SUZUKI GSX-R150 小阿魯改裝課題：腳踏後移

HI~大家好我是VINO當道，不知不覺玩車也玩了十四個年頭，從VINO~勁戰~NSR~FZR~ADDRESS~酷龍~SM250~小忍~DRZ~R3來來去去中間也換了不少台車，因緣際會下看到了小阿魯GSX-R150，亮眼的跑車外型在我腦中讓我無法忘懷




我的第一台車VINO 90當時看可愛就買了




NSR 150 是我第一台接觸的打檔車




Quannon 150 當時看到這台彩繪很漂亮就忍不住下手了




NINJA 250 是我第一台接觸的進口車




SM 250 開始了我的滑滑之路，便宜動力大




ADDRESS V125G 是我騎過山路上最輕巧短軸的小車




DRZ 400 SM 帶給我大單缸及彎道的樂趣




騎過不少大車，但本人還是比較喜歡輕巧短軸型的小車，看到這台車發表，我就覺得他是我命中注定一定要入手的車，雖然本人已經年過三十，但是內心中還有賽車的夢想，毫不猶豫就下訂了，漫長的等待下我終於拿到了這台車。

拿到這台車的時候，我從台北市八德路騎回北投短短20公里，居然覺得異常的累，一時間也說不上來到底是什麼原因，我想可能是我還不夠習慣這台車吧




後來一聽到SUZUKI舉辦了魯拉魯賽道園遊會，一直想下賽道體驗的我，很高興的我就去報名了。

下場繞了幾圈我發現我根本趴不下去，而且體力消耗異常的大（手很痠），膝蓋也因為一直頂到油箱很不舒服，隔天睡醒更是全身痠痛（年紀大太久沒運動），身高183CM體重90KG的我。




這件事情困擾我很久......因為實在也不知道該怎麼辦還是求助於專業的店家好了




經過一番網路搜尋後，最後選擇了在檔車界頗負盛名的店家禾倉技研，聽說是這十幾年來一直專精國內輕檔車改裝品及輕檔比賽的店家




到底是有多少面獎牌 -___- (汗)




改車的目的就是要讓車更好騎，我把遇到的問題跟老闆討論一番後，老闆根據他多年來的經驗判斷可能是姿勢的問題，推薦我可以先先從店裡有改的車試跨看看，感受一下有沒有不同的地方。

我一直以為改腳踏是為了讓膝蓋夾到油箱，或是避免腳踏磨到地板，結果老闆跟我說這不完全正確，因為我們每個人的身高差異的關係，有的人怎麼改都不會碰到油箱，有的人不改就會碰到油箱，其實腳踏後移的重點是大腿跟小腿之間的夾角，以小阿魯這台車來說，因為手把跟椅墊已經是完全的仿賽設定，腳踏卻是街車設定，這樣的設定反而會導致全身的重量集中到手腕，你會因此無法放鬆身體進而無法好好操控車輛，並且釋放下半身的力量來支撐身體做過彎的動作，這也就是我們為什麼要改腳踏後移的主要原因。

藉由腳踏點的位置 調整出適合自己的騎乘姿勢(騎乘三角)




這台是我自己的車原廠腳踏未改的狀態，可以看的出來原廠的位置讓我車靴很靠近引擎的部分




這台是改運動版腳踏的狀態（後移2.5CM 上移5CM），可以看到膝蓋的夾角越來越小了




最後是競技版本，夾角相當的小後移量也夠（後移6CM 上移11CM），我個人是覺得這個比較適合腿長的我




但是一組腳踏動輒五六千不實際體驗使用過還真的花不下去，還好店家有提供試跨的服務，可以讓你體驗過在決定這款腳踏適不適合自己，因為考慮到之後是要跑比賽的才把全套裝備穿出來QQ（熱死我了）








選定款式之後接下來最頭痛的就是選顏色了，有黑／銀／紅／金這四個顏色，讓我猶豫了好久......突然想起了動畫的台詞，當你不知道要怎麼做的時候就回歸原點去想（小當家），嗯！我愛金色那就金色好了！




準備上頂車機開始拆囉~^O^



由於我改的是競技型的後移上移量較大，原廠油管長度不夠，基於安全考量還是要換掉，這是禾倉對於性能與安全性的堅持。
一開始先把剎車油抽掉......






油管也順便換成金屬油管 （原廠長度不夠）








打檔桿的鎖點有三個洞可以裝




在經過兩個小時技師細心的安裝下終於完成了，真的有夠帥的啦！！！（尖叫）






在安裝的過程中，我也稍微跟老闆請教了一些腳踏問題，老闆也很大方的跟我分享設計的理念，首先是大腳踏，身為一根腳踏最重要的是什麼？就是防滑！HIRZAN的腳踏使用了複合式的車工讓這根能牢牢的咬住鞋底，實際用手抓住其實還滿痛的XD，上面的花紋設計由寬到窄，是針對騎士在側掛的時候能夠達到止擋點效果，最外側塑鋼防倒球在不幸轉倒時可以減少對車子的傷害




競技版的腳踏排檔頭跟剎車頭都是有折彎的設計，讓你在轉倒的時候這邊不容易折斷
排檔頭一樣有三個洞可以鎖




排檔頭可折彎的設計




踏桿座那邊使用雙培林結構做動相當的順暢，打檔桿使用魚眼設計可以依照自己習慣調整長度。
題外話以往都是根腳踏板做在一起這樣就不用怕摔車的時候爆掉了，另外不得不提小阿魯原廠打檔桿做的非常陽春導致打檔會稍微不順，沒想到換了腳踏意外的解決了一個排擋不順的問題



打檔接桿使用魚眼設計，原廠連接桿晃的可以可能是成本考量




我也有問過如果摔車了零件有單賣嗎？答案是：有的，HIRZAN的腳踏每一個零件都有單賣不需要擔心摔車之後要換整組




更值得提到的一點這組腳踏居然有附上油杯支架，以往裝到的腳踏都是用束帶綁（誤）








很多腳踏都沒有特別去做剎車感應器，這部分我覺得做的不錯




真不愧是競技版的整個做的超貼，一直都很不喜歡改裝過的腳踏每個都外擴






大功告成！哈哈哈～我要趕快騎著他去跑山囉～（心得下次會補）





謝謝收看，我是VINO接下來有機會我會發表實際山道/賽道實測，並分享騎乘感受。
（以上照片部分取自網路追焦照如果不妥我會盡快刪除，照片上都是我本人）

感謝分享

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合倉的腳踏不會壞的 不管倒車還是摔車
凹回來就好了，軟趴趴的腳踏後移

合倉的腳踏不會壞的 不管倒車還是摔車
凹回來就好了，軟趴趴的腳踏後移

po米店就要有被酸的心理準備了呵呵

前面踩的有可折但是後面放的地方沒有

那邊還比較凸耶

是因為側掛會影響嗎

只有我一個人覺得原廠的比較好看嗎?!?

我改欣炫v2跟原廠比起來外擴感蠻明顯的
要一小段時間適應

再加上小魯油箱不大
所以改完後雖然騎姿較舒適但大腿並不會自然地往油箱併攏而是呈現平行姿態

內側的固定螺帽都快貼到鍊條護蓋跟搖臂了，不會有問題嗎?