這台我租過24H，我騎乘的均速大概再80-90km/H間
騎起來是真的很輕快，油門輕輕帶綠燈就第一名了，無需拉轉，引擎又安靜加上14吋高速的安定性很棒，過坑洞過起伏路面碎震抑制的很好，但就是有一些美中不足的地方.......
首先前叉真的太細了，26mm的外徑幾乎和捷安特差不多，導致它的支撐性非常差，前叉的行程也偏長，所以入彎的時候可以非常非常明顯感受到前叉下沉抓不住前輪，後輪已經準備好進彎，但前輪甚至是無法反應過來的尷尬局面。其實重灌油和換一對YSS或歐老師彈簧，我想應該會改善很多。
第二是前煞，單活塞的設定......，幾乎不能夠前七後三的比例執行煞車，實在太薄弱了，很危險，我的收油點要再更遠才能夠煞停，
以上兩點是我對於這台車滿大的疑問，畢竟訴求的是運動性，這樣的配置老ˋ實說有點匪夷所思。
其實網路上看東南亞那邊玩這台車已經滿成熟的，看到很多是前叉改倒叉，然後卡鉗改對四，但因為它的三角台維持原廠，所以呢，是有一些問題出現的，
例如:前叉上端直接跟三角台斷裂，因為倒叉的強度夠，三角台強度不夠，受力沒辦法消散承受在各部件；還有卡鉗改太利的，原廠前叉會更容易作動上下行程，所以久了容易衰退，時間久了呢，也會產生上述的問題。
我覺得要有廠商開發升級三角台珠碗跟卡鉗座，就會完成這台車的最後一哩路。
|
