本田 CRF 150

dighame 發表於 2018-7-31 23:36
應該直上250,150應該也便宜不到哪

250 的，榮秋八月又有進 250L 與 250L Rally

兩者的報價皆比去年 (12月) 便宜兩萬

250L Rally 是不是比一般版 250L 還大隻?

本人167沒障礙因為懸吊較軟行程長人上去就沉下去了
看完實車之後建議有預算直接上250版本吧
今年的報價很不錯喔^^20.8

感謝分享 !

還以為只有亞哈哈有出wr這種越野的而已，

原來翅膀也開始進台灣了

芤薿篠趐 發表於 2018-8-13 08:30
感謝分享 !

還以為只有亞哈哈有出wr這種越野的而已，

這 CRF 近年都有進啊! 水貨每年約降 2 萬

CRF 250L 從 26.8W 到現在 20.8W

雙排氣管的性能版 CRF 250R (不是 250 Rally) 到是少見，我記得約 35.x W
這台單缸，但雙排氣管，看不懂?
http://www.supermoto8.com/articles/1811
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/honda/crf250r/r.htm
250cc 作到 43匹馬力，代轉區王者之一

jenchan201 發表於 2018-8-14 01:12
這 CRF 近年都有進啊! 水貨每年約降 2 萬

CRF 250L 從 26.8W 到現在 20.8W

我記得CRF250R是不能掛牌上路的,原廠也沒有頭燈.牌架的設計出現

jenchan201 發表於 2018-8-14 01:12
這 CRF 近年都有進啊! 水貨每年約降 2 萬

CRF 250L 從 26.8W 到現在 20.8W

R 版完全是競技取向的車子，不是公路用車，

基本上是無法掛牌的，雖然一樣都叫CRF，

不過請把這兩台當成完全不一樣的車子來看

78287828 發表於 2018-11-18 22:41
R 版完全是競技取向的車子，不是公路用車，

基本上是無法掛牌的，雖然一樣都叫CRF，

前面，在下是請教，

R 版，一個汽缸 (single-cylinder)，為何有兩個排氣管尾段?


https://powersports.honda.com/2018/crf250r.aspx#specifications

最近在下還有看一看 CRF 250 家族，

是不是有店家把 CRF 250 Rally 寫成 CRD 250(R) ?

250 Rally 與 250R 在下知道差很多

佑佑20 發表於 2018-8-1 20:34
不是喜歡越野車的族群不多，是根本沒近幾台車可以買
不然到現在也不會有一堆人在徵VR和SM在路上跑
有車選誰 ...

雖然自30年前唸高職，當時只對YAMAHA DT125越野車有興趣，
但擔心VR和SM的電系問題⋯⋯

jenchan201 發表於 2018-11-21 22:26
前面，在下是請教，

R 版，一個汽缸 (single-cylinder)，為何有兩個排氣管尾段?

一個汽缸可是有兩個排氣閥門啊(如果是4V引擎的話)....
一般車種會讓兩個排氣閥門共用同一個排氣管是因為要降低成本....
比賽用車就是一切以性能為考量...
兩個排氣閥門就裝兩支排氣管也是很合理的...
MOTO 3 的引擎好像也是單缸雙排氣管....