(2018)官方修正起跑程序規定

Grand Prix Commission 成員 Carmelo Ezpeleta (Dorna,主席)、 Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) 以及

Takanao Tsubouchi (MSMA)，與列席人員 Carlos Ezpeleta (Dorna)、Mike Trimby (IRTA) 以及

Corrado Cecchinelli (Director of Technology(技術總監)) 於2018年5月20日舉行的視訊會議中做出以下決議：



2018起跑程序回顧

在Argentina GP 中，當Pit Lane 開啟進行MotoGP正賽，賽道上呈現潮濕並且慢慢變乾的狀態。

只有一名車手 Jack Miller 使用乾地設定賽車並且留在賽道上，這代表有23位車手使用了濕地賽設定的賽車。



在Sighting lap結束時，車手 Franco Morbidelli 進入Pit Lane換車。規則中明確規定了罰則：

車手將從Pit起跑進行 Warm Up Lap，比賽則必須退至最後一位起跑。

後方車手則必須依照原本排位順序排列於起跑線上。Morbidelli 受IRTA指示，他必須從25號起跑線進行比賽。



經過幾分鐘後，除了Jack Miller以外的其他車手離開起跑線更換賽車，並在Pit Lane 出口處排隊。

在這時候，23位車手以新的位置排列在後方起跑線，而沒有任何人指示賽車要從哪個位置起跑，也沒有起跑標誌指示版。

這是說不過去地，因此在這種情況下會啟動"Start Delayed"版。



根據去年在Qatar GP後發布的指示，大會著急所有車隊的車手前往起跑線。

所有人都同意，因為已經退出起跑線的車手罰則相當明確，"從最後的起跑位置起跑"，這件事情必須得到支持，


但確切的規定還增加了Sighting lap (例如:快速起跑程序) 。

出於邏輯問題，要有時間準備新一次的起跑程序，賽車手同樣需要技師給予新起跑位置的指示。



賽會聲明，選擇正確留在賽道上的一名車手，他所擁有的優勢可以忽略。

比賽後也有人抱怨起跑延誤問題。



GPC決議-立即生效

為顧及所有人利益，並使得起跑程序更安全且清楚，也避免因為過程導致賽事延誤，

為提供做出正確選擇車手的公平優勢，已經達成以下協議：



車手在Warm Up Lap 以前換車:


如果車手沒有進入起跑線，或是離開起跑到Pit Lane線換車，並且換上不同的輪胎種類(乾/濕)：

車手將從Pit Lane起跑進行Warm Up Lap，並且依據排位賽級果至起跑位置，並且在比賽中判罰 Ride Through penalty。

這代表車手依舊可以因為機械故障換車，而使用相同輪胎類型者不用判罰 Ride Through penalty。

只有現行判罰規則適用：回到起跑後方。這種情況下沒有必要將車手重新安排起跑位置，進而避免起跑延遲(Start Delay)。



車手在Warm Up Lap 之後換車：

如果車手在Warm Up Lap 之後進入Pit Lane換車，且換上不同的輪胎類型(乾/濕) ：

正賽車手將從 Pit Lane 進行起跑，並在比賽中判罰 Ride Through penalty。

這代表車手仍然可以因為技術問題換車，並在沒有改變輪胎的情況下不用被判罰 Ride Through penalty。

只須適用現行的判罰規定：正賽從Pit Lane 起跑。



多數Pit Lane 起跑：

在所有車手同意的情況下，由於正賽中超過10位車手要從Pit Lane起跑事一件相當危險的事情。

因此在這種情況下，超過10位車手從Pit Lane 起跑時，比賽將會延遲，並且啟動新的起跑程序(快速起跑/Quick Start)。


若是少於11位車手在正賽重從Pit Lane 起跑，他們將依照"Pit Lane Exit Protocol"(Pit Lane離場協議)進行。

實際上這代表車手將會依照抵達Pit Lane 出口的順序排隊起跑，並且不得超過虛線。

(緩衝區將會被設定在Pit Lane起點號誌燈附近)

(Modifications will be made at circuits where the pit boxes are too close to the Pit Lane start light).


現行規定 MotoGP車手將可以在天氣轉變時換車，這種變化牽涉Pit Lane 的騎乘。

這些規定的修正目的在確保離開起跑線回去更換輪胎類型的車手要受到 (判罰 Ride Through )，同時也包括在比賽中更換的車手。

此外，起跑位置不便，比賽從Pit Lane起跑基本上除可避免危險外，以可以提高安全性。



在第1次進行Sighting Lap時，車手可依據賽道狀況進行賽車更換，此時並不會受到任何判罰，

因為Pit Lane 會開放5分鐘。


造成這些規定影響的原因相當罕見的出現在Argentina GP ，賽道從潮濕逐漸變變乾。

在相反情況下，當乾燥賽道逐漸潮濕時，Race Direction 將會啟動 "Rain on Grid'程序，

讓所有人基於安全理由進行賽車更換及設定。



修改雨站起跑程序：

'Rain on Grid' 規則同時也進行修正，

在MotoGP級別中進行 Quick Restar程序。

'Rain on Grid' 規則進行修訂後， 'Start Delayed Board' (賽會的告示板)將以 'Rain on Grid Procedure'取代。




2018.05.29文
http://www.motogp.com/en/news/2018/05/29/official-changes-to-the-grid-procedure-decided/260208

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2018 Argentina站 只能變成回憶了
下次是Pit Lane戰爭 XD

還真是快速 馬上做出反應了 期待這樣的結果 賽事會更精采

bennylee 發表於 2018-5-31 22:05
還真是快速 馬上做出反應了 期待這樣的結果 賽事會更精采

真的，畢竟今年阿根廷起跑是歷史中的經典
前無古人，後...也無來者了