MotoGP廠車抵台！SUZUKI GSX-RR開箱採訪

為了下星期在台北五股舉辦的機車展，SUZUKI 總代理台鈴工業特別向日本母廠商借具有話題性的 MotoGP 廠車來台展示。延續去年車展的好評及車界創舉，台鈴工業這次也要讓所有喜愛 SUZUKI 的車迷朋友大飽眼福，這次抵台的 MotoGP 廠車是隸屬編號29號的 Andrea Iannone 。




台鈴工業林經理向現場媒體說明，這次抵台的廠車是2018年現役的機型，雖然是備用車，但是車上所有的配備都與實際下場的車輛一致。能夠出借這樣重量級的車款，足見日本 SUZUKI 母廠對台灣市場的重視。



在台鈴工業廠區，早就將原裝的木箱備妥等待各媒體的到來。



透過工程師們的協助，迅速地將外箱及支撐條拆卸。



原廠還特別利用泡棉紙包覆，以避免碰撞。





這輛廠車是直接由日本SUZUKI濱松工廠空運來台。



遠渡重洋而來，終於踏上台灣，正式與各媒體見面。



接下來就讓大叔帶各位看看這輛MotoGP廠車的各項配備吧。



外觀細節




驗明正身，GSX-RR MotoGP廠車式樣。



風鏡上的「The Maniac 狂人！」就是形容AI29的騎車風格，



車頭的攝影機預留孔已用膠帶封住。



大大的Akrapovic蠍子管贊助貼紙就在前土除上。



簡潔的全液晶式儀表，搭配全CNC加工的三角台。



前進氣口，注意碳纖維的花紋。



前煞車拉桿保護桿，注意也是碳纖維製品。



俗稱「青紅燈」的電控開關。



防甩頭安置在右手把下方，注意阻尼桿旁的棒狀物就是行程測量器。



左手把總成；採用Brembo直推總泵，一旁的按鈕則是電控開關。



前煞車拉桿間距快調裝置。



大型水箱是廠車的特徵之一。



前叉同樣也具有行程測量器。



採用乾地設定的陶瓷碟盤煞車，與Brembo 卡鉗共同肩負高速下煞車的重任。



陶瓷碟盤同樣也是Brembo製作。



Ohlins前叉還有許多複雜的接頭及快拆油管，這就是廠車與市售的差異。



快拆油箱蓋。



鐵屁股專用的賽車泡綿坐墊。



根據車手身材訂製的後腰靠。


碳纖維製成的下底版。



乾式離合器，注意上方的碳纖維護蓋造型。


機油視窗，由於空運安規的緣故，引擎內部的油、水都必須卸除。



後煞車腳踏。



打檔踏桿。



油壓離合器分泵。注意右側的引擎號碼。



後Ohlins避震器。



同樣具有行程感測器。



大量的碳纖維製品。



全段鈦合金排氣管，由Akrapovic打造。



感測器接頭也是快拆設計。



粗壯的後搖臂。







鏈條使用RK 520 XRU 競賽用製品。




輪圈則是鍛造輕量化套件。



輪胎當然使用米其林的Power Slick 光頭競技胎。



後煞車同樣採用Brembo 對向雙活塞製品。






這輛要價不菲的MotoGP廠車，將會在下週7/27~29日，在五股機車展上展出，想要一睹GP廠車風範及合照機會的，不要錯過喔。

我是大叔，機車展見！

真是宇宙超級無敵帥到爆!!!!!!

只要是廠車都相當迷人呢~! 雖然我對輸輸去的車沒興趣就是了.......

挖賽 如果可以試乘一下  此生無憾了 XDD

看到排氣管上面的凹痕... 好有FU啊!!

雖說是備用車
但還是夢幻藝品啊！

純粹的速度機器
每一個細節都是為輕量化而生啊

感謝分享感謝分享

好帥的賽車阿~多謝分享~

帥氣阿
感謝分享