不聽堂哥言，吃虧在眼前(堂弟超後悔買勁戰5)

這一代的勁戰真的蠻令人失望的
反觀SYM推出FNX算是蠻有誠意的車種

再買一台 解決問題

不想改車又要動力, 不建議勁戰, 勁戰彎道穩定性是不錯的, 就是動力很慘就是...
但駕駛者的技術同樣重要, 給油門, 每個人都會, 但如何發揮車的性能就是一個學問~~~

如果不改，又騎的不開心，應該趕快賣出，這樣損失也較少，每天都要騎的車，還是要自己滿意的好。

會買勁戰.就是想改才買.不然原廠沒改勁戰.很少.不然多存些錢直上150的.趁現在還新新.看要不要賣掉.換別台

換地瓜ABS!

夕音靜月 發表於 2018-10-2 00:30
原廠勁戰 確實動力表現差強人意
先天良好的車架 懸吊 目前確實不是台廠比得上的
不然比賽也不會這麼多 b ...

這樣不如改成 沒有錢不要買勁戰~~
勁戰又不是只能買車台.改裝對於年輕人來說.是筆不小的負擔阿~~~

好好一台新車.買回來又要改東改西.那何必買全台新車呢.那到不如弄台二手勁戰.怎麼改都好.呵呵.

勁戰本來就是買來改的~5ML套件多又穩定~如果不想改車又買勁戰~那真的是跟自己過不去XD

勁戰從一開始...就沒力到5代了.....
所以買勁戰....都...要...大改..特改
其實感覺...山葉的都很沒力...都要改

johnnyfigher6 發表於 2018-10-1 16:45
沒有吧....勁戰在彎道上表現早已不是Racing對手了更徨論PGO-TIGRA...而且那有那麼多彎道給你彎阿.市區都比 ...

真的了解勁戰嗎..? 一代勁戰就是由日本設計師與台灣團隊共同打造的
1代勁戰的設計師就是530的設計師
而如果你有拆過勁戰的話 其實1~5代 看不到的地方都是極度相似的
也就是說從1代至今 車架主結構及引擎本體 並沒有多大的更動
除2代半開始 引擎的化油器變節流閥 CDI變ECU
4代後增設後碟並且後避震行程增長外 再來就是台灣限訂5代版增設ABS

勁戰在彎道上表現早已不是Racing對手了更徨論PGO-TIGRA

國內賽車廠有一個特色 除麗寶以及大鵬灣 都是偏低速的賽道 意及彎多直線少
那為什麼國內賽高組別我好像沒看過Racing站上頒獎台過
這些車行怎麼這麼笨 要是像你一樣聰明拿Racing參賽
肯定屌電這些9成拿勁戰參賽的驢蛋 準包辦全賽事頒獎台...
怎麼辦? 各車行改裝店都比你笨 台灣速克達第一車神很有可能就是你 你知道嗎?



除非一些短行程高扭力車種加速才會比較快一點有感覺一點.我沒記錯的話.勁戰是57.8 別人家大都是55 .所以加速先天上都比勁戰有力

一台車的加速 以及末速延伸 不是單單是靠57.8還是55  
你知道 小缸徑 長衝程 跟 大缸徑 短衝程 兩種不同設計的引擎各具有哪些特色嗎?
你知道你完全說反了 而且互相矛盾嗎?
而且 凸輪軸的揚程(關係著進排氣時間) 還有終傳(齒輪箱內部及傳動箱) 甚至輪徑、供油等也有極大關係
我清楚且明白的理解 我無法也沒必要細說 因為你肯定聽不懂 所以就不多說
不請你多看書 但至少找完GOOGLE老師 在回文吧 很糟糕

另外 我是不是說騎到5萬後才改 應該很少騎到5萬還在保固內的吧
我記得國人平均日使用理程不到20km 給你算20km 365天也才7300km
要騎6年多才會破5萬 也沒有車商會蠢到保固6年多

最後 我哪裡說勁戰是日本進口車..你這不是誤人子弟 你這是吳敦義R