交通部縮車道寬度增人行道措施對比日本道路設計

有個老外說【台灣生活太方便了】，民眾路邊隨時可以臨時停車買東西，計程車隨時可以上下客，租個摩托車、電動車就可以到處跑。

這是方便，還是隨便？

yodenso1688 發表於 2018-10-12 10:53
有個老外說【台灣生活太方便了】，民眾路邊隨時可以臨時停車買東西，計程車隨時可以上下客，租個摩托車、電 ...

台灣人已經是把"隨便當成方便"了

那個影片有問題啊…

日本的"車種分流"並不是常態，外側畫成公車專用很常見，但把公車、兩輪車種都限制在這個車道的，印象中只有沖繩。而且影片是騎原付車，只能騎外側(日本叫第一通行帶的樣子)。

而且在沒有法規限制的狀況下，車輛也是能臨停的，畫有停車格的馬路在市區也看得到。
日本的馬路真的比較窄，多半有高突的人行道。但有些巷道真的太窄，就直接在路面畫出人行道，沒行人時也方便車輛會車(這在台北也有看過)。

台灣的問題是什麼? 把路邊當自家車庫的佔便宜車主啊。便宜佔習慣了，就路邊都是停車場了，不亂才怪。

看完之後的感想:這就是台灣!!

總要東學學西學學弄點東西出來,什麼都學別人的,都參考別他國的,說句難聽一點的,不就是為了遮掩你們的不長進.....

無言 台灣是有日本那麼多國土 就是人口太密集還縮減 怎不歸咎部分道路設計錯誤 再加上一般民眾法治精神不好 大家都有禮讓 多替人想 會那麼亂嗎

最外側永遠都是停車用

管你紅線 黃線,紅線暫停,黃線停車場

台灣機車數量
是世界第一
縮減車道是如何消化車流量
是哪個天才想出來的

看著看著就哭了,不過話說,那台機車騎在綠色的道路上是不是公車專用道阿,不算違規嗎?

道路縮減寬度增設人行道？
違規停車的問題先解決再說啦～