甫今年二月亮相的第四代 Mercedes-Benz W177 A-Class，台灣賓士也預定在今年引進國內市場。根據側面了解，上市時間預期在 8 月底前，初期將導入 A 180、A 200 以及 A 250 等車型，而 A35、A53 等 AMG 性能車型則將會在 2019 年才會抵台。
第四代 A-Class 採用了 MFA2 模組化平台打造，車身長了 30mm、車寬多了 14mm，使得車身尺碼來到長 4,419mm、寬 1,796mm、高 1,440mm，軸距為 2,729mm。
外觀上車頭延續家族化的單柵鑽石水箱護罩設計，保險桿兩側的進氣孔位置更加外擴，整體視覺效果更富有侵略氣息，輪圈按造車型高低不同分別提供 16~18 吋等造型不同的尺碼選擇。
全車系皆標準採用全 LED 燈組設計，並導入與新世代 CLS 相似的 L 型 LED 日行燈造型，另外原廠也提供 18 顆 LED 的 Multibeam LED 頭燈給予選配。
內裝上採用全新的 MBUX 系統雙螢幕操作介面，駕駛可以透過"Hey, Mercedes."的語音啟動指令，進行導航、廣播等功能操作，而這套系統會透過 Artificial Intelligence 進行學習，強化駕駛與車輛之間關係，除此之外，新一代 A-Class 也具備了 Car-to-X、 Vehicle Tracker 和 Mercedes Me 手機應用程式等互聯技術。
螢幕方面低規車型採用兩塊不可觸控的 7 吋相連接的液晶螢幕儀表板，而中規車型則是配置一塊 7 吋 以及 10.25 吋螢幕，最後高規車型則是由兩塊 1920x720 解析度的 10.25 吋液晶螢幕組成，右側的螢幕也將有觸控的功能。
這套系統是由 NVIDIA 共同合作開發，採用 Parker 128 圖形處理器、Project Denver 2 代架構以及 16nm FinFET 製程，並內建 8G DDR4 記憶體，大幅提升操作的流暢度。
中控台部分比起上一代更加簡潔，物理按鍵只剩下空調控制面板，並且採用三顆渦輪葉片冷氣出風口造型，而中央鞍座部分前方有置杯架與儲物空間，全新的 MBUX 系統取消了舊有的物理旋鈕設計，增大手寫板的尺寸提升操作的便利性。
安全配備上全車系將標準配置前方含行人偵測的防撞輔助系統、停車輔助系統、起步限速輔助系統等。同時 Mercedes-Benz 的主動安全系統也全面下放至 A-Class 身上，像是 DRIVE PILOT 智能駕駛輔助功能，由兩大功能構成，包含DISTRONIC智能定速測距輔助與智能轉向輔助。
DISTRONIC 智能定速測距輔助會於駕駛啟動定速系統時自動與前車保持適當距離，必要時更可減速至完全靜止；智能轉向輔助讓車輛於前方保持適當距離時，還可跟隨前方移動車輛一起進行小角度轉向，讓跟車功能更為全面。
其他還包括了車道輔助套件，包含盲點輔助系統與主動車道維持輔助系統，當切換車道雷達感測到危險時，前者會以聲光警示提醒駕駛；後者則會於駕駛於不自覺或無預警狀態中偏離車道，會從震動方向盤到使用 ESP® 介入修正車輛的階段式控制，保持車輛的正確行駛路線。
動力表現上，全車系皆配備 7 速雙離合器變速箱，A 200 搭載 M 282 1.4 升渦輪增壓四缸引擎，最大馬力 163hp、最大扭力 250Nm，0-100km/h 加速表現 8.2 秒，最高極速 225km/h。
A 250 採用 M 260 2.0 升渦輪增壓四缸引擎，可以產生 224hp 最大馬力、峰值扭力 350Nm，0-100km/h 加速表現 6.2 秒，最高極速 250km/h。最後有關全新 A-Class 更多訊息請密切關注後續追蹤的報導。
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