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[新聞] 滑移緩衝運用! HJC【i 70/c 70/i 50/c 90】主力戰線新作新命名

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等級:超級版主

文章日期:2018-10-4 22:11


44-155.jpg
對大多數的帽廠而言,能撐起經濟命脈的
往往不是高大上的頂級款、賽道款
而是相對看起來平常的平民款
夠用的性能、親民的售價,能有較大的銷量
而今年度HJC所發表的,不僅更新主銷款式
連命名方法也大為更動

【i 70】
full-face-motorcycle-helmet-hjc-i-70 (3).jpg
為塑料帽體,2帽體尺寸的內置片全罩帽
其鏡片系統同HJC RPHA-11所用的料件
且內置片制動機構類似RPHA 70

full-face-motorcycle-helmet-hjc-i-70 (2).jpg
氣孔佈局有些類似FG-ST
而下巴氣孔則是較有個性的設計

full-face-motorcycle-helmet-hjc-i-70 (1).jpg
後方排氣孔飾蓋相當有層次感
且後方帽體底部有空力味道的設計


【c 70】
full-face-motorcycle-helmet-hjc-c-70.jpg
一眼看去,相當眼熟,雖然名稱大改
不過實際上為IS-17的發展型,許多料件沿用

full-face-motorcycle-helmet-hjc-c-70 (1).jpg
為2帽體尺寸,鏡片系統、
頂部氣孔料件可以說是承自IS-17
當然,HJC"經典"的直推式內置片機構亦留存

full-face-motorcycle-helmet-hjc-c-70 (2).jpg
後方乍看似乎與IS-17一樣
不過小鴨尾則是內化於帽體構形
後兩側的開孔也取消


【c 90】

modular-system-motorcycle-flip-up-helmet-hjc-c90.jpg
c90跟c70狀況類似,名稱大改
而實際上為CL-MAX III小小改款,變動不大


【i 50】

off-road-motorcycle-helmet-hjc-i-50.jpg
為塑料帽體,2帽體尺寸
外觀則是很有HJC自己的味道
其氣孔設計很有機械感
且標榜有巨大的視框

off-road-motorcycle-helmet-hjc-i-50 (2).jpg
9進4出的氣孔配置
帽舌則是標榜軟性材質,不易破壞
off-road-motorcycle-helmet-hjc-i-50 (1).jpg
帽體設計有考量風鏡綁帶的匹配性
且同時具有空力設計的外表

Slid+Left.jpg
Slid+Right.jpg
重頭戲是搭載SLID, Sliding Layer Impact Distribution
即運用滑移層設計,更進一步消散衝擊能量
有的帽廠是運用專門的廠商之現有料件
有的則是另行設計類似功能的產物,HJC便是其中之一
且看來先以越野帽先搭載居多

Image 20181004150221.png
另外,HJC將會是2019、2020年
motoGP德國Sachsenring站的冠名贊助商

AI29.png
這次所發布的4款新帽,其中能算的是全新有2款
另2款為長青款式再小改款持續貢獻銷量

不過,關於RPHA系列,前幾年更新不少
今年沒新市售款不意外,但目前已經在MotoGP場上
運用快一整季的RPHA-01R卻遲遲無市售版本消息
RPHA-11與RPHA-01R間的市場關係頗令人玩味

[未經同意 請勿任意轉載 / 未经同意 请勿任意转载]

本文最後由 wildspirit 於 2018-10-4 20:56 編輯

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等級:大學部

文章日期:2018-10-4 23:33


感謝分享~~
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等級:大學部

文章日期:2018-10-5 05:58


感謝分享~~~~~                                                                          

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  2018-10-5 09:14 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-10-5 21:12


哈!
有人知道“高大上”是哪些字的縮寫組合嗎?

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XD  2018-10-5 22:09 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-10-11 17:51



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