台灣車輛研發聯盟 (TARC) 4/11 選在南港展覽管車電展場內舉行 TARC 主題館開幕儀式，展出高達 26 項研發成果，包含自動化 (Automated)、聯網化 (Connected) 以及電動化 (Electrified) 三大展區，相當豐碩。
此外還增設了一般道路體驗區，透過 Luxgen S3 EV+ 智慧駕駛車融合 AI 技術來實際展示自動駕駛科技應用，此外也有固定場域體驗區，透過 ARTC 的 e-golf 自駕接駁車、金屬中心的微型利基車(巡邏車)以及華創 AR View S3 來讓民眾體驗自動駕駛的便利與樂趣。
▲TARC 主任委員黃隆洲(左起第4)、經濟部技術處長羅達生及多位 TARC 成員代表共同主持主題館開幕儀式。
▲開放體驗的自動駕駛車。
此回展出的 26 項成果中，在自動化 (Automated) 展區共有 6 項技術，分別是中科院的熱影像行人偵測技術、車輛中心的光達暨影像融合之類行人辨識系統、 工研院機械所的 nVIDIA DPX-2 、 金屬中心的具車側 3D 偵測功能之後照鏡模組、車輛中心/慧展科技的智慧型前方安全行車記錄器以及車輛中心的駕駛模擬器等。
▲可克服夜間低視線狀態的行人偵測技術。
▲整合 ADAS 駕駛輔助科技與行車記錄功能的智慧型前方安全行車記錄器。
▲現場展出可滿足研發需求的駕駛模擬器。
在聯網化 (Connected) 展區共有 4 項技術，分別是車輛中心的車輛聯網協同式定位系統、工研院資通所的行人安全應用與 IWCU 8.0 車上機、資策會的幸福 CarJ - 智慧行車服務等。
▲透過安裝於手機上的晶片模組，可使車輛與行人互相通訊，避免發生碰撞。
▲智慧安全道路警示系統可有效減少事故。
至於電動化 (Electrified) 展區共有 16 項技術，分別是工研院機械所的 120kW 馬達控制器與特用車驅控器 - 10kW/15kW 加上皮帶式啟動發電機 (BSG) 以及功率模組、車輛中心的氣壓煞車用電控繼動閥、中科院的電動車汰役電池儲能應用、工研院材化所的自動快充-電動機車共享系統及高壓電池系統之單元電池組加上鋰鈦氧儲電系統、工研院機械所/起而行綠能的電動機車快速充電機、工研院機械所的巡軌電動車、金屬中心的 5 項技術： Slip Joint 與鋼-鋁異質材料接合技術、鋁合金電池殼體、可變剛性防傾桿、高強度鋼前保險桿及鋁合金獨立後懸吊模組等。
▲以直接電驅動來取代傳統膜片作動的氣壓煞車用電動控制閥，其具備的復歸方法可杜絕因電控問題而使繼動閥本體的常規功能受阻。
身兼 ARTC 總經理的 TARC 主任委員黃隆州表示， TARC 整合業界與學界研發資源，具體縮短了企業開發的時間和成本，提高了國際競爭力。而透過科技專案支持的經濟部技術處也由處長羅達生到場致意，他表示汽車產業是跨領域的結合，透過 TARC 將能讓合作更為深化。
▲TARC 主任委員黃隆洲表示業界可透過 TARC 研發成果來減少研發所需時間及成本。
▲經濟部技術處長羅達生表示， TARC 結合跨領域技術，未來可深化與業界的合作。
此回 TARC 帶來豐富的研發成果，可望幫助台灣在自動駕駛、電動車以及交通安全應用等領域上持續進步，也讓業者進行研發時能更有效率，儘快讓新世代科技普及化。
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