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這是一段讓人很難忘的打工回憶 當然，絕對不是什麼黑心事業XD
當年高中時，我離開新竹來到父親所居住的地方唸書
因為是在龍潭，與龍潭賽車場有一段地緣
理所當然的賽車場需要工讀生也會到我們學校附近來問問 於是在輾轉介紹之下，我第一次進到賽車場的原因居然是工作
工作內容是旗號員
當時旗號員並沒有像現在規定那麼嚴謹，隨便一個工讀生就可以了
之後發生了旗號員失職被抗議後才開始有規定的。 不過那又是一段故事了。 早上八點到達賽車場後
第一個就是簽下死亡切絕書。仔細想想，我打工的經驗還蠻常簽這東西的(死
簽完後就是領個餐票。開個賽前會議。巡個賽道掃個垃圾後。
就各自就定位準備開賽了。
但是好康的我輪不久。tis沒多久就不再顧用工讀生了
因為正式比賽越來越多，工讀生怕會有爭議。 但是附近的小型賽車場就很需要了，因為那邊很賽，非常缺人。
小小工讀生的我們那有什麼選擇權，有錢拿就去了。 龍潭極限賽車場，現在來說應該規模有一定程度了。
當初剛開時只開放cart上場而已。而且遮庇物只有開賽的旗號台
其它旗號手只能認命的頂著太陽，穿著雨衣而已。一頂一穿就是八小時。中間不能離開。(尿尿也是) 記憶深刻的有一場不知道算不算正式的比賽。來的幾乎都是外國人。
早上八點一到天空就在飄雨了。原本打算延期比賽的，但似乎選手不同意後來還是硬著頭皮開始。
想當然爾，依莫非定論。一開始就飆雨了。
第一圈當然是慘不忍睹。我只能說我旗子重頭到尾都沒停過。
因為大家都沒想到會突然下那麼大，輪胎幾乎都是晴天胎。(光頭)
結果一開賽就下大雨，一處一處得積水跟本是逢彎必滑。
而我很賽的就站在一個u-TUNE處。基本上沒技術的到這邊一定是180度轉一圈給你看的。
能過去的當然就很扯了，跟本是藤原拓海等級的。從入彎一路甩到出彎，反打都打死死的給你看。 那一場我不知拖了多少台車上草坪。(cart熄火基本上就沒救了)
然後cart也不能中途換胎。所以最後場上剩下的幾乎都是高手等級的。
並排甩尾，假動作甩尾，慣性甩尾每個人都用的跟吃飯一樣。
站在u-TUNE apex點的我，真的是大飽眼福。(雖然冷的要命) 也可能是因為這樣墊下了喜歡車子的基礎。但是好景不常
賽後我就被投訴了，科科
因為那個點只有我一個人
那天又很混亂，好幾台車在彎中掛點。身為旗號手其實是不能離開位置的。
但是眼看塞到就要封閉了，我還是下去幫忙車手推一下車，拉一下位置的。
後來就有車手說我沒有在位置揮旗，造成後面來車的危險。 順便提一下旗號的意思。大致上有點忘了。
黃旗指的是賽道有障礙要減速
紅旗就是指賽道危險，比賽結束
藍旗指示慢車靠邊，後車超越(通常是已經有人被套圈了)
剩下的旗號我們幾乎沒用過。
黑旗我們跟本不能用(因為是工讀生)
那天就是我下去幫忙
結果沒人揮黃旗
有車手入彎才發現有狀況(u-tune是盲彎)，後來雖然閃過去了
但事後好像很怒，才控訴賽道中心 但中心也知道我們是工讀生，中午也只是告知我們好好揮旗就好了。不要幫忙
下午賽事就平安渡過了。
之後似乎就比較注重旗號手的專業性了。幾乎都請正職的來了。
慢慢我們工讀機會就越來越少了。不過其實也是好事一件。
代表台灣的賽車有在慢慢重視，進步。
這幾年來的努力才造就了現在的大鵬灣，跟亞洲盃賽事。 加油!
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