關於機車的循跡防滑系統

如題ゞ(´・ω・｀)ノ

最近賣很便宜的Xmax搭載了TCS系統，讓機車更安全

不過我有點好奇一點

雖然媒體們都會展示有TCS系統和沒有的差別

不過實際上在路上騎的車主們

不管是不是Xmax或其它車，只要有循跡防滑系統的車主

自己有曾經被救過的經驗嗎？

好奇實際上在路上騎這個系統會在什麼時候作動，作動之後會有什麼感覺

只知道在低磨擦力的路面，輪胎打滑會啟動

有人有實際的經驗嗎？ 可以的話請在下面分享

大概就是轉油門車卻不動防止動力傳遞到後輪

我是沒遇到啟動過 可能是我雨天不騎 沒機會用到

個人覺得這些功能都是沒屁用多餘的，注意輪胎的胎紋比較重要

還沒有體驗過機車TCS系統，不過有新安全科技總是好的

高速衝過積水時會有引擎超轉斷油保護的頓挫感,過彎打滑時一樣噴出去犁田

TCS不能避免打滑犁田，
只是在打滑的情況下控制動力輸出，
讓騎士能在相對穩定的狀況專心駕駛，
使出事故的機率降低。

TCS不是萬能，
就像以前民眾對保險的印象一樣，
沒遇到是浪費錢，
但遇到了呢？！

試過朋友的xmax 只要不要跑砂土 磁磚 水坑
基本上同樣用ak550 or tmax跑同條路來說 也不至於說滑掉的感覺..
就算遇到了 瞬間空掉 你也只能放油門這個選擇 (開車和騎車都遇過幾次的經驗)..  
xmax來說tcs燈就是會一直跑出來 大多文章xmax車主說tcs有救了好幾次之類的..
但我覺得tcs和沒tcs就騎起來差異不大,因為你知道這種路就是這樣的話 就都會收油門吧..
而且不熟的路 第一趟也要先探路 了解路況後再提速 這應該是基本法則..

不過我覺得abs則真的有差 有時反應手抓死 下一秒感覺有滑點 大腦思考則需要一秒或是下意識刻意去放掉煞車 abs搶先動作的反應真的比較快..

請慢用，現省好幾萬。
https://drive.google.com/open?id ... AkZ98hCUDyY8p1_H3Du

那種基本款的TCS只是控制引擎輸出力道而已，意義有限，前輪打滑也是沒得救。

有用的的場合大概只有彎道中遇到後輪打滑有效而已；而一般彎道中後輪打滑，除非你是新手，或是騎得飛快，不然有沒有TCS是沒差別的