AEON 宏佳騰 20 週年的第一台車款「Dory 115」，有著圓潤復古的外觀，致敬復古經典車款。
雖然被定位為日常通勤取向車款，卻採用了最新的「次世代4V滾針搖臂噴射引擎」，足以看出 AEON 對於通勤車市場的重視。
而 Dory 115 的車身配色「舞動紅」，更是宏佳騰20週年的代表色彩，炫彩奪目。
接著就讓我們來看看這台 Dory 115 究竟如何吧。
車輛介紹影片
外觀細節
Dory 115 採用複古圓潤的外型，令人不禁想起那些經典的復古車款。
大燈採用圓燈式設計，規格為HS1 35/35W，搭配鍍鉻飾圈，增添質感。
接著就讓我們來看看 Dory 115 的光型如何吧。
以下為光型圖
近燈光型，光型寬廣，亮度明顯集中在正中間，應付日常通勤絕對足夠。
遠燈光型，整體亮度雖然沒有近燈那麼明亮，不過照射範圍更加寬廣，在遠方正中間處也有著集中的光型。
 數字會說話，就讓我們來瞧瞧Dory 115的大燈究竟有多亮吧。
近燈光型參數，正中央約10公尺處為最亮的部分，亮度為 33 Lux。最遠的照射範圍約17公尺左右。
遠燈光型參數，正中央約15公尺處為最亮的部分，亮度為63 Lux。最遠的照射範圍可達30公尺以上。
看完大燈後，我們再回來看看其他細節。
儀表採用指針表搭配液晶表，可顯示多種行車資訊。
左邊開關總成，遠近燈開關，方向燈開關，喇叭按鈕(紅色)。
因應法規，取消了大燈開關，並改為全時點燈，因此右邊開關總成只剩下電發按鈕(紅色)。
煞車總泵的油量檢視視窗是朝前的，非常方便檢視。
後照鏡採用復古的圓形造型，並採用鍍鉻處理，增添整體質感。
在面板的右側，貼有「ECO+」字樣的小貼紙，表示搭載了ECO+節能科技，在背景中有個「6」字，表示符合六期環保規範。
面板的上方正中央則是AEON的logo，藉此辨識為AEON 宏佳騰的車款。
在面板下方有個通風孔，外框飾版使用鍍鉻處理，增添質感。
強調便利性的前掛勾，上面標示最大可負重3kg。
鎖頭採用多功能磁石鎖頭，除了防盜外，更有可開啟加油蓋與車廂的功能。
在鎖頭的右側，則配有USB充電插座，可隨時幫手機或是3C產品充電。
加油孔為自動彈開式設計。
接著我們準備了三種尺寸的瓶裝來測試前車廂的大小。
首先是700c.c.的水壺。
900c.c.的冰霸杯。
最後則是2000c.c.的寶特瓶，你看看，前車廂的容量是不是很驚人呢？
寬廣的前腳踏，除了提供舒適的腳踏空間外，也可以放置體積較大的物品。
椅墊的部分，採用寬大平坦的座墊設計，具有極高的舒適度。
並採用雙車縫線設計，增添整體質感。
在座墊的前方配有可收納式的掛鉤，非常便利。
接著我們來看看車廂的部分，具有超大容量，可裝入不少日常用品。
放入3/4罩安全帽也是輕而易舉。
而椅墊的背面下方，有個文件證件夾處，可將行照或是證件等小東西夾在此處，算是滿便利的設計。
後扶手採用鐵架式設計，並未採用鍍鉻處理，消光黑的配色與椅墊相同，增添車尾的整體質感。
後懸吊為預載五段可調單避震器。
Ｕ型後尾燈顯眼漂亮，辨識度高。
便利性十足，架車好踩又不費力的超省力中柱。
尾燈動作示意圖，依序為電門關閉，電門開啟，煞車。
後方向燈採用傳統燈泡。
後方向燈動作示意圖
前方向燈與後方向燈相同，也是採用傳統燈泡。
前方向燈動作示意圖
前方向燈組配有定位燈，在夜間擁有極高的辨識度。
前內裝的左右兩側皆有圓形反光片，增加夜間左右兩側的辨識度。
可收納式的飛旋後腳踏。
排氣管護蓋採用較為流線渾圓的設計，與車身設計元素相同，藉此增加整體設計質感。
風扇蓋則兼具排氣管前段護蓋的功能。
煞車的部分，前煞車採用單向雙活塞卡鉗搭配圓型固定碟盤。
後煞車則是採用鼓式煞車。
動力部分
就讓我們將這台 Dory 115 拆開來仔細瞧瞧吧。
普利盤角度為14度。
普利珠直徑為17.85mm，約18mm。
普利珠寬度為13.91mm，約14mm。而1814則是GY6車系的通用規格。
套筒直徑為23.81mm。
套筒長度為49.32mm。
接著將開閉盤拆開。
開閉盤溝槽為直溝設計，重視加速力道。
開閉盤盤面上則有著明顯的皮帶摩擦紋路。
開閉盤則為F.C.C.代工，代號為T24Q。
大彈簧線徑為4.27mm。
大彈簧的自由長度為96.34mm。
單顆普利珠重量為6.87g。
6顆普利珠總重為41.15g。
普利盤重量為265g。
風葉盤重量為147g。
碗公重量為543g。
離合器重量為765g，代號為T24Q。
皮帶為 MITSUBOSHI 重新開發設計與代工，與一般皮帶材質不同，一般皮帶的內部為軟材質，外圈為應材質，但 Dory 115 的皮帶則是內外皆採用軟材質設計，可有效增加摩擦力與耐用度。皮帶寬度為0.795 inch，換算後約為20.193 mm。
皮帶外徑為76.5cm。
皮帶內徑為79.2cm。
看完傳動後，我們將車廂拆下，來看看其他的部分。
拆下節流閥，看看噴油嘴的部分，噴油嘴採用兩孔設計。
電瓶型號為 GS GT7B-BS。
接著我們來看看空濾的部分。
空氣濾棉採用平面式，由多皺摺濾紙來進行過濾。
空濾背面則沒有一般車款常有的鐵網設計。
空濾集氣箱內採用蜂巢式設計，除了可增加強度外，更可以增加導流，延緩進氣時間，提升低速扭力。
騎乘心得
首先是編輯阿筌，負責的是山道騎乘的部分。
Dory 115 騎乘起來十分輕鬆，操控好上手，輕巧靈活，駕馭毫無負擔。但有時會感覺到龍頭轉向過於輕快，過彎時會需要刻意將車身拉回來，才不至於偏移自身的騎乘路線。
煞車的部分，前煞車的手感偏軟，煞車力道也算是尚可，不過後輪鼓煞表現倒是出乎意料的好，只要可以習慣並調整煞車比例，相信不會有太大的問題。
動力的部分，以115c.c.來說還算不錯，低轉扭力充沛，搭配輕盈的車身重量，爬坡表現算是不錯。但到了高轉區域時，受限於c.c.數的關係，引擎輸出馬力雖然不足，但依然可以靠4V滾針搖臂缸頭的效果，緩緩地將尾速拉上95km/h左右，表現還算不俗。
漢堡小編的騎乘心得
漢堡小編騎乘的路線則是市區街道。
而漢堡小編的騎乘心得，就請大家去看看試乘影片囉~
附上騎士四視圖給大家參考
編輯阿筌，身高170cm，體重93kg。
漢堡小編，身高157cm，體重51kg。
Dory 115 官方諸元表
閱讀延伸
[採訪] 見證新乘載美學!! AEON Dory 115 媒體試乘會
文章連結：https://forum.jorsindo.com/thread-2530590-1-1.html
[採訪] AEON 2018 Dory 115 新車發表 -- Dont Worry Be Dory
文章連結：https://forum.jorsindo.com/thread-2529830-1-1.html
那麼本文章就到此結束囉
 如果喜歡或是合你胃口的話的話，就一起來討論看看吧~
 我是阿筌，掰~
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未看先回復再說 老司機....都知道~ 
看完了 卻..................................
