交通部路政司 104年8月發佈 為降低事故死傷意外,強制機車新車配備防鎖死煞車系統
國內新型式126CC以上機車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS,新型式125CC以下機車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS
想了解CBS,
以圖一美規 HONDA為例, 單純拉後煞車(速克達的左煞車)會經過均分器(Equalizer)讓前後煞車均有作動,
圖一
而原廠日本 HONDA 則以機械配置如鼓煞碟煞設計不同, CBS 則還可分成三類, 如圖二三四五,
作用大致是 - 只利用前煞車則 CBS 不作動
- 輕拉後煞車, CBS 也不作動,
- 但強拉後煞車, 則 CBS 開始讓前後煞車均有作動
日本原廠似乎與國內設計的 CBS(與美規類似) 有所差異, 如 SYM RV250, KYMCO DINK250, PGO ALPHA MAX, 國內車種以拉後煞時連動,多活塞或多組來令片其中一組的前煞,來達到CBS的作用, 不知這樣的差異於駕車時或者維修保養上有何異同, 還望諸位前輩、車主不吝指教
圖二
圖三
圖四
圖五
是以日本 HONDA CBS 主要作用在於
- 可以減少煞車距離, 如圖六
- 只有強拉後煞才讓CBS 作動, 推測是否為了保持前輪的循跡性, 譬如過彎中調整速度時使用, 如圖二三四五
圖六
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本文最後由 Wangfan 於 2018-8-5 13:35 編輯
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