gogoro 30天未換電池，電池就會損壞，然後就要付費維修

ggr為什麼這麼有爭議???

因為人性總在『共利』跟『自利』之間搖擺


但這也不是錯，人類普遍的劣根性就是如此

h7878220 發表於 2018-4-26 23:42
看一堆腦殘蝦民的回覆還真是痛苦

首先，所有的電池都有自放的問題，所差只是高自放或是低自放

看到一堆G粉的護航真的很痛苦

甚麼電池那麼爛啊？

都甚麼時代了，鋰電池還會過放？  會過放那就代表會過充哦

這篇也有注意到，看簡訊內容是99天，看其他車主也有反應，超過30天就會連續收到提醒要去交換電池，雖然我也不喜歡GGR這間公司，但鋰電池過放本來就會壞，這部分應該是車主的疏忽，
整篇看下來比較有爭議的，賠錢之外還要簽一份保密協議書，這點是真的怪怪的。

剛剛爬了一下車主補充的內容，還有一點有點疑慮，鋰電池只要不過充過放，應該都沒問題，
車主最後一次騎車還有三格電，礙於換電站的系統邏輯不給換，結果GGR公司就收回電池並判斷電池故障需賠償，
這部分其實真的很怪，電池還有電，也能騎到換電站，結果說電池故障要賠償。保密難道是要保密這部分的問題嗎?

這也是我不喜歡(討厭)GGR這間公司的原因，車體設計不錯，但公司的一些處理方式實在覺得根本就是抓到機會就敲盤子。

30天應該是怕過放電電池死亡吧~
不過30天以現在來看~看來有點短?!

電池又不是買斷，且本來就是損耗品
若剛好換到快壞的電池
剛好壞了還要自己賠償，怎麼想都不合理

ranny4071 發表於 2018-4-26 17:59
自許為電能管理公司的企業 ... 卻有這麼鱉腳的規定 , 電池30天未換就會損壞 ... 那為何當初不設計保護機制? ...

GOGORO原本就會自動簡訊通知...
也可以拿2顆電池到門市申請停駛...

phos 發表於 2018-4-26 21:38
代表車上的電子系統在不開電門的情況下也會默默吃電，直到電池過度放電而報銷為止 ...

GOGORO有休眠模式...
GOGORO官方說明
真的不常騎可以用這模式
只是還要約10秒解開

不碰不買甚麼事都沒有

我只能說 好棒棒的公司啊

風城阿肥 發表於 2018-4-27 09:26
GOGORO有休眠模式...
GOGORO官方說明
真的不常騎可以用這模式

會自動休眠，電池還會過放損壞的話，只能說電池的保護機制設計的很智慧…

ilovesinging 發表於 2018-4-27 03:41
比較好奇這樣要賠多少,1顆兩萬五?

看情況如果電池是進入保護模式
但是電池內部管理IC還有在運作
就只是要付一點處理費(對電池重置)

如果電池管理IC停止運作(計時器與實際時間差太多)
就可能要付電池2.5萬1顆

10萬是保密協定違約
也就是不得公開
這次的處理費用與細節
公開了就要罰10萬

不簽保密就付5萬元電池費用
簽了只花幾千元處理費用

買GOGORO就已經簽的電池租約
就跟辦手機號碼一樣
如果手機號碼有欠繳
電信公司有權回收該電話號碼或停話

台電電表.瓦斯表.上網撥接機.有線電視機上盒
這些都是租用的
壞掉也是賠的...