對四卡鉗置中問題

ballcat 發表於 2018-4-24 23:53
嗯...您的照片我有點疑問

從右邊圈起來的地方, 盤子的側面有個很長的磨痕

我那是Ncy N12的固定碟版 他原本就有那個溝了謝謝唷

jack5758 發表於 2018-4-25 09:02
瞭解了 謝謝大大解說

您明日牽車時,
可以試著先將車往後拉,再猛拉煞車,讓來另"頓"一下;
再一樣往前頓一次,然後架中柱看看,前輪空轉是否順暢一點?

twn555261 發表於 2018-4-25 23:02
您明日牽車時,
可以試著先將車往後拉,再猛拉煞車,讓來另"頓"一下;
再一樣往前頓一次,然後架中柱看看,前輪 ...

剛剛試了一下 好像差不多
但是現在轉起來跟我剛置中完有差了
現在轉起來有變比較順

wewe521521 發表於 2018-4-24 23:55
請問鑄造B卡上的工字型壓板與CNC B卡的壓板功能上有甚麼不同與優點嗎?

对四可以不用换JSM这种白铁镀钛卡簧的，铸造B原装配有的工字簧即可，只是CNC对四是不配工字簧的，得另外买，才会买JSM的白铁镀钛卡簧。至于螃蟹，CNC也是不配有的，也需另外购买，铸造B螃蟹，原配的卡簧会把来令卡得太死，建议换JSM这种卡簧，来令松动一些，异音没那么严重，基础铸造B卡，基本来令都是铜纤材质，异音较大，也看碟盘材质，尤其搭配N12碟盘异音最大，搭配狂盘，和GJMS的碟盘，异音没那么大，在爱车分享板块，我写有一篇心得，希望对车友们有帮助。

油會往壓力小的地方流，所以你未置中時，離碟盤間距小的活塞上的來令片會先磨到碟盤，這時這邊油路壓力就會快速增加，後續再推進卡鉗的油會幾乎全部流往間距大還沒磨到碟盤那邊，這時那邊的活塞/來令就會推得比較出來，重複幾次這個動作，你的卡鉗與碟盤也是會找到平衡點，慢慢的兩側活塞/來令制動時的動作行程就會相等，但是未制動時的活塞伸出量是有差異的
當你再做了置中改變了活塞/來令與碟盤的相對位置，活塞/來令又會在重複上敘的自我平衡動作，所以一開始會澀澀的，過陣子他還是會再達到平衡/平順