Racing 150(化油)吃機油 & 缸壓不足維修經驗分享

小弟當初買Racing 150特別買化油版
結果在6/16騎乘過程中無故熄火
然後怎麼搞都再也發動不起來
最後就推車進廠大卸八塊維修了

我先來分享一下這部車的近況
1. 里程數為3萬4千KM，為太座上下班的代步車
2. 油耗明顯從34km/L降低到約25km/L
3. 機油每1000km換一次，800cc進大約550cc出(早期只吃50cc，里程數越高吃越多)
4. 只要重油門或再加速，引擎出力就是很虛
5. 缸壓的數值只有7.5左右
6. 排氣檢測都沒有問題

維修的項目
1. 4支汽門
2. 活塞+活塞環
3. 化油器整新
4. 耗材(墊片 & 油封..等等)
5. 機油與空濾
一共花費8200元(我也不知道算貴還是算便宜)
另外再加碼更換後避震器 & LED燈泡

本來以為化油車的毛病少 & 維修費用也少
所以才購入末代的化油車
本人養車都是按照車廠的規範進行
結果騎不到3萬5千公里就修引擎
看來後續只能撐個幾年再來換台新車給太座騎了

後記
6/16當天就把車修好
這兩天大約騎了30km的里程數
感覺起來是比維修前有力多了
不過還是遜色於新車的狀態

當初若買勁戰 就不需要花這次的維修費用了
還更省油 更耐操 更有力

其實本站常有車友分享下引擎，平均使用里程也是三萬公里左右，而且並不限於光陽

此外，聽說樓主喜歡使用20番的低黏度機油，或許也是幫兇？

新組缸的缸壓呢？油壓呢？有數據的東西幹嗎憑感覺

不意外，胖叔的噴射雷霆150也是三萬多下引擎，
做的東西的也和你一樣，沒有加碼而已，
現在四萬多，800進750出，
胖叔自我催眠是正常的，
只能想辦法讓牠活到五萬，
期待牠不要半路死掉就好。

phos 發表於 2018-6-19 11:12
其實本站常有車友分享下引擎，平均使用里程也是三萬公里左右，而且並不限於光陽

此外，聽說樓主喜歡使用20 ...

沒錯，我喜歡用0W20 & 0W30的機油，不過後來都改用10W40了。
不過我有一台RV250，里程數已經5萬6千KM，引擎到是好好的。

總之拚運氣，我上台車九萬多才吃機油，但是原因是節流閥供油不足，進而造成缸溫過高，之后就小縮，汽缸有一邊有刮痕，另外...吃機油是換了汽缸才吃....

所以我應該是運氣好??
我超5 150騎了81000多公里還是只消耗50cc左右的機油...
從來都沒下過引擎.........

有修完全且有保固,這價錢合理.

最近也搞了一台跑4.5萬的大吃機油(每千剩200cc)光陽125機車2汽門,
拆前忘了量缸壓,但拆開倒汽油初步檢查漏不小;
吃機油主因感覺應該是因為活塞排油孔堵塞變小,而不是因為0.8/0.8/2.0活塞環.

缸頭重作換了一支汽門+大陸約60RMB缸組,
料錢約1000nt,工自己來.
剛組好的缸壓10.x kg/cm^2.

沒馴車,直接油門一拜騎了200km,到站換機油再把車還車主,
車主時速40慢慢龜騎2000km,換了2次機油一切都正常.

freedom888 發表於 2018-6-21 17:08
吃機油主因感覺應該是因為活塞排油孔堵塞變小,而不是因為0.8/0.8/2.0活塞環

以本站車友分享的數據來說，光陽的引擎溫度明顯高於台葉

而當溫度超過機油的容忍極限時，機油中的一些成分就會被蒸發並生成漆膜及油泥

而活塞冠及活塞環槽一帶正是漆膜主要聚集之處，這或許正是活塞環或排油孔被干擾而不能正常工作的原因


例如下圖就是本站車友分享的『因卡溝而失去功能之刮油環』