那你可能會好奇，這跟本文有什麼關聯呢？
答案很簡單
拎北脫坑把它賣了
不是這頂帽子不好，1.3公斤的碳纖維／玻璃纖維複合材質、流線外型、以及絕佳的隔音品質，讓當時從SOL SM-1升級上來的我，剛開始感覺像是上了天堂一般；但是我依舊無可避免地遇到多數人脫坑Agv的原因─頭型不合。
即便我買得是Asia Fit版本、內襯也選到最大尺寸，一趟旅程只要超過30分鐘，耳朵兩側就會被夾到眼冒金星、再加Shooting Star的BGM。加上這頂安全帽雖設有眼鏡溝槽，但因為配戴的是軟質金屬鏡框，在戴上安全帽後想塞進眼鏡幾乎是不可能的事，即使硬塞也會把鏡架弄歪，十分不方便。
在朋友的建議下，我把這頂與我無緣的K-5賣給了好友，繼續回到SM-1的生活。。。
![首發！SHOEI NEOTEC II EXCURSION 臺灣總代理開箱！4298|2018國際重車展,SHOEI,NEOTECII|小老婆汽機車資訊網]()
直到去年11月，SHOEI在義大利米蘭車展上發表了新款汽水帽─NEOTEC II，其外型與功能可說是完全符合我的需求，讓我開始關注這頂汽水帽何時會引進台灣。一直到今年四月初，SHOEI台灣總代理─大橋機車宣布開放預購NEOTEC II，筆者就搶先付了訂金，滿心期待它的到來。（店家告訴我，說我是第一個預購的哈哈）
而就在今年度的國際重型機車展中，大橋在Facebook粉絲專頁上表示第一批NEOTEC II已經正式到港。可以來領帽子了。懷著忐忑不安的心情，我坐上高鐵直奔五股展覽館，到了現場後，原廠依照日本母廠的流程，先進行P.F.S.的頭部數據測量（完成後會以電子郵件將數據寄給消費者，往後只要根據數據就可以直接購買新內襯），再根據消費者實際配戴體驗的回饋後調整內襯規格，一直到消費者覺得滿意才會交帽，可說是十分細心且完善的服務。
當然要拍張照啦
那麼，買了新帽子，你我都知道的傳統習俗是什麼呢？
當然是搥三…噢不對，是開箱囉！
![首發！SHOEI NEOTEC II EXCURSION 臺灣總代理開箱！6789|2018國際重車展,SHOEI,NEOTECII|小老婆汽機車資訊網]()
有了上次K-5開箱文的經驗，周末起了個大早，在晨光的沐浴下開啟了這篇開箱文（公三小），先隨手抓一隻憤怒鳥來測光一下。
此次買安全帽，大橋還準備了大型購物袋讓筆者方便帶著走。
來吧！象徵著毒窟的SHOEI運輸箱，就這麼靜靜地坐在我面前。
沒有多餘的裝飾，只有滿滿的SHOEI LOGO印刷。
看到這角度，想起朋友曾打趣地說：「這樣的設計就是為了讓你買第二頂SHOEI，這樣就可以湊齊一個LOGO了。」
… 天殺的，害筆者開始認真思考要不要再買一頂J-Force了… =益=
右下角的貼紙，清楚地記載了這頂安全帽的資訊。這頂汽水帽為NEOTEC II EXCURSION，顏色為TC-5彩繪、內襯尺寸為XXL。
我說…你為什麼要拍箱底？
因為這行字…
啊嘶
來吧！開箱啦！
首先看到的是原廠標配的PINLOCK evo防霧片
抽起運輸箱中間的紙板，看到了鼻罩、使用說明書、貼紙，以及一罐神奇液體
這罐應該是矽油吧？擦在安全帽上的膠條地方之類的
好啦小朋友不要害羞了，快出來讓葛格瞧瞧
就差這一步了，在這精緻的帽袋背後，就是本尊了。
來了！
欸欸欸你脫得太快了啦，我BGM還沒放下去的說！
好吧，沒有BGM也沒關係， 各位觀眾，SHOEI NEOTEC II 登場！
首先是全罩模式
再來是掀開面甲的半罩模式
我選擇的是消光彩繪配色。
從第一頂SOL SM-1、Agv K-5到現在的NEOTEC II，我都是買消光色。 雖然消光色是出了名的難保養，常常讓人有種『不做死就不會死』的感覺，但那質感真的不是亮光色所能比擬的。
頭頂的進氣口，有三段開關可以調
值得注意的是，NEOTEC II的進氣口一樣有消光塗料，而不是像SM-1或是K-5一樣直接塑料暴露在外
鏡片上的資訊再次驗明正身
一旁的警告標語是在說，請使用內墨片的撥桿開闔鏡片，不要直接用手開關內墨片、以免造成機件受損
次驗明正身，SHOEI台灣總代理─大橋所引進的NEOTECII
這張標語說：消光塗裝容易受指紋、飛蟲以及化學藥劑的影響而被破壞，而這類型的毀損不在保固範圍內。（為了美麗外觀只能勤加照顧啦XD）
拍攝前已經先把PINLOCK evo防霧片先安裝上去啦
前面是進氣口（附開關）以及面甲開闔機構。
值得注意得是，SM-1是由下往上推、而NEOTECII則是由上往下按
下面是NEOTEC II改款重點之一─類似賽車下導流的設計，可以降低行車時的風切聲。
來看看側面
這裡是SENA SRL藍芽通訊系統的預留位置。此次我沒有預購SRL，因為價格偏貴（但那整合度真的超完美的呀啊啊啊）
內墨片撥桿，往上推放下、往下推收起
內墨片做動情形
鏡片作動機構
不曉得是不是太久沒碰的關係，一開始拆裝真有些手忙腳亂，還一度發生鏡片裝不進去的窘境，應該多操作幾次就比較熟悉了
可以看到，這頂XXL尺寸的重量為1850公克，比起上一頂K-5重上不少，但多虧合宜的配重，配戴起來相當舒適。 旁邊是經濟部標檢局的認證標章，至於前陣子紛紛擾擾的驗證風波，這裡就不多做評論。
一旁則是總代理引進版本才有的注意事項貼紙
帽尾的部分相當簡潔，沒有多餘的線條彩繪，看起來更穩重
與上一代相比，NEOTEC II的排氣口往上移了一些
講到這裡不得不說， 一般買消光配色的帽子，塗裝難免都會有一些疹子（量產帽多少會有，個人可以接受），但NEOTECII我前前後後找了好幾回，真的連一顆疹子瑕疵都沒有，可見日本製造的品質實屬不凡
再來看看它的內在美！
後面是預留給SENA SRL系統電池的孔位
細節處也有SHOEI的LOGO
與SM-1跟K-5不一樣的是，NEOTEC II採用的是金屬插扣的設計，在穿脫上會更加方便。
金屬插扣近拍特寫
另外可以注意到，頤帶下方多了一片襯墊，不但可以減少脖子皮膚的摩擦，還可以降低風切聲，提升行車品質。
內襯綜觀
此次P.F.S.服務中，我先試戴XXL尺寸帽，發現頭頂偏後以及額頭處皆有些許壓迫感，現場工作人員立即針對該處加強襯墊，再次試戴後問題完全消失，不得不讚嘆P.F.S.服務之完整，可以讓消費者少花冤枉錢、獲得更完整的配戴體驗
內襯後方的警告標語
兩側臉頰襯墊都有預留SRL系統的耳機孔位置，目前我是用襯墊蓋起來不用
從這個角度可以看到，NEOTEC II的其中一項重點，就是針對騎乘時從帽子底下灌進來的風切噪音，所以在頤帶以及襯墊部分都有加強
不過安全帽就是要拿來用的、不是裝飾的
那就來進行『撕膜』儀式吧
一陣手忙腳亂後，終於把鏡片跟PINLOCK的保護膜撕除了
以上為各位帶來SHOEI NEOTEC II的開箱文，如果有任何疑問或是想知道的細節，歡迎在下面留言或私訊我喲！
後期再上來跟大家分享實際使用心得。我們下次見，拜拜！
2018.08.17更新
是說買了新帽子
總會好奇自己的愛車車廂塞不塞得下
誰會贏？
2018年生產的安全帽
還是
2008年推出的白牌速克達─YAMAHA GTR aero？
（編按：這台是2010年生產的就是了，算是當時繼Suzuki GSR車系後車廂第二大的吧XD）
首先
先把車廂裡的狗屎爛蛋雜物清空
根據以前SM-1小開面甲就能一拜放入的方法
我小心翼翼地把NEOTEC II放進去
放進去的過程中，其實鏡片兩側就已經在摩擦車廂壁了
再低頭看到這一幕，帽體已經退到車廂最後面了
有點吃力呀.....
究竟能不能蓋上呢！？
殘
念
.....
沒關係，就當個稱職的帽奴吧哈哈哈哈哈
打完收工～
有任何問題歡迎留言或私訊喲！
本文最後由 icerain351954 於 2018-8-17 00:26 編輯
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