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[採訪] MotoGP廠車抵台!SUZUKI GSX-RR開箱採訪

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等級:超級版主

文章日期:2018-7-17 16:29


為了下星期在台北五股舉辦的機車展,SUZUKI 總代理台鈴工業特別向日本母廠商借具有話題性的 MotoGP 廠車來台展示。延續去年車展的好評及車界創舉,台鈴工業這次也要讓所有喜愛 SUZUKI 的車迷朋友大飽眼福,這次抵台的 MotoGP 廠車是隸屬編號29號的 Andrea Iannone 。
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台鈴工業林經理向現場媒體說明,這次抵台的廠車是2018年現役的機型,雖然是備用車,但是車上所有的配備都與實際下場的車輛一致。能夠出借這樣重量級的車款,足見日本 SUZUKI 母廠對台灣市場的重視。
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在台鈴工業廠區,早就將原裝的木箱備妥等待各媒體的到來。
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透過工程師們的協助,迅速地將外箱及支撐條拆卸。
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原廠還特別利用泡棉紙包覆,以避免碰撞。
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這輛廠車是直接由日本SUZUKI濱松工廠空運來台。
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遠渡重洋而來,終於踏上台灣,正式與各媒體見面。
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接下來就讓大叔帶各位看看這輛MotoGP廠車的各項配備吧。
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外觀細節

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驗明正身,GSX-RR MotoGP廠車式樣。
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風鏡上的「The Maniac 狂人!」就是形容AI29的騎車風格,
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車頭的攝影機預留孔已用膠帶封住。
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大大的Akrapovic蠍子管贊助貼紙就在前土除上。
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簡潔的全液晶式儀表,搭配全CNC加工的三角台。
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前進氣口,注意碳纖維的花紋。
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前煞車拉桿保護桿,注意也是碳纖維製品。
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俗稱「青紅燈」的電控開關。
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防甩頭安置在右手把下方,注意阻尼桿旁的棒狀物就是行程測量器。
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左手把總成;採用Brembo直推總泵,一旁的按鈕則是電控開關。
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前煞車拉桿間距快調裝置。
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大型水箱是廠車的特徵之一。
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前叉同樣也具有行程測量器。
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採用乾地設定的陶瓷碟盤煞車,與Brembo 卡鉗共同肩負高速下煞車的重任。
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陶瓷碟盤同樣也是Brembo製作。
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Ohlins前叉還有許多複雜的接頭及快拆油管,這就是廠車與市售的差異。
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快拆油箱蓋。
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鐵屁股專用的賽車泡綿坐墊。
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根據車手身材訂製的後腰靠。
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碳纖維製成的下底版。
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乾式離合器,注意上方的碳纖維護蓋造型。
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機油視窗,由於空運安規的緣故,引擎內部的油、水都必須卸除。
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後煞車腳踏。
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打檔踏桿。
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油壓離合器分泵。注意右側的引擎號碼。
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後Ohlins避震器。
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同樣具有行程感測器。
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大量的碳纖維製品。
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全段鈦合金排氣管,由Akrapovic打造。
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感測器接頭也是快拆設計。
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粗壯的後搖臂。
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鏈條使用RK 520 XRU 競賽用製品。 B26V5784.jpg

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輪圈則是鍛造輕量化套件。
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輪胎當然使用米其林的Power Slick 光頭競技胎。
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後煞車同樣採用Brembo 對向雙活塞製品。
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這輛要價不菲的MotoGP廠車,將會在下週7/27~29日,在五股機車展上展出,想要一睹GP廠車風範及合照機會的,不要錯過喔。

我是大叔,機車展見!


本文最後由 金旺男 於 2018-7-17 16:37 編輯

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  2018-7-18 16:04 | 回覆
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帥~~~ ^^  2018-7-18 10:14 | 回覆
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  2018-7-18 09:45 | 回覆

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等級:大學部

文章日期:2018-7-17 16:57


真是宇宙超級無敵帥到爆!!!!!!
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 17:01


只要是廠車都相當迷人呢~! 雖然我對輸輸去的車沒興趣就是了.......
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等級:大學部

文章日期:2018-7-17 17:18


挖賽 如果可以試乘一下  此生無憾了 XDD

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XDD 更正一下說法 應該是說試騎 ~~~~ 應該不太可能  2018-7-23 10:07 | 回覆
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這台車就是去機車展給人試坐拍照兼展示,去年42號那台車我有坐過,今年應該也一樣。  2018-7-21 15:24 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 17:45


看到排氣管上面的凹痕... 好有FU啊!!
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wtr 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2018-7-17 17:50


雖說是備用車
但還是夢幻藝品啊!
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 18:18


純粹的速度機器
每一個細節都是為輕量化而生啊
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 19:37


感謝分享感謝分享
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 20:10


好帥的賽車阿~多謝分享~
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等級:碩士

文章日期:2018-7-17 20:23


帥氣阿
感謝分享
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