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沙漠中游牧民族躍身科技霸主,Volkswagen Touareg 第三代發表

来源: VW Michael2468 2018-3-25 02:17 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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在歷經長久以來的「預告」之後,自 Phaeton 停產之後的 Volkswagen 第二把交椅 Touareg 終於在「中國大眾 SUV 之夜」發表了第三代車型,雖然這款堪稱 Volkswagen 的頂級旗艦並不會於北美市場發售,但作為與 Cayenne、Q7與 Urus 相同 MLB EVO 平台的全新全尺寸 SUV,Volkswagen 還是將投放到中國市場上當作大眾品牌的新旗艦車款。

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全新 Touareg 車身尺碼其實沒有另外北美向、中國向全尺寸 SUV Atlas/Teramont 那麼大,僅僅為 4,878 mm X 1,984 mm X 1,702 mm,而放大的尺碼意味著行李箱空間為 810 公升,是非常傲人的成績。 而車重方面 Touareg 因為導入 48 % 的鋁合金材質與 52% 高科技金屬,比上一代減輕了 106 公斤,隨之換來更優異的操控性。

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Touareg 的設計理念源自於前年 2016年北京車展上的 T-Prime 概念 SUV,車頭誇張的水箱罩是透過大量不同寬度的鍍鉻飾條加總再一起,而 使用了多達128顆 LED 單元組成的Matrix LED 前大燈組與水箱罩更直接融為一體,完全效法 Arteon的設計手法。前保險桿也採用多條鍍鉻點綴,輔以刻畫明顯的線條,也讓車頭更具霸氣。


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至於車側部分比起 Cayenne 幾乎完全沒動的線條,Touareg 反而拋棄前兩代圓潤的風格,完全走直線的風格,不僅讓車身看起來更為飽滿,視覺效果也更修長。

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最後車尾部分相信也是讓許多人為之一亮,新式樣 LED 尾燈組也拋棄過去的長條 LED 大燈組設計,另位也導入與 Arteon、Phaeton 相同的中央字體設計,展現出傳承高級旗艦身份的意念。


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車內也是整個大改進,先不用說 Touareg 超高標準的塑料與皮質包覆的中控台與門板,最顯眼的莫過於全 12 吋數位儀表板搭配超大15吋中央觸控螢幕的設計,不僅是 VAG 集團尺碼最大的,其駕駛導向的風格也遵循著 Artoen 的設計思路,像是氣氛燈和全新造型的排檔桿設計,也是令人眼睛為之一亮的地方。

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另外車內座椅也採用菱格紋的造型,追上高級車的潮流呢!

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而冷氣出風口則下移到螢幕下方,那或許有人會問說「控制面板」呢?其實已經完全整合在 15吋螢幕當中,不僅可以控制四區恆溫空調,還能設定像是氣壓懸吊系統與電子組尼控制、前座按摩與通風座椅機能、730W 搭配 14 隻揚聲器的 Dynaudio 音響等,而車內還擁有全景天窗可以控制。

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主被動安全系統上包含了 Night Vision 夜視系統(可辨識人類的熱感應攝影機)、Roadwork Lane Assist (半自動轉向、車道維持、加速與煞車至 60 km/h)、 Front Cross Traffic Assist (針對車前方交通進行偵測)、 active all-wheel steering 、全新翻車穩定系統與電子控制防傾桿、遠近光燈調節系統與擋風玻璃抬頭顯示器等。

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動力系統上全新 Touareg 也搭載汽油與柴油二種設定,柴油方面維持 3.0 V6 TDI 渦輪增壓引擎設定,擁有低功率 231 hp 與高功率 286 hp 二種;而在今年秋天則會再加入 3.0 V6 渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為 340 hp ;頂級版本則是 4.0 V8 渦輪增壓引擎,其最大馬力為 421 hp (310 kW) ,上述動力規格均搭配八速手自排系統與 4MOTION 四輪傳動。

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為因應中國市場的喜好與法規限制,Touareg 也將推出 2.0 TSI Plug-In Hybrid 車型,其最大馬力為 252hp、峰值扭力為 370Nm,搭配的最大馬力136hp、最大扭力 350Nm 的電動馬達,綜效馬力為 367hp,其純電動續航里程為58km,但歐洲市場目前導入計畫時程還在未定之間。

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值得一提的是,相比同平台的 Bentayga、Q7、Cayenne 和Urus,新一代Touareg 在車身尺碼上並沒有優勢,反倒是最小的,但 Touareg 其實一直以來都頗為強調其強悍的越野能力,這次藉由縮短的軸距搭配氣壓懸吊系統(Loading、Sport、Street、Offroad、Offroad+),以及五種越野模式的控制之下,結合接近角為25-31度、離去角為25-31 度、通過角為18.5-25度的設定,讓其涉水高度為500-580mm,加上後輪轉向和前後軸電子防傾桿,即使在一般道路上 Touareg 的操控性也獲得顯著提升。

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本文最後由 Michael2468 於 2018-3-25 03:01 編輯

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其實不是很喜歡這種以駕駛人為導向的中控設計