高轉水冷車用高等認證5W-30?

價格差不多...若原本的用的很順的話還是建議就繼續用.....

用賽車龍xP啦，真的

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綠茶半糖 發表於 2018-5-12 01:24
美孚  0W40 爬個文 應該你會喜歡

本身紅牌 也加  美孚10W40 (MA重機用)

美莩大推
可惜我不用200已上的油
目前用賽克龍跟蜆殼
tigra 150 ABS

謝謝 差點就腦衝直接買一箱了
殼牌磨合期也用過舊版U4T 有看過網路說新版的沒那麼震

目前猶豫XP或7100 10W40
有點陷入加一點地獄迴圈XP->7100 差80；7100->300V 差150
但300V已經是XP兩倍會覺得乾脆用便宜的XP就好>"< 可是看7100評價又有點心動
(是說為何7100 5W40有些賣家都賣得比7100 10W40貴)

1. Fuchs,RedLine, Repsol,Amsoil,Motul等等等 有出賽克隆 4T 10w30的機油這些你都可以考慮喔

2.我有問過ENEOS台灣廠的人他們是說速克達可以加汽車機油沒有問題,可是機車廠還是希望你用它們做的原廠機油,而原廠機車機油就會依照JASO的標準與認證來做，ENEOS的人員是說假如機車引擎出問題時機車原廠就會拿你用汽車機油這個理由來拒絕出保固


3.至於....ZDDP的含量ENEOS原廠也說了ZDDP會附著在於金屬表面來做保護,而引擎發動後金屬表面上的ZDDP被磨掉後會重新再附著在金屬表面上所以他們機油廠反倒覺得ZDDP夠用就好而且ZDDP裡面的硫會造成機油酸化產生油泥,而除了ZDDP外機油廠也會添加其他減磨劑來做配方,所以不用太在意機油裡面ZDDP含量的高低機油廠都在推出產品前都會做測試,所以選大廠就都ＯＫ的


4.其實你可以每個廠牌合適的黏度都買一罐然後都拿來試試看,每一罐都在心中打一個分數與性價比,試完後就知道哪一個機油最適合自己,像我自己也是在這樣試機油而且還試不完......畢竟水冷車的機油更換時間相較強制氣冷速克達機油更換的時間可以延後多一倍的里程所以你根本不用在乎買哪一罐...因為你按照“正常非台廠“更換的里程跑的話你可以用很久....像CBR150r就建議8000換一次機油,日廠水冷速克達建議6000-4000換一次機油,水冷車可以這麼持久是因為機油中的硫(最主要),磷等等的其他元素會跟水氣產生反應變成酸性物質而高溫更加速這個化學反應,這些酸會進而抑制消散劑導致油泥產生,而硫不止出現在機油中汽油中也會有硫,硫含量的高低就要看煉油廠的技術

題外話本田的車主手冊上有提到如果騎乘在於高塵的環境下機油要提早更換,但是台灣的騎乘環境應該沒有向印度或是東南亞國家未鋪柏油路面那種多沙多塵吧.....而且台灣汽油的硫含量也算低了,不過台灣PM2.5等等的微塵倒是很多所以就由你自己斟酌一下吧

5w30騎乘又是大油門 實在不建議， tigra 150 活塞環又是用0.8mm， 失油率很高喔

試到目前為止

SHELL 5W30 Helix Ultra Pro AG 5W-30蠻好用的

加速快又德國製

又有 dexos2認證

小腦公 發表於 2018-5-14 09:42
試到目前為止

SHELL 5W30 Helix Ultra Pro AG 5W-30蠻好用的

有試過全油門長時間高速行駛嗎？

adad1980 發表於 2018-5-11 21:47
油質分析表

AD大,請問你po的張表格

雖然 磷跟 鋅偏低

但是Ca(鈣)有1433也,

鈣 不是也有固體支撐的作用嗎?謝謝