大型重機─日系四大廠之台灣與英、日售價比較

真正的大魔王是歐美品牌啦！
日系的現在目前已經快接近日本售價了。

jenchan201 發表於 2018-7-17 03:29
逆向思考，加上市場機制

好車，就算售價高，消費者還要排隊等車

沒錯，優質的車款就算賣貴一樣有人買單，可是這表格是產地跟外銷國的比較，只是列出過鹹水而造成價格倍差，完全不是在評論車款好壞跟CP值。

hd37842 發表於 2018-7-17 10:02
真正的大魔王是歐美品牌啦！
日系的現在目前已經快接近日本售價了。

臺灣多數人還是優先考慮日系車，在競爭激烈的情況下，價格自然相對調整的快。不過，我沒列出的日系車品牌也是偏向大魔王級喔～(笑

sugizo222 發表於 2018-7-16 23:55
滿意外的
某家連降價都會被罵的品牌
竟然是看起來是平均倍率最低的

與其聽沒做功課的人說，不如自己試著蒐集資料、比較，就算真是多數人說的那樣也無妨，至少確認真相。

這篇比較真是讓人驚訝
山葉倍率這麼高，可是價格還是讓人覺得優質
應該在於山葉日本訂價本來就低，本田相對較高的緣故

rockwho 發表於 2018-7-17 12:25
這篇比較真是讓人驚訝
山葉倍率這麼高，可是價格還是讓人覺得優質
應該在於山葉日本訂價本來就低，本田相對 ...

你所說的也不無可能。只是同為日本車廠，匯率相同、運費差異不大，但價格到了台灣後卻有明顯不一樣的倍差，不得不讓人懷疑是不是商人的定價策略失當，或者有其他因素。

突然想到，這些車
與原產地對比，倍率都是1以上

偏偏原產地是我們跟他國對比時
倍率卻也是1以上wwwwww

還是那句"沒辦法，不這樣怎麼打得贏他國大廠"

UESUGI24 發表於 2018-7-16 18:32
相同的價差倍數換算成實際金額，越貴的車款反而得付出更多的實際差價。
比如同樣1.3倍差，60萬跟45萬同樣 ...

越貴的銷量越小,當然得賺更大差額才能維持高利潤阿...
此現象不只在機車,在汽車/家電也一樣,只要是進口的就都會被政府先大賺一筆,然後進口商再賺一次! 說什麼自行吸收,連鬼都不信!

最讓人想砲的還是川崎
Z1000 忍1000 忍650真的貴得莫名其妙
1000一直漲價,650要不是被打到和自爆
當初價格可是漲到45還48萬
現在賣38.8還是比日本貴1.72倍
光陽把日本車當歐洲車賣阿！？

川崎的倍率好誇張阿~~~
感覺自己是個盤子~~~
原來一直以來被網友罵慘的本田才是最佛心的
最後~山葉跟鈴木的倍率也實在讓我意外啊~
我們都誤會本田了XD