劃的意義

sjx2003intel 發表於 2018-10-14 02:08
請問您是在回覆筆者這篇文章嗎?如果是那麼請您繼續看下去吧。

您的回覆開頭就批「看來你真的不懂，你應 ...

那個…兩側的白實線跟住家間叫路側帶，那就是給行人走的，有些地方會加塗線色線。

在台灣如果把臨停車輛做掉，也會有這種行人通行路線，甚至可能更寬。

不過在市區車流量大的地方，行人專用道要有欄杆或高出柏油路面才比較安全。

在路肩寬度不夠的路面，這可能只有縮減車道寬度來換取人行道的空間。

(不是不回引言，是有人禁止我發言，呵呵)

lienly 發表於 2018-10-14 21:12
從影片來看.
JP機車都滿遵守靠邊騎,而TW機車卻很愛往中間騎,尤其跑去bus專用道,反正警察從不抓.
JP機車不會 ...

沒限制車道的話，日本機車也是…

ren1357 發表於 2018-10-13 11:45
每台車每年的牌照稅也不知用到那兒去....專款專用多買地皮多建停車場才是正確的.... ...

進貢到貪官汙吏那裏了...