就是今天的下午~~店裡的老闆在FB上跟我通知~
說實車已到店裡~你要不要快來看看這台車有多麼的......平庸0.0???
我那時候心裏想~那價格真他X的好貴~不過有實車能操一下~
那當然就是去一趟啦XD~看這台有多麼的平庸
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沒去看的話~也是覺得沒甚麼~應該跟我現在騎的ADDRESS V125SS差不到哪裡去
看完實車......哇!~好想換車!!!~但是就那價格真的是要命嚇死人的貴!!!
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首先~先看看大燈這一大塊~~有當家跑車阿魯的樣子~
六期全時點燈，LED大燈+眉燈
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後尾燈是上下兩燈條+中間LED煞車燈
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按下煞車
斜看也不錯看
斜看按下煞車~~~
說實話尾燈部分跟勁戰4代還是差很多~我覺得勁戰還是比較有型的多~
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儀錶板部分也進步了不少~全液晶化~跟自家重機街車看齊
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由於六期環保~開電門要全時點燈~所以右邊本來的大燈開關變成駐車燈開關
隔壁家的主力車都慢慢拿掉了~反而SUZUKI給他配上去了
雙油門線設計~跟用新款引擎的NEX一樣
鑰匙孔旁邊超大一塊的......USB座充~~~做這麼大一顆~才一個USB孔
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用上全新SEP 125CC引擎，不過動力值比印尼來的SEP 113CC引擎還小一咪咪~還是一樣鼓煞
機油注入孔改成左邊~以前的紙濾心設計也硬生生的沒了~有點可惜
機油量只需650CC
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排氣管外觀~基本上都新版NEX一樣~
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新式的按壓式飛炫踏板~中間是簍空設計~~~
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新款後照鏡~看起來真的是陽春了一些~不過鏡子面積也比ADDRESS大了一些~
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腳踏板空間~
拿一箱機油箱子來比對一下~
看看ADDRESS V125SS......還切掉後面那塊固定U型鎖的橡皮~
就知道兩台腳踏板空間差異有多少了
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可能坐墊設計的關係~我坐起來空間感覺沒有比ADDRESS大
不過騎乘姿勢還是一樣很好~不用太擔心騎久不舒服
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大家最想知道的置物空間有多大~絕對比ADDRESS大~也比吉人牌新款那台125還大~跟新版NEX算是差不多空間
拿我的M2R XR-5做比對
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也可以橫放喔~~
但是悲劇的是~橫放還是蓋不起來啦XDXDXD~因為坐墊下方幾乎是沒空間~如果再多一點點就可以蓋起來了
非常之可惜阿~不過XR-5算是大帽體~比我另一頂ARAI RX-7X L號的帽體還大~
所以在小一點點的全罩應該就沒問題了
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4月25日在同場加映一下
拿我心愛的ARAI RX-7X L號來幫SWISH125平反一下啦
太寶貝帽子了~裝一下帽袋，放下去真的是剛剛好~很懷疑SUZUKI設計師是不是很愛ARAI
蓋上椅墊感覺好像不行啊
其實輕輕一壓~OK~沒問題喔XD
就知道SWISH的肚量有多大了XD
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在順便幫新款NEX125測試一下
先放上ARAI RX-7X L號
輕鬆蓋上沒問題
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再來M2R XR-5 L號!!!
感覺好像可以蓋上喔!!
不好意思~還是一樣悲劇~硬壓我怕斷坐墊~看來XR-5只有我愛車XC400的肚子能吃下了
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跟我的ADDRESS車身做比對~這台車真的並不大台
側面看車身~真的沒有很大台~
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至於騎乘起來~動力性能......嗯~應該比我ADDRESS省油不少
等可以借來騎久一點去跑一下山路~再來補上詳細騎乘心得
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結論:
SUZUKI還是沒放棄台灣速克達市場，至少這台全新車款~是裡裡外外都全新打造出來的
日方也肯給台鈴一顆新款引擎來用~不是用萬年引擎~算是又一個不錯的開始
雖然不是台灣主流市場取向~不過長期下來的可靠性與優質操控感~應該還是會受不少人的青睞
就......那價格真的不會讓我想下手~雖然他是全新打造的車款
這台如果定價在70000-73000內~我相信會是非常好的選擇
本文最後由 GTGT 於 2018-4-25 19:53 編輯
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