機車是我國民眾普遍使用的交通工具，但由於駕照取得容易，安全觀念缺乏，導致 18 歲至 24 歲的年輕族群事故死傷率居高不下，損及國家生產力，交通部長賀陳旦對此表示，於機車考照項目中評估增設路考，以提升難度。
賀陳旦表示，國內許多新手通過考試後便輕鬆上路，卻用生命在馬路上學習安全觀念，交通部對此進行增加學科及術科難度的評估，亦考慮實施機車路考。
交通部公路總局監理組長林義勝表示，今年初有學者建議實施路考，評估後發現難度頗高，林義勝認為機車肇事問題主因是觀念不足，而非技術不佳，傾向強化考試內容，今年將增設 80 道情境題。
目前國際上僅英國與香港實施機車路考，但以國內每年約 40 萬人次考照而言，可能因監理人員的缺乏而難以實行。
根據公路總局公路人員訓練所對 1,320 名學員進行的統計，顯示「先取得汽車駕照再取得機車駕照」者較「先取得機車駕照再取得汽車駕照」具有更低的違規率，其中先取得汽車駕照再拿機車駕照的駕駛，違規率為 25.8％ ，取得機車駕照 1 年以內考汽車駕照，違規率為 40.4％ ，取得機車駕照 1 至 3 年再考汽車駕照，違規率為 50.3％ ，取得機車駕照 3 年以上再考汽車駕照，違規率為 66.5％。
公路總局公路人員訓練所對前述統計分析，表示應與汽車考照的駕訓與觀念訓練較機車考照更嚴謹有關。然而，無論騎車或開車上路，安全應放在優先考量，平時即應多方吸收新知識，提升駕駛觀念，並從他人經驗學習，才能確保交通安全。
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塞車就當體驗當地文化，幫助地方經濟。
