| 已改j bubu大彈簧，重省油就改16克珠，重爬山和加速可改12克珠. |
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我學版主將大彈簧換成jbubu大彈簧改善起步無力的現象，但是起步時會有頓挫感，像有人推一把，其它還好，普利珠13g，其餘原廠，我屬於慢慢騎型，請問是改完大彈簧導致變有力，要將普利珠調重嗎？經過磨合後，頓挫感變小，已經可以達到接受的程度，看來是我太擔心 本文最後由 ffbdfubj 於 2020-12-27 12:46 編輯 |
| 很棒的分享 感想 |
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真有心可以長時間紀錄 感謝分享 |
Selier 發表於 2018-4-26 18:57 1.速可達轉速都較高 我有比較過.6500轉跟其他車種比算低了 有的要7000或是7500轉.且扭力也沒BON大 另外2V比4V更好更快拉到扭力最大值 2.同上.2V優點在低中低轉速. 拉高轉非2V的強項.但2V跑山不錯 而你說的無力感如果換成4V會更重 4V要更高轉優勢才會出來 的確.92引擎溫度比95低.95又比98低 92優點在中低轉 98優點在高轉 95則介於中間.加什麼有看個人.我就偏愛加92 95當然比92好.而98也比95更好啊 那怎不加98 XD |
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這車我就兩點不滿意 1.要到6千5百轉才最大扭力；這時候錶速將近7、80了，一輛"通勤車"要跑到這麼快才能省油?PGO的設定理解不能.... 2.轉速拉升慢；有時候回油再加速，常常轉了很大一段油門轉速卻沒提升多少，相對的速度就是慢慢往上爬。用在跑山路實在無力感很重，而且我還60公斤單人騎乘.... 題外話，這車加92風扇吹出來的風溫度較95低(表示引擎溫度加92時最低)，低速騎乘時92的引擎反應也較好但是車行老闆都說加95最好。到底....? |
coulthard 發表於 2018-4-24 13:54 原廠的離合器我覺得不錯用也耐用 只是那時傳動拆了G6離合器也已經買了而也就順勢換下來了 不然就繼續用了 |
x-zero 發表於 2018-4-23 22:46 抱歉，沒寫清楚，是綠皮的離合器。 |
亞拉光 發表於 2018-4-23 15:27 真的XD 沒事都不會出聲.而一有事就先PO文 另外我想也跟葉佩雯有關嚕 其他大廠都有一推葉佩雯跟工讀生及經費打廣告 而PGO的葉佩雯少>< 恩.我都順順起步.感覺動力有了之後再慢慢吹油門 讓油門跟轉速跟時速達到一個平衡 轉速我都維持在6500以上嚕.這時最有力 而我看到前方有狀況我就會放掉油門用滑的過去了 本文最後由 x-zero 於 2018-4-24 00:02 編輯 |
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