一個賣車的 一個賣電的..台灣即將出現電動版的為所欲為

一個賣車的 一個賣電的..台灣即將出現電動版的為所欲為...以後台灣山路上會變成安靜為所欲為...扭力更大加速性更強...但依這態勢發展來看..YAMAHA高階水冷版的BLUECORE引擎應該不會引進台灣國產化了

勁戰五掛狗肉電動馬達 鐵定大賣

sss888 發表於 2018-9-11 17:25
勁戰五掛狗肉電動馬達 鐵定大賣

若沒政府支援  狗肉也賣不動
勁戰五代依照現有的舊車體賣新世代車款的價格也一樣賣不動
125CC動力比非主流的100CC還小 也沒新技術加持
請問大賣的點在哪?

第一款合作電動車款應該是類似CUXI那種造型的車比較有可能!

seed280 發表於 2018-9-12 11:40
若沒政府支援  狗肉也賣不動
勁戰五代依照現有的舊車體賣新世代車款的價格也一樣賣不動
125CC動力比非主 ...

基本本質好吧
馬力不是問題
你看到是被封印的馬力
需要課金解鎖馬力
就像gogoro需要多付月租費才能解鎖馬力

吃電車? 完全不考慮  近十年之內

bwhe 發表於 2019-9-2 16:39
基本本質好吧
馬力不是問題
你看到是被封印的馬力

不過突然想到，噴射油車馬力也是被電腦鎖住。
只是油車沒有所謂原廠課金就能解鎖，哈！

kato74 發表於 2019-9-19 12:02
吃電車? 完全不考慮  近十年之內

我倒是沒有時間表
在電池穩定性 便利性 經濟性達標時
絕不碰電車
拒絕當白老鼠

凡塵 發表於 2019-9-20 05:33
我倒是沒有時間表
在電池穩定性 便利性 經濟性達標時
絕不碰電車

換電站普及度 還有適當的續航力 我是比較在意啦

畢竟 心血來潮亂騎車出去冒險沒有目的地也是常常發生的

凡塵 發表於 2019-9-20 05:33
我倒是沒有時間表
在電池穩定性 便利性 經濟性達標時
絕不碰電車

覺得要到那程度，除非電池有爆炸性成長，
不然還有一大段路要走。