6/6 下午 BMW 總代理汎德選在本屆 Computex 當中的 InnoVEX 新創展舉行 「The Future Mobility 智動未來」論壇，請到 BMW 首席 UI(使用者介面) 暨 UX(使用者體驗) 設計師 Dr. Mario Urbina Cazenave 介紹 "A"、"C"、"E" 及 "S" 四大品牌願景。
也請到多位業界人士，包括成功在國內測試無人駕駛自動小巴士的 7Starlake (喜門史塔雷克) 總經理丁彥允、高通 (Qualcomm) 副總裁暨台灣區總裁劉思泰、華碩雲端總經理吳漢章，一同探討未來移動模式的議題。
BMW 針對未來移動模式所提出的 4 大願景：
首先是 Autonomous (自動駕駛)，透過如 Personal CoPilot 半自動駕駛等以駕駛者為中心的輔助科技，得以提前偵測路況，並做出判斷與反應，甚至可透過 V2V、 V2I 等技術，幫助其他車輛一同提升道路安全。
接著是 Connected (智慧互聯駕駛)， 藉由 BMW ConnectedDrive 車聯網技術，可增進生活便利性，也能在緊急情況下提供救助支援，亦可預先提醒車輛保養時間，甚至可透過 App 進行遠端遙控。
而 Electric (電動科技) 則是當前車壇銳不可擋的趨勢， BMW 藉由 i 系列電氣化車款數年來的銷售，展現 eDrive 電動科技，並且規劃將在 2025 年前推出多達 25 款電氣化車型。
最後， Shared (智慧共享) 指的是在車輛科技與聯網技術高度發展的當下，汽車應用服務的商業模式變化迅速， BMW 在國外透過DriveNow 、 ReachNow 及 ChargeNow 等移動服務，站穩智慧共享市場的腳步。
Dr. Mario Urbina Cazenave 表示，在推出 iDrive 7.0 、ConnectedDrive 及 CoPilot 等科技後， BMW 已從傳統汽車製造商，轉型為創新聯網科技服務的開發商。
▲BMW 首席 UI(使用者介面) 暨 UX(使用者體驗) 設計師 Dr. Mario Urbina Cazenave 表示，在推出 iDrive 7.0 、ConnectedDrive 及 CoPilot 等科技後， BMW 已從傳統汽車製造商，轉型為創新聯網科技服務的開發商。
7Starlake (喜門史塔雷克) 總經理丁彥允表示，發展無人車的基礎在於對基礎設施與高速網路的投資，必須建構更完善的環境，並提供更多的測試平台 (Testbed) 才能讓業者加速開發與推動普及化。
目前 7Starlake 已在國內多座城市完成無人小巴上路測試，也與台灣大學合作，先前更得到桃園市長鄭文燦的支持。
▲7Starlake (喜門史塔雷克) 總經理丁彥允表示，發展無人車的基礎在於對基礎設施與高速網路的投資。
高通 (Qualcomm) 副總裁暨台灣區總裁劉思泰表示，新世代 5G 網路所具備的低延遲與高傳輸速率，將會是發展自動駕駛、車聯網等科技的不可或缺基礎，因為高速移動的車輛，得倚靠足以及時傳輸大量數據的網路服務，才能確保安全無虞。
▲高通 (Qualcomm) 副總裁暨台灣區總裁劉思泰表示，新世代 5G 網路所具備的低延遲與高傳輸速率，將會是發展自動駕駛、車聯網等科技的不可或缺基礎。
華碩雲端總經理吳漢章表示，雲端不僅是種技術，更是建構未來生活環境的要素。接著提到，從華碩售出大量支援雲端機能的裝置與電腦的經驗來看，必須確保，分別是服務、安全與規模等 3 大原則，才能使雲端技術更為實用。
▲華碩雲端總經理吳漢章表示，雲端不僅是種技術，更是建構未來生活環境的要素，必須確保服務、安全與規模等 3 大原則，才能使雲端技術更為實用。
此回透過 BMW 舉辦的「The Future Mobility 智動未來」論壇，展現了該廠針對人類未來移動生活的願景，也讓同樣從事聯網科技、無人駕駛服務的業界人士有了交流的機會。
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