鋼砲級休旅 2018 BMW X3 M40i (G01) 試駕

新在哪裡？

• 最大馬力 360 匹的直列 6 缸 3.0 渦輪引擎
  

• Steptronic 8 速運動化手自排變速箱
  

• xDrive 智慧型可變四輪傳動系統
  

• M 款外觀及內裝套件
  

2017 年 11 月 BMW 台灣總代理汎德正式發表代號 G01 的第三世代 X3 車系， 除標準的 xDrive 20d 及 xDrive 30i 動力之外，還導入了首見於 X3 車系，建議售價新台幣 358 萬元起的 X3 M40i 性能化版本。

為了讓更多消費者認識 M Perfromance 車款的魅力，汎德此回特地舉辦了 M Performance 體驗活動，在原廠的邀請下，進行橫跨國道 5 號、北宜公路及市區道路的試駕體驗。



BMW X3 M40i 搭載代號 B58B30M5 的 M Performance TwinPower Turbo 直列 6 缸 3.0 升汽油渦輪引擎，可在 5,500rpm 時產生 360 匹最大馬力，在 1,520rpm 時產生 500Nm 的峰值扭力，搭配 Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱，讓重達 1,810 公斤的龐然巨獸僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速，極速則受電子限速維持在 250km/h 。


▲X3 M40i 搭載直列 6 缸 3.0 升汽油渦輪引擎，可在 5,500rpm 時產生 360 匹最大馬力，在 1,520rpm 時產生 500Nm 的峰值扭力。



發動引擎開始， X3 M40i 就給人飽滿的聽覺享受，隨即踩下油門，便能獲得源源不絕的動力湧現，同時受惠於低轉速及產生 500Nm 峰值扭力的特性，加上幾乎零渦輪遲滯的現象，超車可說是易如反掌，而 Steptronic 8 速運動化手自排變速箱的換檔銜接效率更是快的出奇，車速提升的過程中可說是相當暢快愜意。


▲X3 M40i 具備動態行車模式切換，可選擇 Comfort 舒適、 Sport 運動 、Eco Pro 節能以及 Individual 個人化等模式。切入 Sport 模式時，換檔時機往後延，讓 X3 M40i 保持在具備足夠衝勁的狀態，並且可以明顯聽到收油門時車尾傳來排氣管的回火聲浪，使人熱血沸騰。



受惠 CLAR 模組化底盤，搭配 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，及前雙接頭彈簧柱、後多連桿後懸吊設計，在 M GmbH 的調校之下，X3 M40i 有著不像傳統 SUV 的車身反應，而阻尼可調的 M 款跑車化電子懸吊可以消弭高重心帶來的晃動及不安定感，可以牢牢地抓住地面。

高速過彎時， xDrive 四輪傳動系統能在極短的時間內調配扭力輸出，駕駛僅需留意重心的轉移，即可輕鬆攻克彎道，開啟 Sport 模式並讓車速上升後，甚至會有駕駛小鋼砲的錯覺。惟重達 1,810 公斤車體所具有的慣性，在進入角度較大的低速彎道時，仍需做足煞車，否則 BMW 為 X3 M40i 保留的自由度，因 DSC 動態穩定控制系統的介入程度減低，會造成車尾些許的滑移，也容易使乘客感到不適。



若切換至 Comfort 模式， Servotronic 車速感應轉向輔助方向盤提供的是較模糊的路感，可變阻尼避震器也變得更軟，同時排氣管聲浪亦有所降低，展現 LSUV 舒適的一面。 這套底盤的穩定性及抑震能力皆相當聊好，不過在 X3 M40i 上因為 M 款懸吊偏向性能的訴求，稍嫌過硬，遇到坑洞時後座乘客會產生晃動，影響乘坐舒適。





外觀部分， X3 M40i 的車長為 4,708mm ，車寬為 1,891mm ，車高為 1,676mm ，軸距則為 2,864mm ，在換上 M 款空力套件後，透過更下擾流及側裙的搭配，加上專屬的輪圈以及配色，整車散發一股動感的氣息。



從車頭望去，雙腎型水箱罩採用專屬的 Cerium Grey 消光灰色塗裝，兩側頭燈為進階 LED 主動轉向式，搭配 LED 日行燈及下方 LED 霧燈來提供駕駛所需的照明效果。保桿下方具有肌理線條較標準板更為明顯的下氣壩，透過高光澤黑色材質與消光灰色材質的交錯運用，質感及立體感皆有所提昇，並能滿足引擎在激烈操駕時的散熱需求。



車側的窗框及車頂行李架採用黑色高光澤材質取代緞面鋁質，後視鏡蓋則採用 Cerium Grey 消光灰色塗裝，於前葉子板上更有一只 M 字樣銘牌訴說身分。X3 M40i 足踏採用前後配設定的 M 款雙幅式 718 鋁圈，前輪圈尺寸為 8.5J x 21 ，前胎規格為 245/40R21 ，後輪圈尺寸為 9.5J x 21 ，後胎規格為 275/35R21，並換上採用前四活塞後二活塞對向設計的 M 款煞車。




▲前輪圈尺寸為 8.5J x 21 ，前胎規格為 245/40R21，前煞車為 M 款四活塞。


▲後輪圈尺寸為 9.5J x 21 ，後胎規格為 275/35R21，後煞車為 M 款二活塞。


▲X3 M40i 的後視鏡蓋採用 Cerium Grey 消光灰塗裝。


▲前葉子板具有通風口及 M 字樣銘牌。


▲車頂行李架採用黑色高光澤材質。


▲全車窗框以黑色高光澤材質取代緞面鋁質。


▲車尾保桿下方兩側口徑碩大的排氣管採 Cerium Grey 消光灰色塗裝，威武逼人。搭配 M 款空力套件的下擾流，以及與標準板 X3 不同，將 X3 字樣移至左側並將字體改為 M Car 專屬，加上右側 M40i 字樣等銘牌變更，展現性能旗艦風範。


▲X3 M40i 配備 M 款多功能真皮方向盤，後方附有換檔撥片。

車室部分，維持 X3 車系的基本輪廓，採用駕駛導向的座艙設計。

標準配備上，擁有三區恆溫空調、提供電動腰靠及手動腿部支撐調整機能的 Vernasca 真皮跑車座椅、12.3 吋多重行車模式數位儀表板、支援手寫及手勢觸控的 10.25 吋觸控螢幕、 iDrive 6.0 車載系統、含硬碟及 DVD 播放功能的 BMW Professional 音響主機、最高輸出達 600 瓦的 harman/kardon 16 支揚聲器、手機無線充電、自動防眩車內及車外後視鏡、絲絨腳踏墊。

儀表台採用 Sensatec 皮質包覆。此外， M 款套件部分，則換上含換擋撥片的 M 款真皮方向盤、黑色車內頂蓬、 M 款金屬踏板，中控台下方有 M 字樣徽飾，前門檻亦有 M 字樣，營造運動氛圍。




▲X3 M40i 標配三區恆溫空調系統。

至於安全防護方面，X3 車系標配支援行人偵測的主動防撞輔助系統，加上盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示及後方防追撞警示等，加上 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛系統提供的緊急求助及遠端遙控，佐以完整的基本主被動安全配備，在 Euro NCAP 獲得 5 顆星的評價。


▲X3 M40i 採用 12.3 吋多重行車模式儀表板，可自定顯示風格。


▲中控台上放有 10.25 吋觸控螢幕，內建 iDrive 6.0 車載系統，支援手寫及手勢觸控。


▲門板上有代表 X 車系的刻痕，並有環艙氣氛燈及縫線設計。


▲X3 M40i 擁有 M 款字樣前門檻。


▲X3 M40i 的音響系統為 harman/kardon 出品的 16 支揚聲器組合，可輸出最大 600 瓦功率。

過去 BMW M GmbH 以打造高性能轎跑車出名，如 E30 M3 、E46 M3 、E90 系列 M3 、 E28 M5 、E34 M5、 E39 M5 、 E60 M5 、E24 M635CSi/M6 、E63 M6 等膾炙人口作品，不勝枚舉，也針對 Z 系列 Roadster 推出 M Coupe 版本。

至於首度嘗試打造高性能休旅車，則可追溯至 2009 年時推出的 E70 X5 M 及 E71 X6 M ，上述兩款車更成為 M Power 系列車款搭載 xDrive 四輪驅動系統及自排本體變速箱的濫觴，發展至今，M GmbH 已對休旅車的調校與升級拿捏得宜，在舒適空間與質感兼備的基礎下，賦予此種高底盤車款接近鋼砲的駕馭感受，相當適合有家庭需求卻仍想在獨處時放手一搏，回憶過去年少輕狂的有成人士。


▲上了年紀還想開鋼砲，卻放不下家人嗎？ X3 M40i 可以回答這個問題。