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XMAX300引擎機油真的會減少

l220098838 發表於 2018-9-8 17:00
我自己兩台
K牌的150跟Y牌的155
騎乘方式不用說,兩台都我的車

恩亨 然後我順便在問你一下
你覺得你的K150還是Y155引擎工作環境溫度較高?
你覺得兩台車操駕方式都是一樣的?
然後最重要的一點
你拿10W40的車給兩台車使用時 符合車輛特性?K150高轉 Y155低轉?

硬要使用黏度低的油給高轉高溫引擎造成吃機油說是設計有問題
然後樓主XMAX完全按照原廠做還是吃機油 你不敢說他設計有問題?

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"硬要使用黏度低的油給高轉高溫引擎造成吃機油說是設計有問題" 笑死..... 自己的專用油就是10W40,吃機油還不是設計有問題.... 還有10W40叫做低黏度機油?? Xmax好幾千公里換才少幾百cc K牌不用1千就吃剩不到一半 你  詳情 回覆 發表於 2018-9-11 21:49
坦白說,K150跟Y155的龍頭重量剛好是兩種極端(太輕 vs 太重) 我自己是沒辦法同時去適應這兩台車如此極端的操控特性  詳情 回覆 發表於 2018-9-9 00:16
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
102#
phos 2018-9-9 00:16 只看這個作者
godpasser 發表於 2018-9-8 19:33
恩亨 然後我順便在問你一下
你覺得你的K150還是Y155引擎工作環境溫度較高?
你覺得兩台車操駕方式都是一樣 ...

坦白說,K150跟Y155的龍頭重量剛好是兩種極端(太輕 vs 太重)

我自己是沒辦法同時去適應這兩台車如此極端的操控特性(該車主真的很強)

而且Y155的握把角度跟傳統速可達的設計完全不同,恐怕也是原廠故意製造的換車障礙 本文最後由 phos 於 2018-9-9 00:50 編輯

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你沒辦法適應不代表其他人不能適應 同時擁有重機的人很多都會有另一台小車代步 難道他騎了小車重機就不會騎了? 還有你說的握把角度,那是因為軸距較長 為了加強一些靈活性,不讓把手過重,所以角度比較垂直 兩台車  詳情 回覆 發表於 2018-9-11 21:55
白色
godpasser 發表於 2018-9-8 19:33
恩亨 然後我順便在問你一下
你覺得你的K150還是Y155引擎工作環境溫度較高?
你覺得兩台車操駕方式都是一樣 ...

"硬要使用黏度低的油給高轉高溫引擎造成吃機油說是設計有問題"

笑死.....
自己的專用油就是10W40,吃機油還不是設計有問題....
還有10W40叫做低黏度機油??
Xmax好幾千公里換才少幾百cc
K牌不用1千就吃剩不到一半
你還想說什麼???

拜託一下
機油會少"一些些"是正常的
但吃超過一半絕對不正常


然後樓主XMAX完全按照原廠做還是吃機油 你不敢說他設計有問題?
我沒說他設計有問題,但我也沒說他吃機油就是正常
拜託你去看清楚我之前所說的
為何某牌吃機油就被砲成這樣,卻沒人說某牌可以吃機油吃到只剩下一點點
比起樓主的xmax,吃的程度根本不同

我真不懂你在嘴我什麼
明明我是車主,也是我自己親身經驗
卻被你說的好像我騎某牌就是亂操亂保養,Y牌就吃好油順順騎
所以某牌吃機油理所當然,Y牌沒吃也是理所當然
我先聲明我沒有偏袒哪一台車
連那某牌車的服務站技師都可以直接跟說吃機油是設計上的問題他們無能為力
只能掛了就修 本文最後由 l220098838 於 2018-9-11 22:19 編輯

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那這麼說好了 現在這位車主問題最大對吧 畢竟他仍然吃超過你說的 "少一些些" 另外 你不覺得奇怪嗎?當你兩台車都有的時候 你會說光陽設計有問題 但在這裡 不只有你 還有一堆人說確實山葉設計 也出現問題了 薄活塞環緣  詳情 回覆 發表於 2018-9-11 23:36
phos 發表於 2018-9-9 00:16
坦白說,K150跟Y155的龍頭重量剛好是兩種極端(太輕 vs 太重)

我自己是沒辦法同時去適應這兩台車如此極端 ...

你沒辦法適應不代表其他人不能適應
同時擁有重機的人很多都會有另一台小車代步
難道他騎了小車重機就不會騎了?

還有你說的握把角度,那是因為軸距較長
為了加強一些靈活性,不讓把手過重,所以角度比較垂直
兩台車不同取向,撇開兩台缺點不談
K150市區真的很好騎,跑長途Y155很穩

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所以我說你很強啊 可以違背肌肉及小腦的操控慣性及記憶,瞬間在二種極端模式下做切換,比機器人還厲害  詳情 回覆 發表於 2018-9-11 22:43
105#
phos 2018-9-11 22:43 只看這個作者
l220098838 發表於 2018-9-11 21:55
你沒辦法適應不代表其他人不能適應
同時擁有重機的人很多都會有另一台小車代步
難道他騎了小車重機就不會 ...

所以我說你很強啊

可以違背肌肉及小腦的出力習慣等身體記憶,瞬間在二種極端模式下做切換,比機器人還厲害

而且K150也不算小車,因為車身比K150輕但龍頭比K150重的他牌125多的是 本文最後由 phos 於 2018-9-11 23:15 編輯

白色
l220098838 發表於 2018-9-11 21:49
"硬要使用黏度低的油給高轉高溫引擎造成吃機油說是設計有問題"

笑死.....

那這麼說好了
現在這位車主問題最大對吧 畢竟他仍然吃超過你說的 "少一些些"
另外 你不覺得奇怪嗎?當你兩台車都有的時候 你會說光陽設計有問題
但在這裡 不只有你 還有一堆人說確實山葉設計 也出現問題了 薄活塞環緣故 BC引擎緣故 稀薄燃燒緣故 壓榨動力緣故 但你就是不敢說山葉設計有問題 或樓主保養不確實 不是嗎? 總有一方有問題吧?

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我沒說樓主的車有沒有問題是因為我並不擁有那台車 我從頭到尾說的都只有我自己的經驗 到底xmax設計有沒有問題也不是你我說的算 是車主自己最清楚  詳情 回覆 發表於 2018-9-12 06:26
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
107#
l220098838 2018-9-12 06:26 發文來自手機 只看這個作者
godpasser 發表於 2018-9-11 23:36
那這麼說好了
現在這位車主問題最大對吧 畢竟他仍然吃超過你說的 "少一些些"
另外 你不覺得奇怪嗎?當你兩 ...

我沒說樓主的車有沒有問題是因為我並不擁有那台車
我從頭到尾說的都只有我自己的經驗
到底xmax設計有沒有問題也不是你我說的算
是車主自己最清楚

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可是你覺得光陽一台設計不好全部都設計不好 你也只有一台光陽車不是嗎... 說到底還是只有車主自己最清楚 你也只能判斷你的那台光陽車的好壞對吧 我不覺得光陽有問題 是大家把音叉當成神了 你看看這篇就好 XMAX發現的  詳情 回覆 發表於 2018-9-12 19:58
l220098838 發表於 2018-9-12 06:26
我沒說樓主的車有沒有問題是因為我並不擁有那台車
我從頭到尾說的都只有我自己的經驗
到底xmax設計有沒有 ...

可是你覺得光陽一台設計不好全部都設計不好 你也只有一台光陽車不是嗎...
說到底還是只有車主自己最清楚 你也只能判斷你的那台光陽車的好壞對吧
我不覺得光陽有問題 是大家把音叉當成神了
你看看這篇就好 XMAX發現的問題有多少人對音叉失去信心了 這些問題是不是別台車也有可能發生

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我並沒說全部都設計不好 我只有單提我自己的車 而我也沒把音叉當神 單就討論車子本身好壞  詳情 回覆 發表於 2018-9-15 13:51
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
godpasser 發表於 2018-9-12 19:58
可是你覺得光陽一台設計不好全部都設計不好 你也只有一台光陽車不是嗎...
說到底還是只有車主自己最清楚  ...

我並沒說全部都設計不好
我只有單提我自己的車
而我也沒把音叉當神
單就討論車子本身好壞

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"這不是設計有問題不然哪裡有問題?" 這句話不是我說的XD 明顯是設計問題的話 山葉你怎不覺得設計問題 然後也一起罵?還是說 你也覺得一點點 很ˊ正常? 那我覺得 只是光陽比較容易吃 不是設計問題 一點點 很正常 多點  詳情 回覆 發表於 2018-9-15 19:02
l220098838 發表於 2018-9-15 13:51
我並沒說全部都設計不好
我只有單提我自己的車
而我也沒把音叉當神

"這不是設計有問題不然哪裡有問題?"
這句話不是我說的XD
明顯是設計問題的話 山葉你怎不覺得設計問題 然後也一起罵?還是說 你也覺得一點點 很ˊ正常?
那我覺得 只是光陽比較容易吃 不是設計問題 一點點 很正常 多點 也很正常 車沒壞 都正常

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你怎麼不去看清楚我說的話硬要扭曲 "這不是設計有問題不然哪裡有問題?" 這句話我文是在講什麼? 我明明說的是引擎設計有問題 阿你在前一篇文打什麼? 可是你覺得光陽一台設計不好全部都設計不好 你也只有一台光陽車不  詳情 回覆 發表於 2018-9-16 17:31
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)