究竟市面上的避震商品是名符其實還是言過其實

阿Min 發表於 2018-8-24 11:19
阻尼都有調整過    差異是感覺蠻明顯的
稱得上是段落分明
只是似乎是在稍微起伏的路面可以感受的到差異

謝謝你的經驗分享

另外想要同時滿足殺彎不軟腳(大坑不觸底)小坑不會跳(震動)

大約只有H/L可調的避震器能滿足了(當然沒調好也是很爛的)

但有H/L的前叉都貴桑桑的(也不知道是不是真值那個價)

阿Min 發表於 2018-8-24 11:26
前叉套件試了這麼多組
越來越開使覺得
這些套件也許在山路上 賽道上 稍微平整比較無誇張坑洞的道路上

我同學是大專盃車手
他騎自己的車去比賽
現在那個車的前叉跟比賽車也是一樣的
他那個組別有規定不能改裝(就是維持原廠樣貌)

所以他基本上只換彈簧跟灌油
還有動些小細節
我自己也是常騎車跑山
他那台的前叉真的是平路小碎震完全感受不到
但是到山上的支撐性卻很足夠

真的可以去問看看 搞不好可以借來試騎一下
不誇張 真的會對原廠避震能改出來的東西產生新的看法

我也是覺得很多改裝品~就是硬
不是不好~高速當然好~低速就...
所以如果很極端的要求~當然就是H/L款避震

22樓說的也很好
彈簧的K值也是很重要
挑一個你喜歡的K值~真的很重要
有多段K值得也很好~
彈簧選得好阻尼配得好就有好避震
最重要的我覺得真的是彈簧~

但總吸收的部分來說 同一支 是都一樣的 不會HL有更多吸收距離

版主說得沒錯,受限於速克達成行程就這麼短,小弟四代戰目前用KAIFA前剎還滿Q的
http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=&p=3800

重點還是要調整到位

目前還真的沒騎過改裝避震，擁有良好的舒適性+吸震性
發現很多的調性就是往硬的地方去調，如果再賽道應該很好，在市區感覺胃會痛
我自己的車都是舒適為要點，如果只是為了穩定過分犧牲舒，基本上應該不會想騎了

不外乎是吸震效果佳  高速支撐好 低速軟Q.....之類的
這個基本上依我自己從基本到hilo來說(後避震)
基本的預載/阻尼可調，這個就是很簡單軟硬改變，有一好沒兩好
這種你說要吸震+高速+低速+我覺得有點癡人說夢，只能取捨

這邊提一下我騎smax前叉原廠改內管
使用基本預載/阻尼基本上的跑山跟市區我覺得都不錯，前叉+後避震花約2萬是滿意的
不過人是犯賤的有了穩定後就想要舒適，剛好避震推出升級消息就把避震送回廠了
基本款升級成hilo對於跑山我只有開低速，我覺得單純跑山真的只需要一組預組/阻尼可調就好
不過市區就很有感了，開了高低速差別滿明顯的，不過目前還沒調出讓我滿意的感覺
最近就非常想要換前叉沒有改過可調前叉，因為後面不管怎麼調都會覺得前面不夠
但是如果改下去前叉+後避震就要6萬，一台車也不過9萬，花了6萬還不確定是自己要的感覺

要說避震是名符其實還是言過其實我覺得真的要試過才知道
不過高階的東西是有它貴的道理的，除了一些奇怪的除外
但是有沒有那個價值，要是無預算你勁2要表現好當然還是能但是那要花幾台勁2的錢
如果是有預算的做那表現也是有限的，除了比賽車 身邊剛好有人在練車
後面就是一般改裝品但是前面是用原廠去修改，是有可能花小錢得到超值的效果
但是有誰願意那樣慢慢幫你試幫你改，然後跟你收少少的錢

所以我最近在考慮升級黃牌了，不過我好像離題了

謝謝分享

我G4以前也想過
可是台灣道路真的不太好又加上下雨泥沙又經常清洗
原廠我還是加減用.....到現在也沒換
位來可能買一組原廠直上就好

j768102002 發表於 2018-8-24 22:48
版主說得沒錯,受限於速克達成行程就這麼短,小弟四代戰目前用KAIFA前剎還滿Q的
http://www.motobuy.com.tw/p ...

KAIFA似乎是提供給洸養避震器的 為啥要捨棄KYB設計改用台廠爛東西XD?

對也不對....
對 瘦的人來說原廠就很好~~
對重的人來說就有一點點差
一般 氮氣 有差嗎?....  有差  但是感覺不明顯~~~
甚麼人需要改~~~  很重的人.....車子負重很大或常常載人~~