上個月日內瓦車展上， Audi 帶來了「全新」C8 世代的 A6 車型，時隔一個月之後旅行車 Avant 版本正式推出了。
既然 Sedan 整個車身輪廓還是不出自 1996 年推出的 C5 車型開始的調性，其實旅行車 Avant 也維持相同的樣貌，藉由 MLB EVO2 平台加持下，車身尺碼上長4940mm、寬1890mm、高1470mm，軸距長度則是2,924mm。
車頭方面與 Sedan 完全相同，全新棱角分明的 Full LED 大燈採用了嶄新設計，藉由多條 LED 光條營造出絢麗的效果， Matrix LED 大燈組則是高階車型專屬。而六角形的家族式盾牌水箱護罩變得更扁平，也讓車頭更為霸氣。
車側造型上最顯眼的就是分離式雙腰線，風阻則比房車稍高來到 0.27，而更為傾斜的車尾造型締造出更類似 Shooting Brake 的設計。
車尾方面採用與 Sedan 相似的左右各9個 Matrix LED 扁平尾燈設計，中間連接著一道鍍鉻飾條，保險桿則設計了雙出雙尾排氣造型。
內裝部分質感相信不用再浪費時間說明，Audi 從來沒讓人失望過，這次新一代 A6 也是一樣。中控台採用棱角分明的線條、全新三幅式樣方向盤、全新數位排檔桿以外，更大量簡化車內按鈕，而 12.3吋數位液晶顯示儀表板、彩色HUD等也都是新 A6 值得玩味的科技配備。至於中控台設計上，這次採用雙螢幕系統鋪成，上方的10.1吋螢幕主要是顯示 MMI 各項資訊，下方 8.6 吋則是顯示恆溫空調和手寫輸入等功能。
MMI 車載系統的進化也是不得不提的重點，不僅支援語音控制車內多項功能。更提供智慧路線搜索等導航功能，更能自動記憶駕駛人行駛路線，提供最佳路線指引與避開塞車路線。另外 Audi Car-to-X服務還會提供交通號誌識別、即時路況危險訊息與停車位自動搜尋等。此外數位鑰匙的加入能夠藉由 Android 系統手機解鎖、啟動車輛。
配備選用包括 Valcona皮革、原木飾版，加熱/通風和按摩功能座椅、HUD 抬頭顯示器、全景玻璃天窗，19隻揚聲器Bang＆Olufsen高級音響系統與 Air Quality Package，其中包括負離子產生器和香水擴散器等。
後行李廂標準為565公升，椅背向下折疊時可以增加至 1,680 公升，後障版也加入電動調整的功能。當然電動啟閉尾門也是標準配備，後排座椅可作為標準折疊40:20:40，另外針對愛露營的車主，也提供電動釋放拖車掛鉤功能。
在新款 A8 已經成為世界首款 Level 3 自動駕駛資格的車型之下，新一代 A6 當然也繼承 A8 大部分的科技系統，因此目前原廠提供三種半自動駕駛套件，分別是 Park Assist、City Assist 和 Tour Assist 。
首先 Park Assist 顧名思義就是可以自動停車入庫或是駛出、City Assist 和 Tour Assist 則是藉由全車四周共5個鏡頭、毫米波雷達、鐳射偵測感知器等進行 Level 3 半自動駕駛，因此可以做到系統控制油門、煞車和掃描車道線來維持行駛路線。
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動力系統先期僅有一汽油一柴油的編成：
汽油為 3.0 TFSI V6引擎，最大馬力 335hp、最大扭力500Nm扭力，搭配七速 S tronic雙離合器變速箱，0-100km/h加速成績為5.1秒，極速可達250km/h，更採用 quattro 四驅系統!
柴油為 3.0 TDI V6引擎，最大馬力 282hp、最大扭力620Nm，搭配八速 Tiptronic 變速箱，一樣搭配 quattro 四驅系統，但還能增選運動型電子差速器。
值得一提的是全車系均導入48V 中度混合動力系統，藉由鋰離子電池組負責供電給發電機，可將油耗減少0.7L /100km。同時也能讓 A6以 55 km/h 至 160 km/h 的速度滑行。它也作為停止/啟動系統，能以低於22km/h 速度工作，使引擎自動關閉並預測性地重新啟動。
最後藉由全新的 MLB EVO2 平台之下，Avant 旅行車與 Sedan 一樣擁有可變轉向齒比、四輪轉向系統、鋁合金懸吊系統，以及四種不同等級的避震器等改良，同時能依照自己喜好，選擇傳統懸吊系統、運動阻尼懸吊系統、阻尼可調懸吊系統與帶有阻尼可調功能的主動是氣壓懸吊系統。
而動態四輪轉向系統和可變轉向齒比就是操控進化的大功臣。不同車速下其轉向比範圍為9.5:1-16.5:1，後輪轉向幅度最大可達到5°，使得轉向半徑最小到5.55米。在中高速狀態下轉向時，後輪方向將與前輪相同，提升車輛穩定性和舒適性。
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