濁度計(turbidity meter)算是一種物理性儀器,
分光光度計(spectrometer)則是化學性儀器.
濁度計用來判定懸浮體系中粒子分散的情形,
光源不一定是單一波長,偵測角基本上是90度.
偵測到的訊號是粒子受光照射後產生的散射光
而粒子的散射光又與粒子大小,粒子濃度,折射率,吸光係數...有關.
機油中可能有的粒子種類有: 碳粒,金屬粒,水滴,橡膠粒..等.
基本上,新油跟使用過的油放進濁度計一定有數值上的變化,
不過變數很多,很難有系統的去解釋.
也不大能解釋機油在化學成分上的變化. 因為它是物理性儀器.
另外, 機油因為引擎運轉所產生出來的粒子很多都被濾心所攔截.
舊機油測得到的濁度都是濾心攔截不到的粒子所貢獻.
這點也要考慮到.
UV/VIS, IR, 螢光光譜是偵測化學分子的特性
原子吸收光譜則是常用來偵測金屬/過度金屬的濃度.
現在多半用ICP/MS.
基本上, 機油是混合物, 如果沒有分離純化預處理,
想要一道光打過去就可以定性定量還真的不容易
濁度計測量時, 取樣(sampling)遇到狀況是因為樣品中懸浮體系的不安定.
可以是取樣時間不一樣就會有差異.
也可能是取樣位置(通常是高度)不一樣,或者沒有搖晃均勻.
有氣泡也會干擾, 有沒有超音波震盪也會有影響. |
凹凹凸凸 連桿在上面 我猜顏色大概變成 麥芽糖色
