保護騎士行的安全 Audi 與 Ducati 進行 C-V2X 互連通訊科技開發

2017 年 Euro NCAP 年會上曾宣布 2020 至 2025 年安全目標將擴及行人安全，將強化主動系統的感測效率，搭配上自動煞停系統等配備實現行人安全最佳化的目標；各家品牌也都依照這個方針調整日後的安全設計規劃。

根據外電消息，Ducati 與同集團的 Audi 正攜手進行汽車和摩托車之間的 C-V2X 互連通訊開發。



有鑑於城市交通中摩托車在碰撞事故中的脆弱性及部分駕駛員對周邊駕駛環境注意度欠佳、行駛過程中接聽電話等多種因素的影響，透過 C-V2X 互連通訊科技的應用將能夠提昇道路安全性及摩托車駕駛員的人身安全。

例如當汽車與機車在道路上遭遇併可能發生事故時將觸發十字路口碰撞警示 (Intersection Collision Warning)，藉以防止摩托車與汽車在十字路口發生碰撞事故，另一項功能則為穿行轉向碰撞風險警示系統 (Across Traffic Turn Collision Risk Warning)，可防止車輛在轉向後穿過機動車道時與摩托車發生碰撞。



目前這套 C-V2X 已經搭載在部分量產市售車型上面進行試驗，包括 Audi Q7、Audi A4 以及 Ducati Multistrada 1200 等車型，為該集團實現 Safety Road Map 2025 的目標構件最基本的運行方式。