交通部縮車道寬度增人行道措施對比日本道路設計

新聞標題:縮車道寬度 增人行道
內容節錄:
交通部說，以前一個車道若設置3.5公尺，兩個車道就要7公尺，未來一個車道只要3公尺，兩個車道縮減為6公尺，就可多留1公尺空間增設人行道，讓小孩、老人、孕婦或輪椅族等有路可走，車道數不會減少，市區車流仍可順暢通行，是雙贏局面。

交通部表示，初步落實新設道路，顧問公司一開始設計道路時，就可融入寬度縮減的概念。另外，部分道路鋪面更新，重畫標線時，也會一併調整寬度，未來地方政府交通局、道路設計工程單位等，都可以朝這方向來做。


新聞連結:
https://money.udn.com/money/story/5603/3413987(經濟日報)


(為配合國人習慣，以下以台灣作為中華民國台灣地區的代稱)


筆者直接切入重點，台灣道路的問題，最大的問題點源自於都市設計失敗，思考縮減道路增加行人用路空間，不如完善規劃道路，降低車輛事故發生率，如此行人才可能更安全。

下圖為日本某地道路現況

跟台灣不同的是:
1.更完整的道路切割，使右轉(相對於台灣左轉)與直行車輛能迅速通過，也減少轉彎時的死角產生。
2.路邊無臨停/違停車輛，車輛全部停於規劃的空地，這在香港也常見。
3.車流量較大道路，給予二輪車輛全車道停等空間，能有效使車輛更流暢的行駛，不同於台灣那支離破碎的機車停等區。

接著來看日本人拍的影片(由1:36開始觀看)

可以發現，日本車道設計是真正落實車種分流的設計，從影片來看可以明顯看出什麼車就走哪條車道，加上路邊沒有臨停車輛，不用隨時擔心路旁會有車輛突然切出，或臨停駕駛人開車門，駕駛人只須注意路口即可，如此駕駛人可以更安心更順暢的行駛於道路。

反觀台灣，道路禁行機車的目的不明，機車優先道或專用道，仍然有四輪車或大型車占用，加上機慢車道右側幾乎都是臨停車輛，如此的道路設計能降低事故率，那就是見鬼了。

車種分流唯一目的是使道路順暢，但依照台灣的道路設計，台灣的車種分流只是一種對於二輪車輛的歧視罷了，也是一項國際笑話。


台灣交通問題，說穿了就是政治問題，如果沒有奸商與貪官相互配合在炒地皮，台灣都市地區想必有更多可以停放車輛的空間，以避免路邊停車帶來的危害，但炒地皮的後果帶來了高地價，想必沒人會用價值高的土地拿來作為停車場吧，即便有也會很貴。

道路設計明明有這麼多國外的良好範本可以參考，但我國的政客出國考察基本上就是在旅遊，何來考察?
閉門造車的道路設計，又如何能帶來便捷的道路呢?

說了這麼多，咎因於中華民國交通部的每每措施，無法達到他們預期的作用，浪費的工程款也都是人民納稅錢。
與其思考如何讓行人走得安全，不如簡化道路設計，加強違規舉發，修法使法令更完善，罰則更嚴苛，筆者認為這比縮減車道還來得有用。

如果能做到駕照分級以及在學校實施交通課程，加強駕駛人對於交通法規的認識以及駕駛人能力分級，才能從問題的根源來改變。

至於路邊臨停問題，正如前面敘述，筆者已認為沒救。

筆者以此新聞相對於日本狀況作出淺薄見解，歡迎車友進行討論，但見於近來有網友不停的相互攻訐，如見不友善的發言，筆者僅能以下圖所示內容處理。

節哀順變...
我想不出說啥了

一個車道只要3公尺，兩個車道縮減為6公尺，就可多留1公尺空間增設人行道，讓小孩、老人、孕婦或輪椅族等有路可走，車道數不會減少，市區車流仍可順暢通行，是雙贏局面。

這又是那個無腦官員還是學者想出來的???
人行道空間增設 行人不見得安全 道路縮減 車輛可不見得安全

台北剛發生的重大車禍，失控的黑色轎車撞上路邊的小貨車後 衝上人行道，導致在貨車2名人員和1名路人當場被撞上，3人受到重傷倒臥騎樓，當場失去生命跡象。

https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=134138

事實台灣是

開休旅車一樣路邊亂停。併排停車。
誰管你縮車道寬度。增人行道。

官猿還沒進化成人類

不管路多大多小.一定都有違規停車併排停車..那這樣
縮減的道路瞬間又變得更窄.能不塞車嗎?
啊!!我忘記狗官出門都是有交管的...所以根本
不知道.不知道腦袋裝的是什麼?可憐

這裏有2個世界，一個是官員的理想世界、一個是死老百姓的殘酷世界

路邊除了公車可以停車接人，一律禁止停車。

台灣狗官，永遠只能拿國外不切實際的數據在搞台灣的亂象。

外國人，不是台灣人呀。

外國有外國的法規，台灣不是用外國的法規。

真他X的。

我很擔心，台中未來會像台北一樣可悲。

百姓只能"搭"，不然只能"塞"。
汽車路權  大於  機車路權。(其實這情況已經超過十年以上了)

騎車便宜，他們就把"騎車"變貴..(GOGORO電動車，且不環保)
車位少，停車貴。路權只有有錢人能用，窮人就乖乖搭車吧。

這就是故意把道路弄的很小條的主因。
這也是我反對台中規劃的像台北道路一樣爛的原因。

什麼都BOT！(還記得海角七號內容)
山也BOT，海也BOT。
現在連『高速公路、平常用道路也都BOT』，也就是什麼都要錢，百姓卻低薪到可悲。

台灣人，真的比大陸人可悲，稱為『奴隸』也不為過。

假藉行人『行的權益』是最好笑的......................
行人沒路可走了?????
這要問各縣巿的人了~~
台中巿交通規劃，真他X世界爛的，老胡時代不好，林家虫上位，一樣爛，巿長信箱根本他X的狗屎，政府的經費全部拿來綁樁用的，小路沒車的，挖掉重舖，結果是因為宮廟跟樁腳。
車流多的道路，路爛，寫再多信，台中巿建設局一樣不鳥你。

老話一句，有幾個做事的人？？

腳痛醫頭
頭痛醫腳

膠桶部正常發揮

我覺得最大的亂象是路邊違停。